Kikötőhelyeinek tartály gazdaságok és az olaj tároló létesítmények, kikötők és mólók szivattyúzására olaj tartályhajók és uszályok

Be- és kirakodás tankhajóinak épített olaj kikötőt horgonyzóhelyekhez. Neftegavani vízfelület, az úgynevezett vízfelület védeni kell a zavar. A neftegavani nem lehet erős áramlatok, a jég és az alsó üledékek. Harbor biztonságosnak kell lenniük a tűz kapcsán.

Annak érdekében, hogy megvédje a hatását vihar és jég áramlik elhelyezésére a kikötők használt természetes burkolatot a partvonal - öblök, öblök és holtágak. Hiányában az ilyen menedékhelyek tengeri kikötőkben emelt hidraulikus védekezéssel (partfalak, gátak, kerítések fal és t. P.).

neftegavaney rendszer

Modern Harbor, amint az az alábbi képen, úgy vannak kialakítva, formájában védett mól vizek által kotrás partszegélyen, nyílt vizek közelében, a parton vagy holtpont medencében ( „vödör”).

neftegavaney rendszer: a - neftegavan tenger védett vízfelület a mólók mólók; b - az azonos által alkotott kotrás a tengerparti sáv, képes befogadni két vagy három szupertankerek tartályhajók; a - nyílt neftegavan két mélytengeri kikötőt, és két sekély; R - River neftegavan holtpont basseyna.1 - mol; 2 - rakpart fala nagy mértékben; 3 - a külső víz teret; 4 - víz a területen; 5 - supertanker; 6 - rakomány Pier; 7 - bekészülve móló; 8 - kikötési terelőoszlopok; 9 -soedinitelny híd; 10 - terelőoszlopok; 11 - slick kerítés; 12 - mélytengeri horgonyzóhelyekhez szupertankerek; 13 - sekély mólón tartályhajók; 14 - tartályos; 16 - tartály kőolajtermékek.

Hogy megakadályozzák a szétterjedő olajat a víz, fogott a felszínén baleset vagy egyéb okok miatt, vizek neftegavaney kell különíteni a test többi része a víz által lebegő szárnyvezetéke vagy akadályok lezárások. A hajók áthaladásának slick őr elváltak.

Annak érdekében, hogy csökkentsék a tűzveszélyt kőolaj River Harbor után helyezkedik el a települések.

Waters olaj kikötők és azok mélysége elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy elférjen olajszállító tartályhajók és kiszolgáló vontató és feltéve, navigációs eszközt (a tartomány jelek, világítási és így tovább. P.).

Rakpartokon és mólók tartályhajók és uszályok olajjal

A be- és kirakodás tankhajóinak kikötőkben épített kikötési eszköz -prichaly és a mólók. Yachtok úgynevezett létesítménnyel párhuzamos a part és rakpartok - merőleges, vagy szögben.

Amellett, hogy a rögzített horgonyzóhelyekhez, használt lebegő mozgatható vagy összenyomható, ha ez gazdaságilag megvalósítható, és a raid.

Nefteprichaly kell távol van a száraz rakomány, az utasok és a szolgáltatás kikötőhelyek és a folyók után.

Távolságok (rések) között nefteprichalami és egyéb létesítmények meghatározott tűzvédelmi előírásoknak. Amíg száraz rakomány, személyszállítási szolgáltatás más terminálok között és nefteprichalami műveleteket végrehajtó olajjal, amelyeknek lobbanáspontja gőz alatt 28 ° C-on, a távolság nem lehet kevesebb, mint 300 m. Két nefteprichalami üzemelésre tervezték ásványi olaj, amelynek lobbanáspontja gőz 28 ° C fölé, a rés időpontja 200 m; rés közötti megengedett a rakpartok 150 m.

Kikötőhelyek tartály gazdaságok kell kijutni tűzálló anyagok (kő, beton, vasbeton). A faszerkezetes kikötőhelyek csak kivételes esetekben.

Méretek nefteprichala illeszkednie kell a hajók szállítására kőolajtermékek.

Hossza kikötőhelyek a folyók és tavak elfogadott feltételek átrakás raktárak 70-90 m és 40-70 m forgalmazás. A hossza a tenger kikötőhelyek és a mólók tartályhajók meghatározott méretű és több, mint 200 m.

