Mazda 3 (bk) a motor fúvóka mosni vagy nem Mazda 3
kollégák,
6 naezdil tízezer. Km. és arra gondoltam, hogy mossa a motor fúvókák? Amikor a piszkos benzin is megéri? És ki tudja, hogyan kell azonosítani (sok nem keres persze) már szükség öblítő, vagy nem?
Ha valaki nem ezt az eljárást, írni, hogy mi változott, és megváltoztatta-e valami a viselkedését a gép.
Ha a viszketés valamit mosni, majd mossa le, nem lesz rosszabb. Egy általános nafig szükség. Hogy vannak a jelzéseket a mosás?
„A szenátus, nem beszélve a Szentírásban, hogy mindenki látta a bolondság.” (C) Peter.
Köszönet: 1 User:
grek-
grek (fellebbezés)
- felhasználók
- Város: Podolszk
- Hobbi: snowboard, szörf, kite szörfözés
- Gép: Fekete Sedan 1.6 MT FL
kollégák,
6 naezdil tízezer. Km. és arra gondoltam, hogy mossa a motor fúvókák? Amikor a piszkos benzin is megéri? És ki tudja, hogyan kell azonosítani (sok nem keres persze) már szükség öblítő, vagy nem?
Ha valaki nem ezt az eljárást, írni, hogy mi változott, és megváltoztatta-e valami a viselkedését a gép.
Én vezettem 50tkm. Nem látja értelmét a mosás.
Egyrészt, mert nefig mászni orosz kezeli zhaponsky motort.
másrészt azért, mert nincsenek tünetei (fogyasztás nem növekszik, zavoditsa jó, simán fut, gyorsan megy).
Nem vánszorog a Mazda3 - megyek rajta.
kollégák,
6 naezdil tízezer. Km. és arra gondoltam, hogy mossa a motor fúvókák? Amikor a piszkos benzin is megéri? És ki tudja, hogyan kell azonosítani (sok nem keres persze) már szükség öblítő, vagy nem?
Ha valaki nem ezt az eljárást, írni, hogy mi változott, és megváltoztatta-e valami a viselkedését a gép.
Szappan. De nem a Mazda. Miután a gagyi benzin. Az autó elkezdett istálló és a troit / automata /.
Mossuk összes fúvóka befecskendező rendszert, vagy akár az üzemanyag / sorri emlékszik már beteg /. Természetesen a különbség.
Tettem OD. A gép csatlakoztatható bármilyen mosó rendszer egy meghatározott időszakra, mint például a.
Van általában ajánlott, hogy mossa a fúvóka időről időre.
Tehát, ha tupit gép, a mosás költségeit. Gyorsabb lesz.
Csak mosás áll normál üzemben.
Olyan, mint a szél throught fám
Ő lovagol az éjszaka mellém
- Város: Jekatyerinburg
- Gép: ma3da (hb)
Még a tulajdonos Nexia, az első alkalommal a befecskendező rendszert és droselnuyu szappanok Vince, mivel a gép alapvetően nem mozog, nem volt tapadás. Miután promyvski volt egy mese, csak nem volt ideje, hogy kapcsolja be a sebességet, brute rövidebb lett.
Később megtalálták a kézi, hogyan kell mosni a fúvóka is, sokáig nem mertek megtenni ezt az eljárást. És a fúvókák eltávolítása kezdte ezeket a dolgokat hatása. Tehát, azt 5-én. Km után az első takarítás. Poidee tiszta vorsunkah elegyet kilépő vorsunki kell permetezni # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;. Tehát miután 5000. Km, amelyek egyike a permet nem beszélt, és az elegyet csíkok, ami azt sugallja, hogy piszkos.
Miután öntisztuló. Úgy tűnt, spray-vel. Eredmény: A gép még jobb optimalizált, télen még extrém hideg broblem nem volt a növény.
És az utóbbi időben, ismét mossuk fúvóka (7-én telt el. Km). Mivel nem alkalmas a működését, ha Mashiah zavode.Sostoyanie már jobban három fúvókát permetezzük, de nem tökéletes, és az egyik szélén állt. Mosott és minden tökéletes volt. A probléma a növény elment.
A lényeg: Minden attól függ, a benzin minőségét, de priminitelno a Nexia, csak nem tudom, hogyan Mazda ezeket a dolgokat. És tünetek: rossz tapadású, növelése, a dob meg a problémát, különösen télen.
