A szélén Eurasia
7. RÉSZ Vietnam.
Szocializmus vietnami. A bankok a Dél-kínai-tengeren. Moped AD HCMC.
rész I.Kazahstan
rész II.Uzbekistan
rész III.Tadzhikistan
rész IV.Kirgiziya
V. rész / 1. Kína
V. rész / 2. Kína
V. rész / 3. Kína
Rész VI. Laosz
A déli, ez korán sötétedik. Az első méteres hágó a vietnami területén, már találkozott a fényszórók. Ki a sötétség hallható üdvözlő oroszul: Találkoztunk Hyun, a vietnami vezető, aki velünk lesz minden alkalommal a jövő héten. A finomsága végrehajtási dokumentumok Vietnam az, hogy csak vezetni az országot a külföldi autót nem lehet, szükséges az engedély kibocsátását megelőzően, és menj a támogatást. Tipikus szocialista örökségét. A következő héten fogjuk mozgatni a kísérő járművek.
Az első nagy vietnámi város - Vinh. Laosz más, először is, szalmakalapok „flip-flop”. Ők lehet látni mindenhol. Az utcán az összes ázsiai módon hangos és kaotikus.
Vietnam, úgy tűnik, hogy már nem a szocializmus, de nem is a kapitalizmus. Néhány átmeneti forma. Egyrészt ez állandó hazafias jelszavakkal és propaganda a képeket, fordítás nélkül is érthető. Ahelyett, hogy Lenin, az egész profilja a tiszteletreméltó öreg - Ho Chi Minh.
Azonnal a plakátokon munkások, parasztok, katonák, úttörők és más standard agitnabora attribútumokat.
Mindez előfordul időnként a városokban, falvakban, az utakon. Egyre több és több néz ki, mint egy emlék, mint Lenin utcán Oroszország, most Vietnam harcolni különösen semmit, senki sem, és főleg nem, hogy miért.
Kommunista kellékek mindenütt nagy mennyiségben.
És persze a kép ismerős számunkra a gyermekkortól.
Ugyanakkor, az üdülőhelyek elég jó, egyértelmű, hogy nem a nyugati befektetési és gazdálkodási, nem lenne semmi különös nem volt. Általában itt van egy politikai és gazdasági dualizmus.
A terv szerint kell mennünk Vinh, a tengerparton, a Dél-kínai-tengeren, hogy a korábbi Saigon, most Ho Si Minh-város. Kambodzsa Vannak nagyon, nagyon közel. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a vezetési Vietnam nem túl kellemes, az úthálózat is nagyon, nagyon furcsa. Egy érzés, hogy minden út azonos prioritással. Nincs érzés, hogy megyünk az autópályán, valamint a jobb és a bal szomszédos másodlagos utakon. Van egy olyan érzésem, hogy megyünk néhány web ekvivalens utakon. Utak mindig találkoznak egymással, átfedés, a változás, és egymásba folynak, fordult egy végtelen számtalan autóutak.
A térkép azt mutatja, az egyik legfontosabb út, de a valóságban ez csak érzékeli a jeleket, minden út egyenrangú és ugyanaz. a forgalom sűrűsége magas, így az átlagsebesség 50, a legjobb 60 km / h. És meg kell leküzdeni több mint egy hét és fél ezer kilométer. Előfordul, hogy a végtelen áramlása járművek fogy, és felgyorsíthatja 70-80 km.ch.
A vietnami elég barátságos.
A második napon van egy jelentős esemény: az első alkalom, hogy érkezik az élet a világ óceánjainak!
Mi vagyunk a tengerparton, a Dél-kínai-tengeren. Boldog emberek a tenger, és most már úszni, fürödni.
Ez egy csodálatos érzés, nehéz közvetíteni szavakkal. Kissé akadályozta kusuchy plankton a tengerben, de ez a kis dolgok ... Az utcán az időközben hőt. A legmelegebb nap az egész utat, a hőmérséklet eléri a 40. Párosulva a magas páratartalom miatt maradni malokomfortnym utcán. A tavalyi utat Türkmenisztán 45 tolerálható sokkal könnyebb.
