Horgászat a donk különbségek az adagoló fogaskerék kiválasztási szabályok és természetesen a halászat, attól függően, hogy a

Horgászat a donk - ez egy régi, de még mindig népszerű, és most egyfajta halászat. Emellett hazánkban ez a fajta horgászat, természetesen, és legkedveltebb, itt nem a múltban, mivel viszonylag jó gazdasági haszon az alsó szerszám. Modern spinning, lebegni és repülni halászat sokkal drágább.

A teremtés úgynevezett adagoló (szó szerinti fordítás - ápolás) fonás Donk új lendületet adott a horgászat. Egykor egy csomó „hétköznapi” emberek és a „sportszerűtlen” halászati lehetőség, ma már széles körben használják szerte a világon, és még a tárgy a nagyon erős a verseny. Halászati naplókat bocsátanak sok oldalt leírni ezt a halászati módszer, és az ablakok üzletek nagy választékban állnak a különböző elemek az alsó fogaskerék.

Halászok érdeklődéssel böngészés cikkek és könnyen szerezhet új elem, hogy a pillanat „ahogyan azt a” halászat, de az eredmények gyakran szomorú. Próbálja meg kitalálni, hogy miért történik, és ezáltal elősegíti a halászok.

Annak ellenére, hogy a tudományos fejlődés, amely hatással volt a körét és szabadidős horgászat, néhány globális fejlődése az alsó fogaskerék az elmúlt száz évben, a mi véleményünk, nem történt meg. Az alábbiakban nézzük csak a csúszó alsó pillanat, azaz egy pörgő és tekercs.

alsó fogaskerék

Régóta ismert, három fő változata a munka része alsó szerelvény szerszám. Azóta, ha a kezelése volt az úgynevezett „zakidushka” és a dob a kezét a vízbe, és ma, amikor casting fonás kezelése, a legmodernebb anyagokból és használata tekercsek, a munkások a fogaskerék a következők:

bob, süket vagy gördülő, csatlakozik a fő horgászzsinór, amely csatlakozik a végén a horog;
bob külön póráz és a fő damil hajlott;
bob a végén a fő damil, horog oldalán pórázon.

Természetesen, a különböző kiviteli alakok lehetnek, de nem változik szamár konstruktív kiviteli alak: a nehezék alján, csali, belátása szerint a halász, szintén az alján, vagy a félig-vizek.

Sabaneev ok arra, hogy azt mondják, hogy a „helyes” Donka fogás csak a pályán, és mint általában, egy hajóról. Az okok a következők:

rossz harapás lehet „játszani” csali;
Csak a hajó ki fog alakítani egy horog csalival a pontos helyét csali;
nem számít, mennyire leadott egy pillanat alatt, az biztos, hogy kiegyenesedik a pórázt.

Horgászat gondolat azonnal felajánlotta (bármilyen okból - megmagyarázni nem szükséges), hogy összekapcsolják a nehezék vályú volt ilyen módosítást a fogaskerék.

Fejlődés a „Nyevszkij” és a dura fonás orsó csak megengedni, hogy a primitív zakidyvaniya beépülő kézzel a „tartomány” és irányítható síléc halászat. Küzdeni az elemek maradnak.

De donschiki fonás pattintva egyre inkább kezdett „lőni”, és víztározók, ahol nincs áramlás. Ez egyáltalán nem ma van csónak, és ennek megfelelően a lehetőségét, hogy a „helyes”, hogy hal.

Az öntés során „dyuralkoy” snap-on 40-50 méter folyamatos tó horgász állandóan szenved: hogy a hal nem fogott, vagy elrontotta a pórázt. Dobd ezt pillanatok alatt teljes tömege terhelés 250-350 c. a parttól több mint 50 méter egyszerűen nem fog működni.

A hajó az alsó fogaskerék

Létrehozása szabadonfutó tekercsek és ami a legfontosabb, a teljesítmény és ugyanakkor rugalmas szálakból, lehetővé tette, hogy túllépjünk a „távoli” akadályt. Most betölteni ezt a súlyt dob a 100 métert, és azon túl. Továbbá, a halászok visszatértek a klasszikus típusú munkagépre. egy kis modernizáció szinte kötelező attribútuma modern alsó fogaskerék tekinthető egy műanyag cső - protivozakruchivatel. Minden más, és a nagy, megváltozott.

