Mi egy üres kerék és üres nulla, és miért ez rossz
1. Mi az „üres kerék”?
N előtt az utat, hogy beszélni az üres kormányrúd jeleznie kell, néhány fontos részlet kormányzás. Az egyik legfontosabb tények a mi esetünkben az, hogy a kormánykerék autók elhelyezve és kialakítva, hogy vezetés közben kapcsolja bármely irányba maga a kormánykerék vissza nullára. Főként, ez úgy érhető el a megfelelő görgő - közötti szög a forgástengely az első kerék és a függőleges.
Így hiányában a szervokormány és a megfelelő beállítások kanyarodáskor a kormánykeréken továbbítjuk adott reaktív (azaz reakció) erőnek, hogy állítsa vissza a nulla közeli helyzetben van, és minél nagyobb a forgásszög a kormánykerék és az első kerekek, a magasabb majd ezt az erőfeszítést. Ez a kölcsönhatás az úgynevezett zárt - azaz információ, amely továbbítja hátsó kerék a kormánykeréken.
Beszél a reakció erő és a visszatérés a kerekek nullára érdemes megemlíteni néhány fontos részlet. Először is, amellett, hogy közvetlenül reaktív erő a kormánykeréken továbbítjuk és egyéb adatokat -, hogy elindítsa a kerekek megcsúsznak, csúszásmentes, bőgés és más árnyalatok az úttest és a viselkedés a gép. Másodszor, a hozamok és a reakció erő egybeesik csak normál körülmények között, amikor a jármű mozog normál sebességének egyenletes bevonatot a normális tengelykapcsoló. Például, ha a megcsúszás, bontási, vezetés felületeken nem egyenletes tapadást és más szokatlan erőfeszítés a kormánykeréken nem fog visszatérni, hogy a nullát, és beszélni a gép kezelése, fokú tapadást és más árnyalatok a közúti helyzet - azaz, hogy ez reaktív, de nem fog visszatérni.
Szervókormány nem csak csökkenti a szükséges erőfeszítés forgassa a kormánykereket, hanem csökkenti a szintjét visszajelzést. Power erősítők hajlamosak erre, hogy nagyobb mértékben, mint a hidraulikus. Így, egy bizonyos beállítás autó kormány visszajelzést viszont érezhető annyira gyenge, hogy a sofőr elvesztette egyfajta egyértelmű kommunikáció a kormánykerék - ez az, amit az úgynevezett „üres a kerék.”
Blank kerék súlyosbítja az a tény, hogy adja a teljes visszacsatolás - egy tapasztalatlan vezető, például tele van félreértés, a szög, ahol egy forgatható kerék egy bizonyos pillanatban, ami oda vezethet, hogy a túlzott mozgás a kerék és a drift.
Érdemes megjegyezni, hogy ha az autó nem rendelkezik szervokormány, és az érzés a mozgás javasol vákuumos rásegítő, azt jelezheti, megnövekedett holtjáték a kormányszerkezet vagy hibás működést. Ezen felül, a jelenlegi hibák listája és azok a feltételek, amely tiltja járművek működése, megtiltja a jármű működéséhez, a teljes holtjáték kormánymű meghaladja a 10 fokot.
2. Mi az a „nulla”?
Mielőtt elkezdené megérteni, mi az „üres nulla”, hogy megértsük, hogy ez a „nulla” egyáltalán. A „nulla” kifejezés olyan helyzetbe a kormánykereket, ha az első kormánykerék egyenes, így biztosítva a stabil mozgás egy egyenes vonal. Normál beállítás (és ha nem Citroen DS) kerék ebben az esetben is marad szimmetrikus felfelé.
A sportautók felső részén a kormánykerék szélétől is, hogy egy speciális jelet, néha duplikált a jelölés a fix része a belső - általában az előlapon. Ez lehetővé teszi, hogy világosabban nyomon a helyzet a kormánykerék és az eltérés a nulla pont.
3. Mit jelent az „üres nulla”?
Most, hogy tudja, hogy az ilyen „üres kerék” és mi a „nulla”, akkor könnyen belátható, hogy az ilyen „üres nulla”. Ez egy ilyen kormánymű konfiguráció, amelyben a vezető nehéz nyomon követni a nulla pont a kormánykerék és a kerekek szükséges lineáris, ami a szükség folyamatos kormányzott vezetés közben egy egyenes vonal.
„Üres nulla” kényelmetlen, mint a csendes a vezetés, hogy a vezető állandó figyelmet és mozgások fenntartása az egyenes vonalú mozgás pályát, és az aktív vezetés, hiszen nagyobb sebességnél válasz kormánykerék forgatása is sokkal élesebb és elvesztéséhez vezethet egy előre meghatározott útvonalon, megcsúszás vagy a kontroll elvesztése.
Érdemes megjegyezni, hogy az „üres nulla” is beszélni a nagy játék a kormányszerkezet és a kudarc.
Címkék: Népszerű kérdések. blank nulla. üres kerék