Vans peugeot expert Citroen Jumpy és indul az 1, 3 millió rubel
Az ügyfelek képesek lesznek választani a két dízelmotor 1,6 és 2,0 literes (90 LE 215 LE 150 Nm és 370 Nm). Motor kisebb térfogatú csak akkor lehet megvásárolni egy 5 lépéses „mechanika” a „régebbi” egység áll rendelkezésre 6 sebességes manuális vagy „gép” az azonos mennyiségű tartományok.
Megadott áramlás 2,0 literes motorral a kombinált ciklus 5,9-6,2 liter típusától függően az átvitel.
Tehergépkocsik lehet rendelni egy három különböző hosszúságú: L1 - 4,60 méter, L2 - 4,95 méter és L3 - 5,30 méter. Tengelytávolság rövidebb változat (L1) 2925 mm; és változatai L2 és L3 - 3275 mm.
Minden ilyen típusú szervezet a rendelkezésre álló két kivitelezésben a teljes tömege: 2,5 és 3,0 m és több T Easy változat való használatra tervezték nagyvárosi területek, ahol a belépési teherautók középpontjába korlátozott ..
Attól függően, hogy a módosítás mennyiségű rakomány van rekesz változik 4,6-6,6 köbméter. Betöltés hossztartományok 2162-4024 mm és a szélessége közötti rakodási kerékdobok - 1258 mm.
Az alapcsomag tartalmaz egy kisteherautó állítható kormánykerék magassága és eléri, tükrök, elektromos és fűtött, pulzáló elektromos ablakok, sebességtartó és sebességhatároló memória funkcióval, az elülső légzsákok és az ABS rendszer dinamikus stabilizációs funkció a fékerő elosztó és az ESP.
Amint rendelkezésre álló lehetőségek kondicionáló, parkolás-segítő, egy fényképezőgép, egy multimédia-rendszer 7 colos kijelző, és gyenge eső érzékelők és különböző kiviteli padló és a falak a raktérben.
Ezen kívül a jármű igazított orosz körülmények között. Az alapfelszereltség része a megerősített felfüggesztés és a megnövekedett hasmagasság, védelem forgattyúház-előmelegítő, az ablaktörlő pihenő fűtés és megnövelt akkumulátor kapacitását.
Halkan halkan! Itt a visszahívás 107 Peugeot hívta őket a lomuchim chymusban)) elfelejtve, hogy Toit))
ProAce legendás megbízhatóság! Milliók fut és eladás !!
Jumper: a motor halt meg, mert a béka van a hengerbe. Franciaország nem lehet megvenni nem tudom, hogyan kell építeni egy autót.
Nekrovodstvo áramlik bennem, és én vagyok az egyik nekrovodstvom.
Merész, elegáns kocsi
hogy az utas változat és összkerékhajtással is - bestseller!
De kinek kell ez a kocsi, ez a négy kerék meghajtású?
De kinek kell ez a kocsi, ez a négy kerék meghajtású?
Muszáj! Még portál hidak és zárak! Taxi nélkül összkerékhajtás nem létezhet.
Nekrovodstvo áramlik bennem, és én vagyok az egyik nekrovodstvom.
De kinek kell ez a kocsi, ez a négy kerék meghajtású?
Talán azok, akik 9 hónapos téli, a többi évforduló. És azok, akik még valamilyen szilárd mászik lejt igen. Földrajz tanítása: Oroszország nem csak egy egyszerű, de a hegyek
Leman 1.3 a fém doboz, hmm. Ezután a változat az utasteret kerül 1,7 Leman, bután Riviérán. Néztem ezeket a válság előtt, nos, ha a dollár 32. Ekkor a maximális sebesség utastérbe egy transzformátor költsége 1,33, a maximális magassága az alap a három méter. Nem rossz kisbuszt utazáshoz, csak merev felfüggesztést.
Minden fekszem, láttam Boxer, Jumpy kicsit. Bocsánat.
