Kerék egy területen Oise
Blshoe köszönet! Stone lélek shot! Őszintén szólva, én kezdett gondolkodni ezt hosszú ideig, de az utolsó csepp a pohárban az volt a legutóbbi eset, egy kampány az automatikus Szaján. Senki sem hitte, hogy én egy olyan területen (még mindig volt Kruzak 80 és két Eskudika) ott fog múlni. Így találtam magam a teljes idejű Bears nem rosszabb, mint bárki más. Ez még csak az úton „ok nélkül” Megcsókoltam egy kő előtt rögzítő kar, hogy szükség komoly javításra. Tehát úgy gondolom, hogy ha a leáramló változat megy, mit lehet tenni a 33 kerekek minden zárak, Hur és egyéb csavarják. Csak ezek a fejlesztések igényel jelentős költségeket, így úgy döntött, hogy kicsi.
By the way, én mindig a lista szerkesztésére fejlesztések, de van egy minimális utazáshoz szükséges hegyi terepeken egy fél méteres gázló, tundra és egyéb kényelmi?
_________________
Nem fogom megváltoztatni egy jégcsákánnyal és egy macska a terepjáró, én csomagolja be őket ott!
33-E kerekek nem túl sok köze nem szándékos, a pedálok megnyomásakor nagy kockázatot el semmit, különösen akkor, ha a dugulást. Nyvka megbízható raktáron. ahogy az a kérdés, hogy a szakértők okromya sheviprivodov, stprm és ivekopodshipnikov valaki valamit tenni a javítása érdekében a szívósság autó, UAZ a roschet nem vállal. Nem lehet néma, megvitatják, ír, buta kérdések, állítólag mint amilyennek lennie kellene, ne kérdezd
_________________
ð nem az, aki nem gördül az autó alá 89530458177
Most raktáron egységek motorblokkok előtt 110sil Forced szazi samoblok és 4,44 és 2,95 a pk kp nincs probléma)) mezőt, amilyennek lennie kell a gyárból.
Hozzávetőleges (költségvetés) lista módosítva, és valamit, ami már megtörtént (a szervezetben), valamit a folyamat, felfüggesztés és a sebességváltó, míg a gondolatok. By the way, tegnap polírozott féknyergek alatt UAZo- meghajtók és a gondolat - „ha ez befolyásolja a biztonságot, még kb 4 mm néhol kell lőni”
Tehát itt az én ötletem:
1. Kerék I-502 (éles ívek)
2. Lift 5- 8 cm
3. A helyettesítő SE 4,44
3. Telepítés samoblokov mind a váltó. DAK gondolja, de nem vagyok biztos, tanácsra van szüksége a gyakorlatban
4. CIT Kazahsztánban néhány - még nem döntött.
4. Telepítés Az EUR
Nos, nem lesz kb kenguriny Carrier és egyéb lökhárítók, mint a téma, és nem ez a lényeg.
És a cikk, a leeresztő Niva kicsit balra - vettem drága (hol volt a szemem), volt megemészteni a padlóra, megerősíti az oldalelemek, hanem a küszöb - a cső 100h180, nos, van egy how-to be a keretbe. Tehát vissza Már nincs.
_________________
Nem fogom megváltoztatni egy jégcsákánnyal és egy macska a terepjáró, én csomagolja be őket ott!