Aszfalt Coating - hiába
- Város: Wrocław
- Név: Andrew
Aszfalt bevonat - szabadon.
Tulajdonképpen nincs I „egy és ugyanaz”, a cikk nem látott.
Nem érvelés, és nagyon hasonlít a régi harci vaj és a margarin.
Azaz hatásvadász cikk, amelyben a kísérletek Petya szint „lábakkal könnyezés tárgyalásra romlik csótányok”
Nem azt mondom, hogy az aszfalt hasznosak, sőt nem ártalmas. Azt mondják, hogy még nem látott igazán komoly érvek ellene.
mind azt mondják, hogy az első adandó alkalommal, és a rendelkezésre álló finanszírozás, az aszfalt váltja
Az alapelvek a „finanszírozás” nagyon feszült. Például néhány alap egyik fő résztvevői, amelyek például a svéd gyártó ásványgyapot szigetelés meghirdeti otthonok. Hány projektek finanszírozása a hab alap? Hány lesz cikkeket sztirol füst vagy a tűz?
És ez így van a harc „csempe Baum” aszfalt, aszfalt beton, stb Egy kört. De míg a piac nem jön össze semmi okosabb, és ez nagyon jó. Csak ne tévesszük össze a „politikai célszerűség” racionalitással
PS És az út Wroclaw csak borzasztó közlekedési infrastruktúra. Úgy véljük, a legtöbb „dugva” város Lengyelországban. Szóval nem tudom, hogy van-e hatása az, hogy tanuljunk a tapasztalatokból
# 35 032triton
- Város: 0
- Név: 0
Aszfalt bevonat - szabadon.
És az út Wroclaw csak borzasztó közlekedési infrastruktúra. Úgy véljük, a legtöbb „dugva” város Lengyelországban. Szóval nem tudom, hogy van-e hatása az, hogy tanuljunk a tapasztalatokból
Mi is volt ez a helyzet, de persze kell nevezni Várja az emberek, hogy a parafa, át a város lehetetlen, de az utak javított, menyaeyutsya izolálása és elveit mozgás .Snimaetsya régi „szovjet” aszfalt egy régi gránit útfelület, és visszaállítja a régi kőburkolat utakon. aszfalt még csak az új épületek, és ez nem mindig lehetséges, esik betoncserép.
# 36 proekt
- Város: Wrocław
- Név: Andrew
Aszfalt bevonat - szabadon.
Eltávolították a régi „szovjet” aszfalt egy régi gránit útfelület, és visszaállítja a régi kőburkolat utak
És oly sokszor. Ez elég volt, és a kert, a ház és a kert.
Prága, ahol a nagyon jó közlekedési jól, nagyon módszeresen gördült be az aszfalt „ősi kő bevonat”. Azt hiszem, még ősibb Lviv.
és ez nem mindig lehetséges, esik betoncserép.
Üzemeltetési tapasztalatok csempe konkrétan Lengyelországban - rendkívül negatív. Miközben a lapok általában vastagabb és mi általában progresszív forma. Csempe kerékpározás sért kezét kerékpárosok a járdán megereszkedik. Ez, ismétlem, a legjobb minőségű csempék és sokkal jobb minőségű stílus.
Úgy értem, hogy egyértelműen rossz, és egyértelműen jól szabályozott - minden saját helyére. És kivétel nélkül hibát talál az aszfalt, még retsinklingovy - nem egészen igaz.
Én nem használtam az aszfalt beltérben. Csak nem kényelmes. Mellesleg ez nagyon gyúlékony, és nem egyszerűen eloltották.
# 37 032triton
- Város: 0
- Név: 0
Aszfalt bevonat - szabadon.
És oly sokszor. Ez elég volt, és a kert, a ház és a kert.
Prága, ahol a nagyon jó közlekedési jól, nagyon módszeresen gördült be az aszfalt „ősi kő bevonat”. Azt hiszem, még ősibb Lviv.
Voltam Prágában és Pozsonyban, Bécsben, Drezdában, stb, de soha nem látott vagy akár hallott kapcsolódórészek kő utak aszfalt # 33 ;? Hülyeség és rossz.
Akkor hibáztatni mindent és mindenkit # 33, de csak egy sima saját és azok kolokolni.Mozhno vádló minden vezető minden bűn: kezdődik, hogy meghatározza a lapok az ő cserép gyári, indul megállapítani aszfalt az ő kis gyár, de továbbra is megállapítják kő út és a kis gyári nincs, és mi az oka, persze, akkor is elér, de helytelenül dub minden egy uralkodó # 33;
Aszfalt bevonat - szabadon.
de nem látott, vagy akár hallott összekapcsolják a kő a aszfaltút
Nos, ezzel tudok csinálni? By the way, az azonos Wrocław ugyanaz a helyzet - változás a kőburkolatok az aszfalton. Sajnos a lakásban, és helyébe vzapadlo kifejezetten menni fotózni. Trzebnica utca, pl.Sv.Matfeya irányába a hídon, ha Th.
A prágai utcákon készült minden természetes, nem emlékszem. De a „modern” rendszereket, amelyek személyesen láttam (utca Kukulova körülbelül Klinikai Kórház Motol.) - az út készült aszfalt szabályozott vastagságú és sűrűségű rétegek a geodéziai (executive) forgatás minden rétege. Kilépés a buszmegállóban készült egy nagyon nagy kő gépek (kocka oldalán körülbelül 250 mm) és öntsünk ízületek, mint valami hasonló bitumen öntött. Nem tudom, mi ez. Meglehetősen furcsa, polimer-bitumen. A „történetiség” az út nem megy. Ahogy én tudom tenni, hogy csökkenti a vágyat autóvezetők vezetni a zsebek buszok. Az ilyen felület jól kolbasit
Akkor fogjon minden vezető bármilyen bűnt kezdi, hogy meghatározza a lapok az ő cserép gyári, indul megállapítani aszfalt az ő kis gyár, de továbbra is meghatározza a kő út, és egy kis gyár, hogy nincs ilyen
Egyszer ez. Zavodik biztosan nem az ő kis gyári visszaállíthatja. És tekintettel a „gördülő” alól útburkoló kövek tisztességes aszfalt. Naskolno jól értem pr.Svobody aszfalton, és ott volt az egyik legjobb a városban. Ő kis gyár, vagy nem az ő - ez a pénz. Pénzt a filmgyártás (legalább). Olcsó korlátozott - kijussanak az útburkoló aszfalt helyett a rendőrség nem az utasok szállításának Kulparkovskoy Velence - legalább gondatlanság. By the way, igen, ha a rendőrség helyett, hogy vegyenek részt a feladataik révén tócsákat nagynénik, eltemesse a kutya, stb - szintén legalább gondatlanság. Nos, illetve a „rossz” - ahogy ez sokkal kényelmesebb
Ez egy ilyen hogyan kell adatokat és fejleszti a filozófia „van, mi van”
Lehet valami téveszthető, nem sok azokban a napokban, kíváncsi voltam az úton, de úgy tűnik furcsának, hogy nekem, hogy az aszfalt eltávolítjuk a Kucsma korszak. Vége 90-korai 00s. Azaz nem „lapát”.