És itt, hogy volt egy első zavart és félreértést között a legtöbb hazai halászok. Elsajátítják az üzletekben ilyen primitív eszközökkel, gyűjtsük össze, és gyakran negatív eredménnyel horgászni. Csak az egyik oka: ez a cső - nem protivozakruchivatel, és a legvalószínűbb, és jogosan - protivozahlestyvatel. Cél, hogy - elkerüljük (minimalizálni) az átfedés a póráz és a fő damil a hosszú casting szerszámok. És ha így van, akkor minden kis hozzáértés halász világossá válik, hogy nincs átfedés, a pórázt kell lennie rövidebb, mint a cső nem kevesebb, mint negyede.

Más szóval, ha te vezeted a mérete fél méter, a méret a cső is szükséges, hogy legalább 75 cm.

Az üzletek is „protivozakruchivateli” 10-25 cm, azaz lehetővé teszi a pórázon mérete nem nagyobb, mint 12-18 cm. A szavak nem csak a ponty, hanem a többi békés halak ebben a távolságban a horgot a nehézkes, még ha ez egy nagyon „finom” csali , adagolók, mint a szabály, hogy enyhén szólva, nehéz.

Egy másik „félreértés”. Ha halászok kifejlesztett három alapvetően különböző konstrukciói alsó fogaskerék, ez azt jelenti, hogy szükség van valamilyen okból? Ritkán (vagy inkább soha nem történik), úgy, hogy az az egyik probléma az emberek hoztak létre három különböző eszközöket. Bár kicsi, de az árnyalatok ezeket a feladatokat, akkor biztosan kell találni. Ez csak akkor szükséges, hogy fontolja meg, illetve annak meghatározásához helyesen. Tehát ebben az esetben, a mi irodalmi folyamatosan járja az egyik magyarázat. típusát, mint a kezelésére - a pályán, így - az állóvíz, és az ilyen - egyszerűen univerzális. Mindez nem igaz. Például, a kiválasztási folyamat függ a távolság annak felszerelésének öntés, passzív vagy aktív készenléti hal rig ellenőrzés és így tovább. D.

Az alján a tó

És itt térjünk vissza a mi kedvenc „gerinc”: a legfontosabb dolog a produktív halászat nem törnek, és a helyes megértése a jellemzői a tó. Történelmileg, mindhárom fogaskereket úgy tervezték, a horgászok. akik fogták különböző vizek és különböző körülmények között. De ahhoz, hogy kiválasszon egy meghatározott változata a munka része az alsó fogaskerék mellett a főétel, ha a szerep nem is döntő, ő volt a karakter a tó alján. „Bevonat” alulról különböző tározók három típusba sorolhatók:

Ha ezt a lehetőséget választja, és a munkagép része. Például, a rakomány vagy vályú csatlakozik a szilikon tömlő vagy műanyag csőbe legfeljebb 35 cm, ez a legjobban alkalmazni, amikor öntés szerszámmal az átlagos távolságok (40-80 m) a tavak egy tömör alsó és relatív aktuális. Ez fogaskerék kielégítő „repülés” minőségét. Ha a nehezék csatlakozik a cső útján kötőelemek vagy rövid pórázon, majd a fogaskereket is használható a tavakban puha alján. De itt során ez a módszer nem megfelelő. cső „kifújja”, és kívánatos, hogy távolítsa el.

A vizek, amelyekben az iszapréteg vagy fűszőnyegre alján több mint a fele, ez a „rövid” kezelése „nyelő”, és egy halász lenne hiába várnak egy falatot. Ebből a célból az alján az egyik viszonylag új termékek helyett illik a legjobban. rombusz alakú vagy háromszög terhelés mereven rögzítve van a végére protivozakruchivatelya és póráz a horog a rendszer használata forgatható és a gyöngyöket a csőre csatlakoztatva, vagy a fő horgászzsinór a kívánt távolságot. Külsőleg ez kezelni valamit, mint egy nyíl. De ez az úgynevezett „helikopter”.