Elhaladunk az egykori demilitarizált zóna határán déli és Észak-Vietnam, a lényeg az ellenzék két fél évszázados világban. A folyó mentén csak át a határon. Most ott áll Stella, emlékeztetve őket a tragikus oldalt a történelem. Lakói emlékszem nagyon, nagyon jól. Miközben folyik, olvassa el újra a cikket a vietnami háború, ahol nagyon színesen le, mint az Egyesült Államokban végzett Demokrácia népek Délkelet-Ázsiában. Napalm, szőnyeg-bombázás, megsemmisítése egész falvakat. Időnként ez lesz ijesztő, de valójában nem volt olyan régen.
Az út mentén fut a tengerbe. A végtelen rizsföldek. Úgy tűnik, hogy az összes rendelkezésre álló teret használják ezt a növénykultúrát.
Mi volt a baj, hogy maguk a partra, lába alatt a ingoványba. Vicces, hogy ilyen rendkívül száraz kultúra igényel nagy mennyiségű vizet.
Kíváncsi vagyok, hogyan tovább feldolgozott rizst. Egyszerűen tárolt országúti megszáradni. Majd összegyűjtjük táskák és elvitték. Mi is megállt, hogy ellenőrizze, a rizs, vagy sem.
Amellett, hogy a rizs, a halászat nagyon fontos. Nem csoda, hogy az ország több mint ezer kilométeres tengerparttal.
Során egyik állomása eladó találni kísérteties dolog tinktúra különböző lények: a bank kígyó, tengeri csillag, gyíkok és egyéb állatok őrizni.
Kiderült szemszögéből a hagyományos orvoslás, meg kell javítani a férfi termékenység és mindenféle hasznos befolyásolják a merevedési funkció. Mi azonban nem merte megvenni, és megteszi.
Végtelen falvak, városok és falvak ... nem könnyű út, csak valami unalmas.
A vezetők a helyi buszok, csak ellenőrizetlen emberek. Állandó fény nagy gerenda, megelőzve a vak fordulat, rohanás 120 km / h kanyargós hegyi utakon. Egyeseknél még kemény „tanulás” az ilyen viselkedés. Néha vitték őket „kullancsok” Én vagyok a fény a tovább mögött, és Igor tartalmazza a hátsó kivetítő, és előzésre, nem kaptunk. Nos, ők nagyon zavarta a veszélyes lovaglás.
Éjfélkor érkezünk a híres üdülőváros - Nha Trang. Hívjuk a szálloda udvarán, parkoló. Hallgassa orosz beszédet, tudom, hogy most fog lepődni felkiáltások. „A srácok figyel! Ugyanez az orosz autót! 54. régióban! „Hallatszik egy meglepett hang. Vagyunk körülvéve honfitársak és érdeklődéssel nézte. Amikor az egyik el van választva a csoportból, és elindult küldött nekünk. Megfelelő, teszi a kezét a vállára Konstantin és meglepetés kérdezi: „Bones?”. „Vova?” - nem kevésbé meglepett szemekkel nézett rá tagja expedíció. Így ismerős emberek Novoszibirszk nem felelt meg valahol, de 16.000 km. otthonról. Ha azt mondjuk, hogy a srácok meglepődtek, nem is beszélve.
Nha Trang üdülőhely elég tisztességes, rengeteg szálloda, hosszú tengerpartja és számos orosz turisták. Két nappal a boldogság, akkor nem kell menni. Akkor aludni, pihenni, napozni és úszni.
Megelőzve a második ismert üdülőhely Vietnam, Phan Thiet. Úgy néz ki, teljesen más: a hosszú csík kis bungalók, szállodák. Csak egy üdülőváros, nem nagy emelkedés, mint Nha Trang, és egy nagy nyüzsgő belvárosában.
Meg kell jegyezni, hogy a kapcsolatok a Szovjetunió / Oroszország továbbra is erős. Annak ellenére, hogy bezárja a katonai bázis Cam Ranh, egy csomó, amely emlékeztet a régi időkben. Gyakran láthatjuk autóink: UAZ, KamAZ.
Sokan az idősebb generáció tudja orosz, tanult a Szovjetunióban. Az oroszok nagyon jók. Gyakran jönnek fel, nézd, amit mondanak. Kezdjük észrevenni, hogy az orosz turisták fotózni az autó.
