A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek
Az ő idejében a benzinkút végezte én osztály statisztikák talált különböző hibák e \ autós rendszerek. A nagy százaléka a hiba tartozik az ABS rendszert.
A leggyakoribb „sebek” lehet például kerék fordulatszám érzékelő hiba.
Általános szabály, hogy ezek a problémák (ismét, statisztikák). után bekövetkező felfüggesztés javítás, és ennek az oka - körök sebességérzékelőkhöz. Ahogy Mr. és furcsa, de sok Toyotas még javítható hurkok és érzékelők. A rendszer generál hibakódok memória rá. És az oka, hogy minden elfordulását az egyik kerék a kiküldött állapotban észlelt T ő rendszer kívül dolgozó „elfogadható logika.” Rögzítése a hibakódok akkor lehetséges, ha a gyújtás ki van kapcsolva, de unwithdrawn akkumulátor kábelt. Ezért a javítás után a felfüggesztés Mindig állítsa vissza a rendszer memória az ABS.
Az én létezés, vannak olyan esetek, amikor a tisztességtelen mester párhuzamos fotocella, hogy visszafizeti a zászló „ABS” (vagy variánsai „eladó”).
És a következmények nagyon súlyosak. Az egyik ügyfél mindig úgy a „Korona” (4WD, TRC, stb), top megbízhatóság és stabilitás az úton. Szóval mert az ilyen „áthidaló” a hátsó kerék fordulatszám érzékelők. ez az autó egy ponton repült le a pályán.
Egy egyszerű és olcsó módja, de ez igényel némi odafigyelést és a munka minősége.
1. Vegye érzékelőt a hub. E művelet során meg kell türelem. Haste igen gyakran a kár a szenzorház. ÉN általában használ, amikor eltávolítja a folyadékok, például a WD-40, hogy tompítsa a szennyeződést és a rozsda.
2. Vegye ki az érzékelőt, kívánatos, hogy tiszta (volt nekik a kefét vezetékek meleg mosogatószeres vízben).
3. FIGYELEM. Most meg kell jelölni a helyét az érzékelő konzolok és rögzítések huzalok egymáshoz képest és az érzékelő szereiőszemet (1. ábra). Az a tény, hogy az összes érzékelő van elhelyezve tükör rögzítésében (azaz a bal képest jobbra). Ha az érzékelő pár (hátsó vagy bal), akkor javasoljuk, ha az adott védjegy (L-bal, R-jobb). Ön oly módon, hogy kiszabadítsa magát a sok baj a telepítés az érzékelőket.
4. Most vágni a vezetéket „a gyökér”, hogy az érzékelő ház (2. ábra). További csiszolópapírral őrölni akár fél felső része a vezetőhuzal átmérője. Óvatosan őrölni le a tetején az érzékelő fedél az érzékelő úgy tűnt terminálok a tekercs maga (3. ábra), és távolítsa el a maradékok a vezetékes hurok. Így kapunk egy kapcsolattartó csoport és a vezető testület stílus az új ciklus. Továbbá, amint azt a 4. ábra mutatja, a furat átmérője 2-3 mm. Kinevezése azt fogja mondani később.
Ábra ábra №2 №3 №4 ábra
5. Most elkészíti a nyomvonal is. Már felvette a tisztességes vezető erre a célra, és miután több ürülék megállt „mic” drótok (5. ábra). Mint látható, a szigetelés a huzal nem dubeet fagyok (gumi), és ellenáll a magas hőmérsékletnek hagyományosan vezetékek belső és megerősített nejlonszállal vannak fonott árnyékolást, két vezető huzal keresztmetszete 2h0.7mm. A legjobb, amit nem találtam. Most, a korábban tett nyíláson a házbetét sodrott fonott árnyékolást nejlonszállal
és meghajlik (6. ábra és 7. ábra). Erre azért van szükség, hogy megőrizzék a jel vezetékeket nyújtás. Ebben az esetben a terhet viseli majd a képernyő fonat és monofil. És most fix szalag (8. ábra).
Ábra ábra №6 №7 №8 ábra
6. ellenőriznie kell az ellenállást az érzékelő tekercs és a további forrasztási vezetékeit a tekercsek (lásd 9. ábra). Most van szükség, hogy fedezze tsaponlakom forrasztás és öntsük epoxi cella tetején (10. ábra). Én a ragasztó Moment Super epoxi. Ez megtartja mechanikai tulajdonságai a -30 és + 130S (11. ábra).
Ábra ábra №9 №10 ábra №11
7. Most a csúnya, véleményem szerint, a műveletet. Ez nem nehéz, de a minősége attól függ, hogyan fog viselkedni a hurok, amikor a felfüggesztés elemeit. Meg kell létrehozni irányadó kapcsolódási hurok. Én ezt így: mielőtt eltávolítja őket a régi hurok pontosan Megjelölhetek alkoholos kiváló helyen rögzítő szirmok. Aztán mérni a vonal (a milliméter) helyzetüket a régi hurok mindkét sínek. Fektesse a régi nyomvonal mellett az új stand és egy új címkét. Most, mivel a fordított útmutató egymás peremezve szirmok jelölt címkéket. Azt tanácsolom, hogy elkerüljék a súrlódási védelem és az erős préselés között a hurok és kapcsok egyengetni réteg szalagot vagy kétoldalas ragasztószalaggal.
8. Szintén a korábban tett jelöléseken hajtjuk Don gumidugót test (12. ábra).
9. Solder hurok csatlakozó és izoláljuk a vegyület. Ennyi, az érzékelő lehet telepíteni a helyén.
Ez a módszer, hogy helyreállítja az érzékelők nem állítja, hogy a legjobb, de a beállított w Felhasználása több mint 3 éve. Állandó ellenőrzése gépek lientov nem mutatott problémát működésének ezeket az érzékelőket. Lehet, hogy valaki használja a másik technika.
Minden művelet ebben a cikkben, termelt a hátsó kerék fordulatszám érzékelők jármű Toyota Camry (SV-40) 98 kiadás.
Köszönöm a figyelmet.