Téma megtekintése - kérdés Delta v501m
Szia kedves! Nemrég találkoztam egy ilyen probléma! Tettem a motor másik henger (b / a Szovjetunió, sem Kína), mint a régi volt, nagyon régi! Priter új dugattyú szelep fonaifektetéssei! Tegyen új gyűrűket (hézag körülbelül 0,15-0,2 mm)! És ez tulajdonképpen a probléma: Moped kezdődik, majd a standokon bármilyen sebességgel, mintha kikapcsolta a gyújtást! Ha a moped széthúzni 20 méter, elkezd dolgozni rendesen, még alapjáraton! Tedd fúvókák nagyobb jobb volt, de nem jó vseravno, bár jelentősen megnövekedett vontatási és elveszett túlmelegedés! A különbség csak az, hogy a hengerek négyszögletes és azok új ovális a régi henger átöblítő! Semmi ablakok nem tette meg, az összes gyári! A hengert eltávolítjuk a pontosan ugyanazt a motort (V501M). Egyszer elmentem mintegy 30 km - gyertya világosbarna! Olaj öntjük 50 g literenként 92 benzin! A dugattyú BDC zár átöblítő 1/4, a kibocsátás teljesen nyitva van, és bezárja a beömlőnyíláson TDC körülbelül 3 mm.
És még egy dolog, nedves időjárás van lényegesen rosszabb, mint a száraz! Légszűrő tisztítani körülbelül egy hónappal ezelőtt, natív, deltovsky! Ha fel a régi henger - csak minden jó kezdet, de ez megy nem így van. Van egy hordó, és egy zsarnok.
Gyújtás kiállított 1,5 BTDC de állórész védjegy egybeesett a felső csavart. Moped kezdett Peanut és a vezetés szörnyű! Visszament a helyére (a címkét az említett ház egybeesik az alsó állórész a félhold) utazik normálisan!
Felmerült a gyanú, hogy túlzásba vitte azt dörzsöli a dugattyú, a hely, hogy csilingelő a hengerben. De akkor azt nem húzta. Vagy valami, amit nem értek?
Elnézést kérek, ha a kérdés az, hülye! De igazán akar, hogy a technológia, hogy az elme! Gonosz kínai! :)
Hálás lennék!)
_________________
Minden boldogság van a világon, jön a vágy, a boldogság másoknak. Minden szenvedés, hogy létezik a világon, jön a vágy, a boldogság is.
Nos Novodel ötvözet. De a különbség kicsinek kell lennie. Őrlés előtt a dugattyú kissé ékelődött az alján a henger, de ez pritorlos. Különösen, hogy a motor nem feletti hőmérsékleten 120-130 fok. Megnéztem a teszter hőelem után 10 km mérsékelt sebességgel.
Drelkoy őrölni! Azt szorult a patron bolt hegesztett shaboy, tűzött a dugattyú és a grind a kis sebesség. Ezután mossuk benzin és csak grind vajjal. Elvégre ezek az eljárások a dugattyú simán esik a blur olaj henger a saját súlya alatt!
Nem tudom, ha ez rendben van. Meg lehet adni a régi henger furat, és új dugattyú 1p. Kár természetesen mindig is úgy gondoltam, hogy én hagyta szinte új henger Szovjetunióban. És nem akar dolgozni!
_________________
Minden boldogság van a világon, jön a vágy, a boldogság másoknak. Minden szenvedés, hogy létezik a világon, jön a vágy, a boldogság is.
Ha átfedésben pasztát egy normális gyártó, ez nem történik meg samoistirayuschaya és caricaturing.
Paste, mert a motor után átfedésben a szelepek, nem is teljesen eltávolítani.
Ahhoz, hogy megszüntesse a hatását caricaturing (ez az, ahol a csiszolószemcsék vannak beágyazva lágy anyagból és ott is maradnak) használni szilícium-karbid vagy kvarcüveg.
bevonva csiszolópapírral zamylivaetsya, azaz a szemcsék maradnak, miközben az éles szélek vágás.