Az intelligens emberek vásárolni Alphard és azt folytatni raklap. Francia lomuchie és zabál pénzt.
Csak Alphard. Jumper hagyja Nizzában túrák.
Kirill csúszott a szakadékba toyotofobii ((Itt az ideje, hogy hagyja abba, és nem komoly ((
Chivoooo? Alphard? Raklap? Tölgy lezuhant?
Alphard érdemes háromszor annyi, és nem a raklap ő, és reprezentációs F táv.
Talán azok, akik 9 hónapos téli, a többi évforduló. És azok, akik még valamilyen szilárd mászik lejt igen. Földrajz tanítása: Oroszország nem csak egy egyszerű, de a hegyek
Peugeot kiadott egy jumper a négykerék-hajtás, ponizhaykoy, portálok, interlock, 3 tűzhelyek, dupla üvegezés és nevezte: Magadan edishn.
Ön megvenni? Vryatli. Toyota is drágább! Hagyja Emirates és az elérhető))
Nekrovodstvo áramlik bennem, és én vagyok az egyik nekrovodstvom.
Chivoooo? Alphard? Raklap? Tölgy lezuhant?
Alphard érdemes háromszor annyi, és nem a raklap ő, és reprezentációs F táv.
Lennék képviselő F ALFARD nem mászott))
Glumezh érti? Vagy túl hirtelen komoly?
Nekrovodstvo áramlik bennem, és én vagyok az egyik nekrovodstvom.
A Folskvagena érdekes.
Chivoooo? Alphard? Raklap? Tölgy lezuhant?
Alphard érdemes háromszor annyi, és nem a raklap ő, és reprezentációs F táv.
Nem fizetnek a figyelmet, hogy ez alatt a só
Nem fizetnek a figyelmet, hogy ez alatt a só
Nekrovodstvo áramlik bennem, és én vagyok az egyik nekrovodstvom.
szép autó, ez nem valamiféle gazella
Van egy csomó Pezhohanov a shuttle sétál a városban. Gazelles majdnem ott.
Gondoljunk bele, milyen az üzleti lehet tenni a következő jármű egyértelmű keresni legalább 100.000 rubel / hónap.
Kinek van valami ötleted?
Az autó a legjobb módja annak, hogy konvertálni pénzt zaj.
A véleményem az, hogy idióták ehelyett a tényeket.
A motor halott, és így normális gép. Ugyanakkor, a friss Transit ugyanazzal a betegséggel - nincs vontatás az alsóbb osztályok, sőt automatikus emelési sebesség nem mindig segít, ha kezdő. Ők írja Cummins 2.8, mint a gazella, lenne egy jó bíró, még nagyobb arányú, de több forrás, valamint 1,6, 2,0 és 2,2 - semmi
Végül ez a derék autó volt automata.
Az igazság és tsennig nonche nem olyan törékeny, és még mindig a többség veszi Largus.
Ha azt szeretnénk segíteni, akkor csak nem zavarja.
Nos, jó lenne 4VD
De kinek kell ez a kocsi, ez a négy kerék meghajtású?
Nos, a sima nem szükséges, de a dombos terep is, ha szükséges. Különösen télen, mivel Elsőkerék-hajtás, még szegecsekkel nem távolíthatók el
És mégis van egy pillanat - in Transit (utas, 14 ülőhely változat tartály 95 liter) egy meglehetősen hosszú bázis nagyon alacsony, és a közepén a test, ez a műanyag tartály lefagy
A motor halott, és így normális gép. Ugyanakkor, a friss Transit ugyanazzal a betegséggel - nincs vontatás az alsóbb osztályok, sőt automatikus emelési sebesség nem mindig segít, ha kezdő. Ők írja Cummins 2.8.
Látod azt a pontot, Kamins mind meghaltak abban az időben, különösen a gazellák, plusz a gép maga nem nehéz saját
Gondoljunk bele, milyen az üzleti lehet tenni a következő jármű egyértelmű keresni legalább 100.000 rubel / hónap.