Építési anyagok nefteprichalov

kikötők különböző minták használt karbantartó tartály gazdaságok:

• Vasbeton, egyedi alapjait (burkolásához) és csökkent shvartovo- terelőlemez álló cölöpök bokrok; központi ütköző van kötve hídbank;
• formájában kő vagy beton függőleges fal, jelentése Quay;
• kecskelábú, előregyártott beton;
• lebegő, fémet vagy betont;
• Kosyakova álló fém kocsi mentén mozgó ferde sínek, attól függően, hogy a folyó vízszint.

Hogy melyik típusú kikötés jelentősen befolyásolhatja hidrológia vizeket, azaz. E. ingadozása vízszint, a jég és a hullám mód, valamint a geológiai feltételek a tengerfenék és a part.

Álló kikötők ajánlott tartály gazdaságok jelentős forgalmat lebonyolító, viszonylag súlyos hidrológiai feltételek.

Úszó mólók olajtelepek

Úszódokkok tanácsos bevenni a tartály gazdaságok található folyók nagy ingadozások vízben látókörét, valamint súlyosabb esetekben erózió a bankok.

Kosyakova fekhelyek lehet használni abban az esetben, sekély parti nagy eltérések vízzel távlatokat.

Típusának kiválasztása kikötés a tervezés alapja a megvalósíthatósági tanulmányok versengő lehetőségek horgonyzó struktúrákat.

Az alábbi kép a fajta modern mederpillérrel: a központi ütköző és kikötési PALAMI igazított építési feltételek Volga-Baltic vízi és a gravitáció a lemez falszerkezet alatt o. Kolyma, nehéz jég rendszer.

Modern típusú folyó olaj fekhelyek: a, b, c - a homlokzat, tervet, és keresztmetszete a Pier, amely magába foglalja a központi alapjait és kikötés kikötőbak; g, h - a keresztmetszete, és homlokzati gravitációs fekhelyen a válaszfal a lap. 1 - központi ütköző; 2 - égések; 3 -tanker szállító kapacitása 2800 tonna; 4 - ugyanaz emelő- kapacitása 600 tonna; 5 - kikötőbak; 6 -bashenny forgószelep; 7 - horgony; 8 -shpunt; 9 -ploschadka; 10 -mostik; 11 -otboynaya keret; 12 - shlangopodemniki; 13 - alapítványok shlangopodemniki; 14 - csatornák csövek; 15 - az út; 16 - horgonylemez; 17 - podmostochnye cölöpök 20 cm átmérőjű.

Az első rakpart központi ütköző- és égéseket fémből Szádpallók típusú „Larsen II», és a terhelés számított Nava edénybe és 22,5 m-re a kikötési feszültséget -10 m.

Második rakpart egy függőleges falon a fém csap típus „Larsen V» és célja kikötésére erő 15 tonna.

Amennyiben szükséges, a rakpartok átrakodás Olajtárolók épül szivattyútelep. A rakpartok elosztási szivattyú tartály gazdaságok, mint általában, nem gyártottak.

Mentesítés olaj a önjáró tengerjáró hajók készült pumpáló egység vontatás hajó (kivéve az olaj 1. osztály), vagy egy úszó szivattyú állomások.

Nefteprichaly csatlakozik tartály gazdaságok szükséges csövek számát. Csővezetékek nefteprichalah lehetővé kell tennie a teljes kiürítés után azokat elvezetését vagy töltelék.

A rakpartok, vagy annak közelében a helyiségeket biztosított a személyzet és a tárolási berendezések, eszközök és anyagok működéséhez szükséges.

Marine mólók olajszállító tartályhajók

Quays általában hajtjuk formájában rakpartok, lehetővé fogadása tankhajóinak mindkét oldalon Pier. Konstrukciók különböző pillérek; a legszélesebb körben használt cölöp, támasztó- típusát.

Az alant látható tengeri olaj- mólón tervezett egyidejű kiszolgálását két tartályos teherbírású akár 40 000 tonna.

