Test-meghajtó kikötői vontatóhajó, Popular Mechanics magazin
buksiraVodoizmeschenie paraméterek: standard - 303 m, a teljes - 417 m Elsődleges méretei: teljes hossza - 25,4 m, legnagyobb szélessége - 8,8 m, maximális merülési - 3,8 m sebesség - Link csomópontok 12 on gake - 23-35 m meghajtási rendszerek: a fő motor: 2 x 1015 LE (Caterpillar C32) propellerek: 2 teljes fordulatot Rudderpropeller Rolls-Royce generátorok: két dízelgenerátor kapacitása 86 kW (380 V, 50 Hz), minden fedélzeti berendezések: orrhorgonnyal-vontatás, elektrohidraulikus csörlővel vontató horgos GMH, elektrohidraulikus szelepet -manipulyator külső tűzoltási rendszer: DPzhN kapacitása 800 köbméter per óra, két víz és habbal oltó monitorok csomagtartó 300 köbméter per óra, a rendszer kapacitását tartály vízfüggönyök: gázolaj - 70 köbméter, a kenőolaj - 1,6 köbméter édesvízben - 12 köbméter kavics - 18 köbméter Munkatársak: 8 fő
új generációs
Szerint Vladimir, az előző lift, RB-255 projekt 737K is magas volt a manőverezhetőség miatt lapát propellerek (amiért megkapta a beceneve „helikopter”), de a kapacitás az erőmű (két 300 lóerős dízelmotor) lényegesen rosszabb, mint az új RB-395 amely fel van szerelve két darab 1000 lóerős Caterpillar dízelmotor. Azonban a modern motorok nagyon érzékenyek az üzemanyag minőségi, ezért feltétlenül átnyomjuk a szeparátor öntés előtt a feláldozható tartályok - kettő közülük 3 m³ egyes (a teljes mennyiség a tüzelőanyag-tartály hajó 70 m 3).
Bármely irányba
Minden egyes motor keresztül szíjhajtás forgatja az olajszivattyú, és a másik végén egy hidraulikaolaj vonal, ami a gyűrű alakú hajócsavar fúvóka (keresztül a közeg tengelykapcsolódás). Tugboat két elforduló Azipod (teljes kört kormánylapát propellerek), amelyek által vezérelt hidraulikus rendszer. A vontatóhajó pilothouse egyáltalán nem látszik a kerék, a szokásos kezelési tengeri hajók. Ehelyett - joystick két (jobb és bal) minden vezérli a megfelelő fordult kormánylapát propellerek.
joystick forgási szög irányát jelöli vontatási és a tapadás eltérés - a értéke vontatási. Ami joystick és összekapcsolja a két vontatási csavart is okozhat a hajó mozogni bármely irányba nagy pontosságú. Vontatóhajó, amely jelentős előnyt. „Hála a kiigazítás mértékét és irányát tolóerő hajó mozoghat bármely irányba, - mondja Andrej Mikolenko, mutatja, hogy mennyire könnyű működtetni a hajót. - Például, gyakran tulajdonítunk hajó a mólón, horgonyt lag (keresztben) a vontatott hajó. "
Ennek legfőbb eszköze
Vontatására a hajó fel van szerelve két bitt (asztalok kábel), gakami vontató és a horgony-orr vontatóhajó-kikötési csörlők. Winch távirányító, kettő - az egyik a pilothouse, egy második fedélzet. Nézze tiszt a hídon lehet váltani a vezérlést ezek közül bármelyik. Ugyanezen a panel sürgősségi visszatérés gombot kampó a tat bitt (azaz elválik a vontatott hajó). Ugyanazokat a gombokat három helyen a fedélzeten: a jobb és a bal oldalon, és a fedélzeten panel.
A motortérben található rántás nem csak két fő dízelmotor, hanem két dízel generátor kapacitása 86 kW egyes. Ezek a villamos energia a hajót, és végezze el a támogató szerepet. Van is egy tűzoltó szivattyú és beszállító mintegy 800 m³ víz óránként. Az a tény, hogy a bíróság a projekt 90600 lehet használni nem csak húzza, hanem a tűz csónak. Két oszlop a tető felett pilothouse lő egy vízsugárral a száz és fél méter. Ezen túlmenően, a lift szerelve a rendszer vízzel függönyök - fúvókák, fröccsenő víz cseppek a felhő a hajó körül magát, így közelebb kerülhet a források tüzet.
Külső tűzoltó rendszer is működik, mint egy tűzoltó szivattyú: a fedélzeten a tat szomszédságában bitt van két sor, amelyhez nyolc tűzoltó tömlőket lehet csatlakoztatni, ha szükséges.