Kinek van valami ötleted?
Lokalizáció mindig jó. Ha az utas változat 2.0AT kerül 2 jó konfiguráció, mint a jelenlegi generáció fogja sújtani, caravel csak elkezdődik 2.
Wad szép. Toyota kell lépnie egy részét csak egy platform, egy kis befektetés, és a piac bővül, konkurentsich jó vásárlók számára
Gondoljunk bele, milyen az üzleti lehet tenni a következő jármű egyértelmű keresni legalább 100.000 rubel / hónap.
Kinek van valami ötleted?
Wad szép. Toyota kell lépnie egy részét csak egy platform, egy kis befektetés, és a piac bővül, konkurentsich jó vásárlók számára
Mi a versenyt a fenék? Egy és ugyanazon a gépen, csak héja és a címke különbözik.
Van 100% -kal jobb, mint ez a
Bármilyen érdekes és gazella sable
Normál autó,
További lenne összkerékhajtás, majd tegye a tüzet, lett volna
Soha nem fogsz járni egyedül!
Hiace versenyt!
Fakó és Citroën előtte nem kap!
Jobb, ha az új Hiace Hiace.
Viták és érvek vezethet pénteken. Becsukta a szemét, és köpködve.
Nos.
És mi tervezett élettartama, hogy garanciális és műszaki árak? A periodicitás?
Ez fontos. Az autó jól működik.
A téma nem látszik!
Van 100% -kal jobb, mint ez a
Mindenki. az esetek különbözőek. Az ilyen és utazhat a homokban ellentétben PP
A motor halott, és így normális gép. Ugyanakkor, a friss Transit ugyanazzal a betegséggel - nincs vontatás az alsóbb osztályok, sőt automatikus emelési sebesség nem mindig segít, ha kezdő. Ők írja Cummins 2.8.
Személyes tapasztalat, vagy a buszon mondta?
Lokalizáció mindig jó. Ha az utas változat 2.0AT kerül 2 jó konfiguráció, mint a jelenlegi generáció fogja sújtani, caravel csak elkezdődik 2.
valószínű (
Azt hiszem, a jó utas az automatikus ár lesz körülbelül 2,3 Leman.
Úgy néz ki, reális, mivel a versenyt.
A motor halott, és így normális gép. Ugyanakkor, a friss Transit ugyanazzal a betegséggel - nincs vontatás az alsóbb osztályok, sőt automatikus emelési sebesség nem mindig segít, ha kezdő. Ők írja Cummins 2.8.
Oh, bácsi, akkor pyzhami kis dízelüzemű)) Moszkva - Voronyezs torma felzárkózni. PSA egyáltalán a világ legjobb dízel.
Jobb, mint a gazella
Bérlet és munkahelyi szabályok telefonok ..
Jobb, mint a gazella
Mert valaki jobb? A vevő? Ez a kereskedelmi van -, hogy megvegye, hogy pénzt keressen.
Van Gazelle „NEXT” ( „Business” - még olcsóbb) ér 1.200.000 térfogatban 13,5 m3 stand Tehát mi a vállalkozó „jobb” - túlfizet 300-400 sput 2 és félszer kisebb kapacitású kocsi? Ha ő az a feladat - a teherszállítás, hogy miért Peugeot 2 helyett 1 Gazelle?
Ez a választás, akkor is indokolt, ha azt szállítják a végfelhasználóhoz, és fontos, hogy megmutassa a helyzetét a társaság. De ezek a vásárlók - nem elég. A fő vevők - vibiraem, amelyek olcsóbbak és gyorsabbak, hogy visszatartsa a pénzt.
Szeretem muzlo nehezebbek és a Korn és a Slipknot és a Slayer
De nem egyenlő Ivan Dorn - valóban hallgatni nehéz