A ellenőrzése A fúvókák a következő: Miután elindította a kocsit, húzta porezche gázpedált, és ha nincsenek hibák, a fúvókák jól működik. És ha van néhány hiba, az azt jelenti, hogy vannak olyan jelek, hogy a fúvóka kell tisztítani hamarosan.
-
Npako (fellebbezés)
- felhasználók
- Város: Cseljabinszk
- Érdeklődés: Utazás a baráti társaság, valamint a gépkocsik, kerékpárok, görkorcsolyák és így tovább.
- Az autó: Mazda 3 Sedan 2.0
És véleményem szerint kell mosni profilaktikus, hogy milyen sok ezer kilométerre. ez dönteni. Például vettem, amikor a Mazda futásteljesítményes 77000 km. soha nem mossa fúvókák és drosel. Ezért hamarosan a vásárlás után, valamint a olajcsere és szűrők mostam fúvókák szolgáltatás (azok teljes eltávolítása) és droselnuyu szárny. Amit éreztem a különbséget: 1) a szél fel reggel kezdődött 1-2 mp. indítómotor (ez télen mínusz 10-15 fok), de mielőtt a starter 4-5 másodperc. 2) van egy sor fordulat után ősszel gyorsan ahelyett, hogy fokozatosan csökken 3), és az utolsó, mikor állt tétlen az autó néha futott egy enyhe remegés, és most már nem az.
A fogyasztás nem úgy tűnik, hogy változik, bár nehéz megmondani (még egy kis múlt). A dinamika pontosan ugyanolyan. Itt azt hiszem, mindenki írt. Véleményem van értelme, hogy mossa minden 40-50 ezer.
Miután 6000 RPM élet csak most kezdődött
- Város: A harmadik bolygó
- Hobbi: hol veszel annyi pénzt # 33 ;?
- Gép: Fekete M3 Sport Sedan
kollégák,
6 naezdil tízezer. Km. és arra gondoltam, hogy mossa a motor fúvókák? Amikor a piszkos benzin is megéri? És ki tudja, hogyan kell azonosítani (sok nem keres persze) már szükség öblítő, vagy nem?
Ha valaki nem ezt az eljárást, írni, hogy mi változott, és megváltoztatta-e valami a viselkedését a gép.
Az egyik alapvető parancsolatok javítás mondja: ne zavarja a technika működik # 33;
Mivel nincs szabályozás a mosás, és nem panaszkodott munkáját a készüléket, akkor ezért nem kell mosni # 33;
Annak megtett 77.000 semmit szappanok, amíg minden stabil.
Még mindig nem érdekel - minden ment nafig.
Nem tudjuk félrevezetni - nem érdekel, hová menjen.
A nihilistákkal - Nem érdekel válság: hoztunk létre az Ön számára.
Nem kell inni - I,
Ő több, mint elég süket,
Nos inni a barátom,
Azt felfalják vnature az Ön számára!
Köszönet: 1 User:
agavrilov73-
agavrilov73 (fellebbezés)
- felhasználók
- Város: Jaroszlavl
- Gép: sport-szedán
Honlap megtekintése
- Város: Cseljabinszk
- Érdeklődés: Utazás a baráti társaság, valamint a gépkocsik, kerékpárok, görkorcsolyák és így tovább.
- Az autó: Mazda 3 Sedan 2.0
Az egyik alapvető parancsolatok javítás mondja: ne zavarja a technika működik # 33;
Mivel nincs szabályozás a mosás, és nem panaszkodott munkáját a készüléket, akkor ezért nem kell mosni # 33;
Annak megtett 77.000 semmit szappanok, amíg minden stabil.
A „nem zavarja a gép dolgozni”, és reglametnyh művek, szükséges megfeleltetni korrigált Oroszország, éghajlatával, utak, a por és a benzin minőségét. Végtére is, a kézi azt mondja, hogy a gyertyákat megváltozott minden 120.000 km. fut (én elég 55,000), bár sem a klub nem annyira hagyva nekik, hogy kell cserélni a levegőszűrőt minden 60 000 km. Úgy vélem megcsúfolása a motor, és a tüzelőanyag-szűrőt, és az a tény, hogy úgy van kialakítva az egész élettartama autó általában csendes (azaz mi fiúk a klubból az ő Sotk már vedd ki és tedd a bystrosemah)
Tehát módosítani, mert az orosz valóságot, azt hiszem, meg kell mosni minden 40-50 ezer km
Bár mindenki maga dönti el
Miután 6000 RPM élet csak most kezdődött