Olaj móló támasztó- típusa: - hosszmetszete, - a terv szerint; a - keresztmetszetben. 1- csapágy számára navigációs segédeszköz; 2 - átmenetifém gyalogjáró; 3 - vasbeton gerenda; 4 - feszített vasbeton cölöpök héj átmérője 1,2 m; 5 - futópálya; 6 - kikötési terelőoszlopok; 7 - vasbeton cölöpök; 8 - vasbeton gerenda; 9 - előregyártott beton csövek port; 10 - ugyanaz, mint az elektromos; 11 - Előre gyártott Floor úttest; 12 - vasbeton merőkanál; 13 - gumi sárvédő eszköz.

Pierce áll hozzáférés és dolgozó rész és két bollards kapcsolódnak egymáshoz, és a mólón a crossover. A hozzáférési móló használják csövek és a forgalom; található a munka része befogadására és kiadására fúvókák; bollards Ajánlott kikötésére a tartálykocsi. A szerkezetileg vasbeton mólón egy kecskelábú gólyalábasok kagyló átmérője 1,2 m, homokos talajjal töltöttünk. Felső rész Pier készült előre gyártott betonlap hosszanti, kereszttartók összekötő keresztirányú sorban a cölöpök, és végfalak, fel van szerelve a halom bemerítése után őket a földre.

A nagy tengeri kikötőhely szimultán öt szolgáltató tartályhajók tervezetet 15 méter mutatja az alábbi kép. Ez egy kecskelábú hosszabb, mint 1,6 km-re, és valójában dokkol a terv méretei 700 x 42 m.

A nagy kikötőben, kiszolgáló egyidejűleg öt tartályhajók: a - felülnézetben; b - a keresztmetszete a töltőeszköz; in - ugyanaz, mint az ellenőrző pont. 1 - tölténytár a csukló csövek; 2 - egy irányító torony; 3 - olajvezetékek a kikötőben; 4 - torony tűzoltáshoz; 5 - egy ellenőrző pont; 6 - horgonyzó; 7 - ütéselnyelő sárvédő kikötési eszközök; 8 - tartályhajók kapacitása 65.000 tonna; 9 -tanker emelési kapacitása 42.000 tonna; 10 -proezzhaya horgonyzó része; 11 -balochny fedélzet Pier lerakásához csővezetékek; 12 - felüljáró csatlakoztatja a dokkolót a partra; 13 - kiegészítő épület a személyzet; 14 - úttest felüljáró; 15 - olajvezetékek a viadukton.

A közepén a kikötőt, és kecskelábú megállapított csővezetékek tervezték, hogy minden egyes terhelési tartályos kapacitás 6750 t / h.

Csővezetékek folyó kikötőhelyeinek olaj transzfer

Be- és kirakodás tankhajóinak csővezeték utolsó közlés megbízhatóan kell csatlakoztatni csővezetékek nefteprichalov. Ezek a csatlakozások készülnek fém hüvelyek vagy hajlékony csővezetékek forgócsatlakozóval, rugalmasságot biztosít tekintetében hajó kikötés miatt szükséges változás csapadék edényben, és sodródás időbeli parkolás a dokkoló.

A folyó fekhelyek továbbítására hajlékony tömlőket a hajó és a hátsó végzik elsősorban szerelt daruk a kikötőben. Crane emelő elfogadták :. Az átrakodás kőolaj raktárak 1,5-3 m és forgalmazás 0,5-1 tonnás daru is nyújt túlterhelés csomagolt rakományok. Használata helyett a rugalmas fém tömlők csuklós csövek szükségtelenné teszi a daruk kikötőhelyek.

Átvitele flexibilis tömlők tengeri kikötőhelyeinek tartályhajók és számára a rugalmas tömlők szükséges megmunkálási helyzetben kezelése során az olaj műveletek útján történik emelőberendezések különböző típusú, amint azt az alábbi ábrán. Ezekre a célokra alkalmazni: esztergálás nyilak semiportal és bakdaru, álló portálok emelő mechanizmusok és esztergálás nyilak, portálok nyereg nyakörvek medálok flexibilis tömlők, forgó dob, stb ...

Emelőszervek hajlékony tömlők összekötő horgonyát a vezetékek a tartályhajó: a - félig portál daruk karbantartási klinketov első flexibilis tömlők; b - a portál lóg hajlékony tömlők; egy - forgó dob, hogy mozog a flexibilis karok.