„Helikopter” - elég ügyes kezelése és halászat tavak a kemény alsó, főleg, ha szüksége rendkívül hosszú dobásokat. És, hogy a készülék nem „beragadt” a vízben, ne podgruzku fő horgászzsinór. Néha, főleg, ha öntés kezelni az alsó, szaggatott rakushnikom vagy kő, egy hosszú cső védi a fő damil a szakadékba, míg ponty horgászat -. És a „Saw”

Válogatás a fogaskerék

De, ha egy halász bízik tekercs pillanat, aztán, mint általában, ő nagyon tud megtenni anélkül, hogy „protivozahlestyvatelya”. És az illetékes szerelés és casting „helikopter”, amellett, hogy a vezető lehet protivozakruchivatelya. ezen az eszközön, akkor egyszerűen csak ad általában: póráz, még a nagyon nagy, nem perehlestnetsya a fő horgászzsinór. Félreértés sok halász egy másik aspektusa a választott sebességváltó szerelvény, az alábbiak szerint:

Tegyük fel, hogy egy csúszó terhelés szamár jól működik, míg a halászati rövid távolságokra kemény aljú tavak és a relatív áramlás. Halászat közben a hosszú távokon, még a legérzékenyebb detektorok harapás gyengén hatékony, „polgári” elektronikus riasztó, válassza a „vak” kezelni, mint a hal gyakran kivágták magától. A „elektronika” fog reagálni nem harap, és a kötőjel, hogy vegye fel a halat. Furcsa, de igaz: egy 50 g tömeget biztonságosan kampós ponty több mint 15 kg.

Mi is megszokták, hogy lóg harangok a szamár, így a tűz „a kávét.” Meghallgatás a harang, nem siet fut nyaktörő sebességgel „horog időben”, bár a mi „elmélet”, a hal, hogy bekapta a csalit a szájában, és úgy érezte, még egy kis ellenállás, amint kiköpi. Akkor mi van kötve, hogy az optimális távolságot a felső és stoporkom nehezék (vagy protivozakruchivatelem), hogy a hal bekapta a csalit, nem érzékeli a trükkös, folytatta útját, és elkaptak?

Szüksége van egy kevés (4-9) cm szabadonfutásos nehezék a fő damil csak berregő riasztás sípolt harapás. Stoporok egy pár centire a nehezék felmentették, majd ha a csali nehezebb nehezék (nagy élő csali vagy egy darab kása). Ez a csali előtt a terhelés a szereposztás. Ő le van zárva, ha nem, akkor a fő damil irányában mozog, szemben a repülés irányába. Ennek eredményeként, a csali legyek „nincs ott”, és illik „rossz”.

feeder fonás

Itt szeretnénk még néhány szót a fonás fenékhalászati ilyen erős és nagy halak, mint a ponty. Nem nyit egy titkos, ha azt mondjuk, hogy a túlnyomó többsége a donochnikov rybachat még nem speciális adagoló spinning. és csak forog az ő arzenál. Gyakran előfordul, hogy egyre forog a halász tartja az ötlet, nem csak a horgászatlehetőség nehéz felnik, hanem a donk súlyos vályú. És itt van, ahol megbújnak különböző meglepetés.

Mert azok, akik komolyan szeretnék horgászni hal donk, javasoljuk mindegy vásárolni speciális spinners. hogy illik bizonyos feltételek a tározó, a hal fajtája és felszerelés elfogták. Most a választás spinning nagyon nagy, és az árak meglehetősen ésszerű.

Ez nem a mi feladatunk, hogy elmondja majdnem mindent létezik a világban ma fenékhálók. De egy új termék még megállítani. Arról van szó, az úgynevezett „garantált védelmét szolgáló” rendszerek az alsó sebességváltó szerelvény, amely masszívan terjedt el Európában, de akik körében a hazai halászok néha zavart okozhat. Ki segít, aki?

System „garantált biztonság” telepítése során alsó fogaskerék

„Polgári” logika a következő:

„Ha a labda beragadt alján, akkor az” erős „felvonó halászok lehet” szabad „megtartva a kezelésére, gyakran podseksheysya hal.”

De kiderül, hogy egyáltalán nem fontos.

Ha közben az „erős” felvonó, horgász megtöri a fő damil, akkor podsekshayasya hal miatt a „biztonság” nagyon könnyű megszabadulni a nehezék és él!

