Generátor meghajtású autók
Különös figyelmet az ellenőrzés során a gépkocsi elektromos berendezést úgy kell fordítani arra a tényre, hogy a generátor és minden készülék megfelelően működött veszélyeztetése nélkül tüzet, valamint az állami kapcsolódási valamennyi komponens (47. ábra). Tartalmazza a vasúti kocsik egy hibás generátor pontok kialakítására és a forgalom nem engedélyezett.
Crack vagy hiánya rögzítő a generátor és a felfüggesztés részei, dobozok akkumulátorok és egyéb általános berendezések nem engedélyezett. A távolság a fej vasúti és az elektromos komponensek kisebbnek kell lennie, mint 100 mm.
Tartalmazza a generátor párhuzamos működés során, amikor az elektromos autókat, hogy tilos. Ez alól kivételt képez, ha a műszaki hiba, vagy egy generátort meghajtó utat a fedél megengedett legfeljebb egy szomszédos kocsi. Ha a terhelés a fogyasztók egyaránt kocsik a generátor nem haladhatja meg a terhek egy kocsi.
generátor meghajtó lehet hajtóműves öv vagy propeller-átvitele forgómozgás a középső rész vagy tengelyvég kerékpár. Minden meghajtó használatban biztosítania kell a zavartalan működésének kocsirakomány generátorok.
Szíjfeszesség nem lehet gyenge, vagy szűk. Az első esetben, akkor csúszik a nagy terhelés és generátor lecsúszhat a csiga, a második - elhasználódik gyorsan.
Erre utal a normális feszessége A lapos heveder a meredekség generátor szíjtárcsa tengelyirányban szögben 15 fok. Hagyjuk működését a generátor álló helyzetben nem (szükséges megváltoztatni a biztonsági öv).
A meghajtó a generátor a középső részén egy öt tengely ékszíjak (48. ábra), az összes A szíjakat úgy kell ugyanabban a csoportban, azaz hossza megegyezik, és támaszkodhat a síkok a oldalfelületeinek a szíjtárcsa áramok, nem pedig a alján. Övek voltak használatban, kiválasztott egy sor a különbség a hossza nem több, mint 7,5 mm.
Változás az öveket, ha szükséges, csak egy egységként. Kivételes esetekben, a rövid távú működését a hajtás négy vagy három övek, mielőtt megérkezne a ponton javításra. Tartalék készlet szíj van tárolva a boltban, és a meghajtó csiga kerül csigák padló kerékpár. Állítható pántok megnyomásával nyomórugó a magassága 140 mm.
1968 óta g. Kalininskij szállításáról Works felvértezi szíjhajtás autókat végén a négy övek tengely (49. ábra), amely egy közbenső fogaskerék és biztosítja a generátor névleges kapacitása már a vonat sebessége 42 km / h. A szíjhajtás tárcsák kölcsönös elmozdulása nem haladhatja meg az 5 mm-es, amelyet ellenőrzött alkalmazásával egy sort a külső oldallapjai a csigák. Öv húzórugó tömörítés van végrehajtva magasságig 100-110 mm. További tömörítés nem ajánlott, mert ez vezethet a fejlődés tömítések előtéttengely hajtómű kenése és felszabadulását. Kenés sebességváltó alkatrészek után végezzük 6.000 km kocsi útját.
A fogaskerék-tengely meghajtó (50. ábra) vannak kitéve, ellenőrzés és vizsgálat legalább évente egyszer a működés, valamint az ellenőrzés után hat hónappal építési vagy tervezett típusú autó javítás, amely alatt végre a szükséges javításokat a teljes leszerelés menetrend féle javítási autók. A termelési javítások és módosítások a hajtóműház fehér olajfesték alkalmazott sablonok.
A helyszínen, a hajtások állandó gondozásra szorul. Kenje a fogaskerekek és csapágyak a váltó kell támogatni létre olajszint; hornyolt és karimás csatlakozások, tű csapágyak és meghajtó bütykök kell rendszeresen kenni. A felesleges, mint hiba, olaj hátrányosan befolyásolja a működését a sebességváltó. Hajtóművek kell biztonsági konzollal essen, és a védőeszköz behatolása elleni vizet a WC helyiség.
Bekezdések kialakulása és a forgalom hajtású járművek ellenőrzésére. Amikor felől nézve a középső része, a hajtótengely (51. ábra, 52) mozgatása a kardántengely egy függőleges síkban jelzi egy csomópontot, amikor a hiba csapágy szűkítő.
Ez a probléma akkor fordulhat elő, mivel a törés a rúd gömbfej, a fejlesztés a gumi perselyek a házak a rúd fejek vagy lazítás csavarokat a felső nyílás a keret a kocsi. Ebben az esetben az összes használhatatlan részeket ki kell cserélni, és gyengült a csavarokat meghúzni. A jelenléte nyomokban nyíró vagy forgási tengelyére a fogaskerék, és a csúszkát a fogaskerék pár több mint 0,5 mm-kerékpárjainak tekercs meghajtásához az ellenőrzés. Ha a tünetek a váltás fogaskerék a szárrész utolsó észlelt vonatjárat, az autó kell lekapcsolni. Ha hibát kellene cserélni a hajtómű tengely vége, akkor el kell távolítani együtt a közbenső tengely, és ellenőrzési naplót mezőbe. A hajtómű telepítése a végén egy tengely végén négy év a kérelem benyújtásának időpontjában a megbélyegzés Kazah tilos.