Rugalmas tömlők számos hátránya van: a nagy áramlási ellenállás alacsony értéken tartjuk, a belső nyomás (10 kg / cm 2), elérhető kis átmérőjű (300 mm) és a rövid élettartamú, egy nagy tömeg, stb.,.

A kapcsolat a fenti körülmények a modern nefteprichalah lemondanak a rugalmas tömlők és mint egy eszköz a kapcsolódó vezetékek a partra csővezetékek tartályos fém csöveket használnak (acél és alumínium), csuklós pántokkal van ellátva, hogy a rugalmasságot vegyületet.

Az alábbiakban látható egy olyan berendezés, amelyben a végén a mozgatható cső alakú nyilak több tárolt szegmensek flexibilis tömlők.

A berendezés álló szerelt fém talapzaton szolgáltatási platformok különböző szinteken. Fel van szerelve hat fém kivetőpánt nyilak elrendezve egy sorban. Nyilak 11 m hosszú, van a végeiken a csuklópántok, amelyek kapcsolódnak vezetékeken keresztül egy rakpart és egy felfüggesztett tömlő hossza 8 m - a vezetékek tartályos. Arrow felfüggesztett tömlő pritivovesom kiegyensúlyozott és lehet forgatni a függőleges síkban. Emelése és süllyesztése a gém végzik segítségével a meghajtó. Nyilak szakosodott fajta olaj.

Fix telepítésű Csőcsatlakozás csővezetékek kikötési egy tartályhajó segítségével fém csövek forgógyűrűk és rugalmas ujjak.

Megkezdése előtt meg kell rakományszállítások, az összes a nyilak a felemelt helyzetben. Ahhoz, hogy csatlakozzon egy vezeték tartályhajó függően olajfajtával vonatkozó egyes gém és bármilyen laza tömlő csatlakozik a hajó építése. Végén a gém teherautó műveletek mentesülnek a kőolaj-maradékok, és felmászni a felső helyzetbe.

Keresztül fúrótornyok is gyártják és ballaszt műveletek.

Kimenet olajat át a szórókeret a 600 m 3 / óra, vagy nagyobb. Ásványi olaj fogyasztást mérik számlálók telepítve minden felszálló.

Térbeli változás a rendelkezései vezetŒsínnek kezelni tartályhajók különböző űrtartalmú és más elrendezésben a fedélzet csővezetékek, bevallja lehetőségét mozgó tartályhajó hatása alatt a szél és a hullámok akár három méter rakpart mentén.

Egy javított berendezést mutatja az alábbi ábra. Ez az csak egy fém pánt cső nélküli hajlékony tömlők. Csuklós csövek jó mobilitás és könnyű a kapcsolatot a hajó kikötési csővezetékek és elmozdulás lehorgonyzott hajó eredő szél és hullámverés. Mozgó az elforduló cső magassága 22,5 m, ami lehetővé teszi számunkra, hogy tartályos bármilyen kapacitással. Csuklós cső acélból vagy alumíniumból, és két-két karjuk egy hossza 9-12 méter, egymáshoz csatlakoztatva csuklópánt.

Fix telepítésű összekötő csővezetékek és kikötési a tartályhajó révén csuklós csövek egyensúlyban hidraulikus hajtással.

Egy második csuklópánt összekötő cső az emelőszerkezet és a csuklópánt a szabad végén a cső lehetővé teszi, hogy egy fordulatot egy időben három dimenzióban. Csuklós cső egyensúlyban.

Nyilak mozognak függőlegesen, változása miatt a csapadék hajó alatt közúti szállítások, zajlik beavatkozása nélkül szakember befolyása alatt kis aszimmetria kapcsolatban az ellensúly hatására a nyilat, hogy feljebb. csuklós hidraulikus csövek Management egy központi helyről.

Csukiószerkezetet végrehajtotta a következő átmérő: 200, 250, 300 és 400 mm. A teljesítmény rendre 1140, 2040, 3200 és 5800 m 3 / h, és a folyadék sebessége így a következők: 10, 11,6, 12,6 és 12,7 m / sec.

Az összeg meghatározása nefteprichalov fenntartásához szükséges olaj bázis alapon előállított forgalom a navigációhoz időszakot és közepesen nehéz olajszállító tartályhajók.

Loading olajtermékek csak elő a bíróság tiszta tartályok megfelelően rendelkezések előkészítése hajók töltésére (GOST 1510-60).