átfedésben dugattyú érezte magát, bár igyekezett nem használja a dugattyú és létrehoz egy új, még inkább, hogy miután a megszerzése eszterga lehetővé tette, hogy állítsa vissza a dugattyút a hengerbe.
A hátránya, átfedésben a dugattyú, hogy a dugattyú megismétli az összes kanyarulatai kopott palackok. Mindegy, az első intézkedés az, hogy visszatérjen a henger ideális henger geometriája, és akkor lehet őrölni a dugattyú alkotnak termikus rés. Csak ez elég ahhoz, hogy őrölni a dugattyú olajjal. Miután hónolás nem simított henger kezdetben működik, mint egy koptató. Több száz termikus rés is elég.
Szüksége van egy szilárd lap, 1,5-2-szer hosszabb, mint a henger. Még jobb állítható fonaifektetéssei vagy átfedésben 2-3 a méretbeli különbség, a durva és simító megmunkálására. Csak simítás átfedésben paszták működhet.
Durva megmunkálása nyersbőr, csévélési feszültség vastagsága. vagy az első verni a gépet, majd törölje ki a kockázatok vagy átfedésben Hon.
Pontosabban, az Ön esetében szükséges, hogy nézd meg a geometriát, ha a kúp nincs jelen, a termikus rés, és így tovább. Phase meg kell látni, hogy a dugattyú nőtt az BDC alatti kipufogó szakasz az ablakon.
A tapasztalat Emlékszem, hogy átlapolt dugattyús motorok nagyon hosszú járatni, mintegy 100 km tűnik behajlítva a második sebesség és a maximális sebességet. Keresztül 1000 km a motor maximális képesség.
4000 km telt motor átlapolt dugattyús motor él ma. Sok van, de kevesebb a probléma volt a dugattyút. Láthatjuk jelentések itt.
_________________
Minden boldogság van a világon, jön a vágy, a boldogság másoknak. Minden szenvedés, hogy létezik a világon, jön a vágy, a boldogság is.
Otkapitalil natív pot, tedd a dugattyú és gyűrűk 1p! Az eladó azt állította, hogy a dugattyú elő Harkovban, Tipo minőség! És úgy tűnik, mintha minden jó! A növény, tartja a tétlen, húzza ki! De van egy „de” csilingelő tartózkodott! Úgy tűnik, egy kis üresjárat és orsó amikor Dispersal moped 1/3 sebesség és felszabadítja a gáz. Amikor moped razgonyaetsya - semmi cseng! Csak nem csenget, amikor az étel stabil sebességgel körülbelül 1/3 a ravaszt. Ha gyűjtő - ellenőrzött VGSH ujját. Nincs holtjáték, de ez is része volt a kéz minimális interferenciát. Finger vastag falú! Felmerült a gyanú, hogy a Szovjetunió termelés! Volt csomagolva zsírpapír. Csapágyak HF nem hagyja, és 500 km. NGSH szerelési hézag 0.01 mm, vagy még kevesebb, akkor nagyon nehéz elkapni játszani! Henger fúrógép fen, ahelyett fordult. Dugattyú hajtott kissé feszültség, priter egyszerűen vaj és a fúró, hogy egy állam és egy sima átszakadt a saját súlya alatt. A motor ne melegedjen túl. 10 km, és a hőmérséklet 120 fok. Nem tudom megérteni, hogy lehetnek még mindig cseng. A hang ugyanaz, mint ha a palack, hogy dobja a labdát a melenky csapágy! Már az összes köröm rágta a lábát! Hogy szükséges-e aggódni? Talán futás segít? Míg járatni mintegy 100 km. Úgy lovagol kis távolságok, nem több, mint 5 km-re, legalább 10 km-re a füst szünetek csak abban az esetben.
_________________
Minden boldogság van a világon, jön a vágy, a boldogság másoknak. Minden szenvedés, hogy létezik a világon, jön a vágy, a boldogság is.