Mi megy a Ho Si Minh-város. Keresi spravochku vagyok elborzadva: a város lakosságának több mint 7 millió lakos! Formálisan, a második legnagyobb város, de ez nagyobb, és a valóságban, a legfontosabb a főváros, Hanoi. Mennyit emberek Vietnam? Szemléletesen Gondoltam valahol 25-30000000. Mi-ez volt a meglepetés, amikor megtudtam, hogy a több mint 90 millió. Itt van az oka a forgalmi torlódások, és végtelen számú falvak az út mentén. Idegenvezetőnk igaza van: 30 km. Ho Si Minh-város kiindulási dugóval. Mi megy nagyon lassan. Ez a művelet kezdődik a bejáratnál, hogy a város. Találjuk magunkat a „moped pokol.”
Becslésünk szerint, 80% -a az összes nagyvárosi járművek akár mopedek. Ez egy hátborzongató látvány vezetés ebben a városban. Ez a legnehezebb vezetési minden utunk. Egy érzés, hogy lebegnek a hegyi folyó, millió kis folyók az általános trend, akkor előzni flow, ága, áramvonalas ... Ez csak a teljes, komor ázsiai káosz. De mi alkalmazkodni és megérteni, hogy ezek a szabályok: 1. Kinek kell, hogy megy körbe 2. Az út fontos, hogy pontosan és simán 3. Ne sajnáljuk egy erős jelet a dízel 80ke. Semmi baj, megkapjuk incidens nélkül. A szállodában vártuk mi jó barátja és szeretője a francia Franck kaland. Repült ma reggel Párizsból, és a következő 10 napon velünk.
Ho Si Minh-város, ez érdekes. Ez Ázsiában. Kezdeni fejét, hogy a Nissan Központ. Jött a hosszú szenvedés lengéscsillapítók végzett a hónap során, Lhasa útvonalon Minneapolis-Minneapolis-Ho Chi Minh City. Foglalja autót, akkor felfedezni a várost. A nap folyamán ez ugyanaz ázsiai moped rendetlenség, hogy éjszaka. Mopedek mindig és mindenütt. Rendszeresen csúszik leletek a gyarmati múlt, abban az időben Saigon volt a fővárosa francia Indokínában. Alapvetően ez az architektúra, néha katolikus templomok. Nem tudom, hogyan történt, de eljutunk a helyi piacon.
Amit most nem láttam mindenféle helyi finomságok (még svyazochki élő békák), egy millió faj tenger gyümölcsei, gyümölcsök és egyéb dolgokat, néha még a számunkra ismeretlen.
Vietnami, ellentétben a kínai, nagyon elégedett kamerák. Fun, kiáltás, pózol. Tőlük származik pozitív!
Kirándulás a kocsihoz Nissan alakul valami váratlan. Általános igazgató hív bennünket, ... a vállalati! Az udvaron egy ünnep, így három órakor délután kezdődik az ünneplés. Egyetértünk, menj fel a második emeletre. Voltunk köszöntötte a hősök!
Minden kiabálni, mely sör, sült malac. Többen beszél oroszul, mi csak körül gondossággal járt el. Hirtelen úgy találják, hogy egy korsó sör már üres, és még mindig autót vezetni. Nagyon szokatlan és szórakoztató. Most Navara büszke matrica: Nissan központjában Ho Si Minh-város. A kemény ringató, a fesztiválon. De van még, hogy Kambodzsa (mellesleg egymással, Vietnam, mindig hívják a régi módon: Kambodzsa).
Egy pár óra, kénytelen ő végig a forgalmi dugókat, megyünk felé kambodzsai határ. Mielőtt csak 60 km. de kapunk csak az esti órákban. Búcsú, szívből köszönjük, hogy segítesz Hyun. A helyiek érdeklődéssel tanulmányozzák az autóinkat.
Megelőzve a Kambodzsai Királyság, ő az egykori Népköztársaság Kampuchea. Még mindig nem tudom, hogy milyen nehézségekkel várnak ránk itt, közvetlenül a határ. Közben jól érezzük magunkat, és hogy ki a csicsergő kambodzsai vízumot. Néhány óra elteltével kénytelenek leszünk elhagyni a kocsit ...
folytatni kell