Autó Motor KAMAZ
KAMAZ kenőrendszer
kenőrendszer (26. ábra). Motor KAMAZ - kombinálva „nedves” forgattyúház. Ez magában foglalja egy olajszivattyú, két szűrő (HEPA és centrifuga), olajteknő (main tank), olajhűtő, olaj vonalak, amelyek el vannak látva megkerülő szelepek és a biztonsági szelepek, és a nyomásmérő.
Ábra. 26. Az áramkör KAMAZ kenési rendszer: 1 - szűrő centrifugális olajtisztító (centrifuga); 2 -kran lehetővé teszik az olajhűtő; 3 - a bypass szelep a centrifuga; 4 - ürítőszelepet a centrifuga; 5 - bypass szelep Hepa olajszűrő; 6 - a fő olajvezeték; 7 - a teljes áramú olajszűrő; 8 - eltérés szelep; 9 - a nyomásfokozó része a olajszivattyú; 10 - radiátor szakasza az olajszivattyú; 11 - biztonsági szelep nyomás alá részben; 12 - az olajhűtő; 13 - biztonsági szelep radiátor szakasz; 14 - pan; 15 - Ventilátormeghajtás hidraulikus tengelykapcsoló; 16 - thermo-érzékelő; 17 - szelepet tartalmazó folyadék tengelykapcsoló; 18 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 19 - kompresszor; 20 - légtelenítő; 21 - olaj szintjelző; 22 - gauge
Olaj nyomás alatt van a fő- és hajtókar csapágyak, főtengely, vezérműtengely csapágyak, perselyek, hogy a lengőkar, szivattyú csapágyak, és a kompresszor.
Ahhoz, hogy egy gömb alakú csapágy rudak és a fedlap bütykös mechanizmust pulzáló vízsugár olajat szállított, és a másik része - permetezéssel vagy a gravitáció.
A olajteknő 14 átszívott az olaj vevőegység 9. és 10. az olajszivattyú. Egy csatornán keresztül a jobb oldali falán az olaj szakasz 9 egység van vezetjük be a fő áramlás a szűrő esetében 7, ahol átvezetve tisztítjuk két szűrőelemet, és belép a fő olajvezeték 6. A fő olajfővezeték olaj csatornákon keresztül a válaszfalak blokk tápláljuk a főtengely fő csapágyak tengely, vezérműtengely csapágyak, perselyek és a lengőkar a szelep rúd nyomógombok. By hajtórúdcsapágyakat a főtengely olajat szállított a csatornák a főtengely a legközelebbi fő folyóirat. Az olajat a hengerfal lehúzó gyűrűk a lyukakon keresztül a gyűrűs horony és a dugattyú adott belsejében a dugattyú támogatást és kenje a dugattyúcsapszeg főnökök a dugattyú a felső fej és a hajtórúd.
Via a hátsó fal a blokk és a cső nyomás olajat szállított a csapágyak a kompresszor 19. A csatorna elülső falának a blokk kiválasztás előírt kenőolaj az üzemanyag-szivattyú 18, nagynyomású csapágy. A fő olaj vezetéknyomás olajat szállított elülső végén található a thermo érzékelő egység 16 és a további, ha a csap 17 benne van a folyadék tengelykapcsoló 15. Olajradiátor 10 szakasz a szivattyú szállított az 1 filter a centrifugális tisztítás, majd a radiátor 12 és onnan az olajteknőbe 14. Amikor a 2 szelep zárva van, az olaj leeresztésekor a centrifuga az olajteknő keresztül leeresztő szelep 4.
KAMAZ olajszivattyú (ábra. 27) két-szakasz, egy fogaskerék. Az első rész a booster az olajszivattyú szállít olajat a motor kenési rendszer és a hátsó (radiátor) - a centrifugális szűrő és a hűtő.
Ábra. 27. Olajszivattyú KAMAZ: 1 - az olajszivattyú fogaskerék; 2 - nyomás karosszériarész; 3 - nyomás részén hajtómű; 4 - spacer; 5 - a radiátor szakasz hajtómű; 6 - test sugárzó szakasz; 7 - hajtott fogaskerék radiátor szakasz; 8 - hajtott fogaskerék injekciós része; 9 - biztonsági szelep ürítő szakasz; 10 - a dugót; 11 - szelep kenőrendszer; 12 - biztonsági szelep radiátor szakasz; 13 - alátéteket
A biztonsági szelep 12 a házban van elhelyezve 6 radiátor szakasz ját 8-8,5 kg / cm2 nyomás és recirkulációs olaj nyomás üreg a szívás alatt. A biztonsági szelep 9 elhelyezve egyidejűleg a ház 6, és a radiátor 2 és a nyomást biztosító rész, a nyomást úgy állítjuk be, hogy 8-8,5 kg / cm2.