És itt van még valami hivatásos halászok kérdése van: az, ami szükséges, hogy olyan erős póráz, úgyhogy a „erős” húzza a fő vonal megszakadt, és a 10 font ponty volt pórázon. Nem igazán, mit csinálnak póráz a „zsinór”, hogy ereje nem rosszabb, mint a fő damil? Miért ebben az esetben a hal? És milyen hatása ilyen halat kell, hogy húzza a pórázt, akkor nagyon könnyű megszabadulni a nehezék, hogy nem tudta, hogy a horgász?

Tény, hogy minden egyszerű. Klipeket vagy klip a „biztonságos rendszer” úgy van kialakítva, hogy a szünetben a fő damil (ami bekövetkezhet, ha nem csak a beragadt nehezék, de az összes berendezés), ez nagyon egyszerű, „kigombolt” még egy kis erő ponty. Kivéve persze, nem szorosan összefonódott az akadálymentes közvetlenül pórázt.

Póráz Donkey

Azonban a kérdés az átmérője a fő vonal, és a vezető az alsó fogaskerék - nem enyhülnek. Nem kell újra beszélünk a megfelelő egyensúlyt kell teremteni az egész alján berendezések szerint a tömeg a nehezék áramlás szükséges távolságot öntés és ami még fontosabb, a keresztmetszete használt sor. A túlnyomó többsége donochnikov összpontosított fogása keszeg. De, mint ha azok már csak ritkán horgászni a sorban kevesebb, mint 0,5 mm. És majdnem 99% -a minden fogást - akasztott a hatalmas terhelést, etetők keszeg, néha - a ponty és a kárász. Bite-donochniki hal a parton szinte nem lehet látni.

De a hipotézis igazolható: a hosszú tapasztalat halászat poludonku ha az úszó a vízben, arról beszélek, ami egy nagy hal csali annyira finoman ízű és érzés a fogás, ha egyszer kiköpi, hogy az ilyen megható a hal a csalit egyszerűen nem figyelhető meg. Gyakran csak utólag rájössz, hogy alig látható mozgása az úszó, amely szedett a hirtelen fordulat az időjárás, sőt, valójában harapás.

Most képzeljük el, hogy a horog található, 60 méterre a parttól, csatlakozik a súlyos vályú, amely így erősítve a vonal 0,5 mm. Mi az a szám, harapások láthatjuk? Lehet magabiztosan mondani, hogy elkapják ezt kezelni csak rabolni magukat. mellett az a tény, hogy a halászati vékony pillanat sokkal szebb, ez is sokkal hatékonyabb.

Általános szabály, hogy a halászok indokolja a tartalék szakasz és a biztonsági aggályok a sortörés viszonylag költséges teher-adagoló, halászat, amely nélkül a legtöbbjük nem hiszem. De valószínűleg ez az alapvető hiba a mi halászok.

Dobás, bárhol a tóban néhány madár etetők, hogy nagyon hosszú hiába várnak harap. Ez gyakran történik kísérlet. Dobott alsó fogaskerék egy vályú és donk egy egyszerű nehezék - a végeredmény ugyanaz.

Feeder tökéletes, ha a halat etetni minden alkalommal, vagy legalábbis most áll. Tapasztalt tenyésztők a halak tudja, hogy egy csoport ponty a tóban betartja az adott kedvenc oldalak. Ugyanakkor a legnagyobb ponty, úgymond tenyészállomány egyben van, néha kettő, egyértelműen meghatározott helyeken haltenyésztő tó. „Tiszteletbeli” vendégek szállítják ezeket a helyeket. Véletlenszerűen lebegnek a tó, mint általában, 1,5-2,5 kilogramm Carpiquet.

Van némi okunk azt hinni, hogy ezen a módon nem viselkednek ponty „vad” tavak. Ezen kívül, meg vagyunk győződve, hogy az út viselkednek, szinte minden képviselője ponty csoport. Mintegy elsüllyedt „asztal” hal ismert, hogy sok generáció helyi halászok és vannak tavak, ahol a halászati jog a „tábla” is végbemegy, ha nem öröklés útján. A fiatalok nagyon hosszú várakozás „a sor.” Ezért, mielőtt dobja halnak „ponty”, próbálja meghatározni, ahol a „live” ponty, és mi volt a „tömeg”. És biztos, hogy megtudja, az alsó részén a „lakóhely”. És csak akkor állítsa be az alsó szerszám amelyet meg egyáltalán nem szükséges, hogy a táplálkozás során.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő