Motor javítás infiniti FX37, nem elég motorolaj végtelenbe FC 37
Diagnózis az elektromos Infiniti FX37
Modern elektronika gyakran veti fel kérdéseket villanyszerelő diagnoszta. Ezúttal is „bűn” rajta. A tünetek nyilvánvalóak: a tulajdonos a szavak, nem probléma az autóval. Plant, ment hibátlanul. Igaz, hogy egy kimaradt a következő, hanem azért, mert nem istálló az autót. Igen, egy másik villanykörte olaj pislogni - olaj dolili. Ezután még mindig ment. „Természetesen, mert nem istálló” - helyeselt vagyunk meggyőződve arról, hogy a motorolaj még mindig ott van - „Valószínűleg a probléma a mi elektromos diagnosztizálni.”
Két nappal autó „ásott” villanyszerelő. Az biztos, hogy még bontott műholdas riasztó. Az eredmény nulla. Az indítási idő egy szikra ugrik. Mindent.
Sétáltunk az üzemanyag-szivattyú a motorvezérlő egység.
Egy oszcilloszkóp csatlakozik a főtengely érzékelő (piros impulzus) és a vezérműtengely (kék impulzus) termel egy furcsa kép:
Egy ilyen kép, ha nincs megfelelően telepítve vezérműlánc, de a motor senki nyitott meg előttünk. Így kell lennie. Mind a referencia impulzusokat „start” ugyanabban az időben, azonnal egy kis szünet után:
Van egy világos képet a képernyőn nem működik. Még között vezérműtengely forgatjuk szinkronban - az elején a pulzus meg kell egyeznie (piros - a bütyök a bal fej, kék - jobbra):
parse motor
Hibás címke vezetett arra a tényre, hogy a motor vezérlő egység nem látja a pillanatot, amikor a szikra szállított. Ebben szárny és az oka, hogy nincs egy szikra. Továbbra is, hogy megtalálják a „tettes”.
Az ellenőrzés után érzékelők, lendkerék és egyéb perifériák, hogy komolyan vették, súlyozott, de kockázatos döntés: távolítsa el és szerelje szét a motort. Feltételeztük, hogy törés van egy mechanikus jellegű, és fekszik a motoron belül.
Motor Infiniti FX37 (VQ37VHR) készült a nőcsábász:
És óvatosan eltávolítjuk a gépkocsi automata sebességváltóval és segédváz:
A csapat több ember következetesen feldolgozni motort. Mindenki tudja, hogy hogyan kell távolítani. Mi valójában még mindig vegyük fel :)
Eltávolítása a szívócsonk nem meglepő, sőt aggodalommal, és hogy a helyes döntés tettünk. Belül mind viszonylag tiszta:
Vannak, persze, olajfoltokat, de ez nem akadályozza meg a motort. Továbbra szétszedni:
Elválik az automata sebességváltó és mozgassa a motort a falon:
Távolítsuk el a szelepfedél, hogy eloszlassa a kételyeket: a probléma a motor.
Ezzel szemben a fotó, vaku nélkül:
Miért van az ideje, hogy az olajcserét
Ehelyett a motorolajat - az olaj és ezt annak ellenére, hogy mi újratölteni friss olajjal, hogy megpróbálja elindítani a motort FX37.
Aztán minden még egyértelműbb:
Ez egy tengelykapcsoló működik, mert a motorolaj. Működnek fűtőolaj, egy ilyen mechanizmus nem tudja:
Motor szétszerelt alján. Kellemetlen, hogy még nézni „ez”:
A motorolaj Infinity PC 37. Mint kiderült, nem változott 30.000 km:
Az első motorfedél, mind fekete olaj
Érdemes VVEL mechanizmus - pontosságú szervo hajtás, amely felelős a magassága szelepemelés:
Itt a működtető. Semmi oka nem volt rosszul írt ebben az állapotban:
Ahhoz, hogy folytassa a szétszerelni a motort kellett mosni Karcher. Ellenkező esetben csak nem látható csavarfejek. Nem világos, hogy a kicsavart és mi nem:
Mosás a külső segített szétszedni a motort, de ki minden otkruchennoy alkatrészek kiesett olaj. Például, ez a hely volt a vezérműlánc feszítő, amely által ellenőrzött olajnyomás: Minden Szerzett fűtőolaj.
Infiniti motor olajhiány FH 37 (ne felejtsük, az ügyfél azt mondta, villogó fény olaj) hagyott nyomot: ágy vezérműtengelyek kimenet.
Eltávolítása hengerfejek, feltárva az új meglepetés:
Motorolaj, vagy inkább ami maradt égett a hengerek tőle. A szélén a henger látható a korom, inkább varasodás.
A második hengerfej nem jobb:
Tulajdonképpen szerencsés vásárló, hogy a motor leállt. Van egy kopóbetétek. Egy kicsit több, és a javítás lenne sokkal drágább: hozzá egy főtengely, stb
Kaparó gyűrűk „laikus” (a képen jobb szélen). Gyűrűk elvesztették rugalmasságukat miatt szén-betétek:
Látható, hogy a kompresszió gyűrű nyugodt, és nem mozdul lehúzó:
Tovább dörzsölte bélés:
És ez, hogy egy radikális kopott réz:
Miért Infiniti FX37 elakadt, és nem indul
Ebben a horror vége. A sikertelenség oka a jármű meghibásodása tengelykapcsolók vezérműtengely, amelyek szintén szabályozható a motorolajat. Az csatornákat eltömődött fűtőolaj. Mivel ezek a tengelykapcsolók nézeteltérés vezérműtengely és a főtengely. Így a kép a szkóp, mintha a lánc ugrott a fogat. Kuplung kellett változtatni. Javítás Infiniti FX37 csökkent, hogy egy alapos mosás az olaj áthaladását, és a motor is. Hon a henger falai megmarad úgy, hogy az egység mossuk és félretesszük építeni:
Kis karcolások keresztben - ez édes. Ez lehetővé teszi az olaj meg kell tartani a henger falai:
Pistons nem új, mosott a gyári:
a hengerfej is kimosódik, nyaldosták szelep, szelepszár tömítések helyébe:
Ez a nagyon mechanizmus VVEL:
Olyan volt, mint ez, ha eszébe jut:
motor takarók mosott. Festék nem - így a tisztességes megjelenés:
Motoregység 37 Végtelen FC
További csavarhúzó összeállítás:
A motor készen áll a telepítésre:
Amint az várható, a motor azonnal elindul és hibátlanul. Ez pontosan ugyanúgy működik, mint az új.
Miért bízza a javítást az Infiniti rajtunk?
Az Infiniti alkatrészek kezelésére számos Infiniti tulajdonosok. Az emberek a különböző jövedelmű és igényeit a technikai központ. Biztosan nem fog tetszeni mindenkinek, de mi tesz középpontjában egy becsületes javítás, ahelyett, szánalmas próbálkozás semmilyen módon csábítják az ügyfél. Ez a módszer működik évek óta. Azt javasoljuk, hogy barátok. Nem vagyunk szégyellik a munkát.
Motor javítási forgatták a kamera (körülbelül 2 GB fotó). Képek át a tulajdonos együtt a megjavított autó.