A differenciális 11 szelep van elhelyezve a 2 házban egy szivattyúzási szakasz, van kialakítva, hogy korlátozza a nyomást a fő vonal, és a nyomást beállítjuk elején nyitó 4-4,5 kg / cm2.
Olajteknő acéldarabok, csatlakozik a motorblokk által csavarok alátéttel. Között a tálcát, és a blokk van beállítva rezinoprobkovaya tömítéssel 3,0 mm vastagságú.
Teljes áramlási olajszűrő (ld. 28) által van rögzítve három csavart jobb oldala felé hengerblokk.
A növekvő szűrő ellenállás (alacsony olaj hőmérséklete vagy eltömődés a szűrőelemek 2) olaj, megkerülve a szűrőelemek, áthalad a bypass szelep a fő vonal. A szelep nyit, ha a nyomáskülönbség előtt és után a szűrőelemek eléri 2,5-3 kgf / cm2.
Ábra. 28. Teljes áramlási szűrőtisztítás KAMAZ olaj: 1 - ház; 2 - szűrőelem; 3 - szóló; 4 - cap
Ábra. 29. Szűrő centrifugális tisztítás KAMAZ olaj: 1 - ház; 2 - szóló; 3 - cap; 4 - olajvisszafolyó csövet; 5 - a forgórész tengelye; 6 - egy forgórészt; 7 - golyóscsapágy; 8 - rotor rögzítő anya; 9 - bélés; 10 - egy anya a rögzítő a kupak; 11 - támasztóalátétet; 12 - rotor zárt anyát tartó; 18 - rotor sapka; 14 - felfekvőlemezt; 15 - finger dugóval; 16 - egy rugó dugóval; 17 - bypass szelep; 18 - egy beállító alátét
Szűrő centrifugális tisztító olaj - centrifuga (29. ábra) Az aktív-jet-vezérelt rotor - szerelt az előlapot a henger a jobb oldalán a motor. A 6 forgórész forgatva hajtott olaj jet energiát irányított fúvókán a forgórész tengelye a rotorlapátok mellékelt (aktív meghajtó) a járókerék, és az olajat jet jön ki az üreg belsejében a forgórész fedele tangenciális lyukak (reakció motor).
Amikor az olaj nyomása 6 kgf / cm2, a rotor forgórész helyezkedik el a harang van olaj forgási sebessége 5000 fordulat / perc. Alatt a centrifugális erők hatására mehanikecheskie részecskék csökkent a rotor kupakot, amely egy sűrű pellet. Ezt a csapadékot eltávolítjuk a rotor szétszerelés közben sapka centrifugában. A tisztított olajat üregen át, hogy a forgórész tengelye és a 4 cső, vagy szállított a radiátor keresztül a leeresztő szelep beállított 0,5-0,7kgs / cm2 nyomás az aknában.
Az 1 test a centrifuga van beállítva, mint a szelep 17 korlátozza a maximális nyomást az olaj belépő szűrőt akár 6-6,5 kg / cm2.
Olajhűtő - pengéjű, kétsoros, lefúvatás. Feletti hőmérsékleten 0 ° C-on, és amikor a jármű a nagy forgalom körülmények között szükséges, hogy tartalmazza az olajhűtő megnyitásával szelep található, a szűrőházat centrifugális tisztító olaj. Amikor a motor indításakor alatti hőmérsékleten 0 ° C ajánlott, hogy kikapcsolja a olajhűtő.
forgattyúház-szellőztető rendszer (ábra. 30) nyitva van, anélkül, hogy a gáz szívócső. A kartergáz átfolyik a légtelenítő-kollektor 1 amely elválasztja részecskéket az olaj által kiszorított gáz.
Ábra. 30. A forgattyúház-szellőztető rendszer KAMAZ: 1 - légtelenítő-csapda; 2 - üreges henger; 3 - lendkerékház 4 - szellőzőcső