Hogyan gyűjtsünk orosz Nissan - belső nézet
Hogyan gyűjtsünk orosz Nissan - belső nézet
Képviselete japán autógyártó Nissan a run-ig a kibocsátás egy új modell az orosz piacra, feltárta a titkot a kiigazítás a termelés mellett a hazai fogyasztó. A japán hagyjuk bejutni a szent szentjébe - ipari szállítószalag üzem szerelési modellek Teana és X-Trail.
Cars felek, a fém test Teana inching festetlen X-Trail. A technológiai bonyolultsága összeszerelés külföldi modellek nem kétséges, míg a képzés a háztartási hulladékot - a téma sok érdeklődést.
Alkatrészek szállítjuk tengeren Japán, Kína és Thaiföld
Kint a kíváncsi utazó keres hosszú épület szabályos geometriai forma. Egy tiszta, fehér háttér, piros betűkkel címeres a nevét a világhírű márka Nissan. Az arc, az épület és környezete nézd nyugodtabb és európai gondozott, de minden benne.
Emberek a növény működik 90% -a munka a kézi összeszerelés és állandó ellenőrzése alatt a termékek minőségét. Kiszolgáltatva robot technikákat adni csak 10% -a az alkotás folyamatát autók, amelyek magukban autók festés. Képviselői a japán auto óriás jelenleg a növény Szentpétervár közelében, teljesen kizárja az orosz lokalizáció - alkatrészek felhasználásával előállított hazai. Minden, kivétel nélkül, fejtrágyázás, le a csavarok, hozzák a falu Kamenka, Japán és Kína és Thaiföld. Első pillantásra, a bolt belső logisztika (stratégiai menedzsment anyagáramlás a beszerzési folyamat, ellátás, a szállítás és a tárolás anyagokat is), amelyek biztosították a behozott alkatrészek emlékeztető gondosan csiszolt folyosók finn bútorraktár hatalmas halom kartondobozok. A raktárban „szekrények” ügyesen mozgó gépek, traktorok, húzza dobozok egyik helyről a másikra. A közeli - deflasking bolt, minden új érkezők tengeri komlektuyushchiye tesztelt minőség. Selejtek kérkedik büszkén egy nagy asztal alatt a felirat: „Ne használja”. A növényi részek által jóváhagyott szakértői küldeni a csomagolás a szállítás a következő bolt hegesztéshez.
Beruházási összeg: 200 millió $. Készült modellek Nissan Teana, a Nissan X-TRAIL
Ez a hegesztési boltban van először egy darabból a külföldi alkatrész az autó hasonlít egy csontváz.
Amikor csontváz modell, akár Teana X-TRAIL, korrigált legfeljebb 0,1 mm, szerez egy többé vagy kevésbé felismerhető formában, akkor küld a testrészek hegesztéssel. Szerint a két ember forog minden modell speciális berendezések kiszámítása érdekében a legkisebb hiba. Az emberek részt ebben a munkában, van, szakemberek szerint a növények, különösen a műszaki oktatás, valaki a próbaidő Japánban és az Egyesült Királyságban. By the way, minden alkalmazott a növény, mire a boltba tanulnak színpadon. „A tapasztalat más autóipari nincs értéke számunkra, ha az ember nem tud, vagy gyakran rossz ezekben a feladatokban, hogy adjunk” - mondta a növény szakértő személyzet képzése.
Kézi összeszerelés foglal 90% -a munka
Miután megállapította egy hiba, a munkások küldött a szervezet felülvizsgálati vagy törmelék - bonyolultságától függően a hiba. Egy modell, amely már tesztelték átkerül a festék bolt, amely fürdőbe merítjük különböző megoldások, ahol a test felülete elkészítésében az ezt követő festés. Szárítás után a test küldeni a hermetikus tömítése a kezében szakemberek a növény. Továbbá, az összes testfelület visszük fel a talajra. Ő végleges színét a kocsiszekrény megkapja a következő lépésben gázvezeték - festmény foglalkozik speciálisan képzett operátorok és lakkot, amelyet a test robotokat. A szárított test küld a összeszerelő üzem, ahol először a gyári munkások megnyitva a teljes kábelezés. Ezt követően, a jövő felszerelt autó szigetelőanyagok és állítsa be az előlapot. A következő szakasz a gázvezeték - az összeszerelést és telepítést a belső elemek a motortér, stb - telepítése ajtók, kerekek és ülések. Az utolsó szakaszban a csővezeték - programozás elektronikus jármű egység.
A termelési kapacitás az üzem 50.000 autót évente
Miután a gép elhagyja a futószalagról azt teszteljük, és küldött egy sor vadonatúj társaik. By the way, a gyári munkások és szakértők Japánban és az Egyesült Királyságban. A vendégek a ország a Felkelő Nap felügyeli és megvizsgálja valamennyi szakaszában szerelvény. Külföldi szakértők is segítenek az orosz kollégák gyorsan eljut a gépkocsi-összeszerelő technológia és alkalmazkodni a termelési Nissan rendszer.
Cég munkatársai: 750 fő dolgozni egy műszak
Szerint a munkavállalók a növény, a növény jelenleg működik a sorrendben módban. Azaz, az összes autó orosz szerelvény, amely hasonlít a futószalagról, már van vevő. Az üzem jelenleg 750 embert foglalkoztat az üzem kapacitása 10 autó óránként, annak ellenére, hogy a szerelvény egy autó kb 40 órán keresztül. A cég természetesen képes magasabb termelési volumen (legfeljebb 50 000 jármű évente), de míg az értékesítési az „orosz” a Teana és az X-Trail nem teszi lehetővé, hogy elérje a kívánt szintet. Talán az új modell lesz az orosz szerelvény költségvetés és megtérül, és hozzájárulnak a japán leányvállalata Oroszországban.
Versenyző Ford Focus
Egy kérdés az új modell, a rendező a termelés „Nissan Manufacturing Rus” Dmitrij Mihajlov azt mondta, hogy a cég maga még nem döntött, hogy melyik modell a japán auto óriás lép a következő az orosz gázvezeték. Azonban azt nem tagadja, hogy a legegyszerűbb platform változtatja meg a jelenlegi termelési kiadás alatt Qashqai. Magyarázata egy ilyen forgatókönyv, Mihajlov azonnal cáfolta azt mondja, hogy a Nissan a beszámolók szerint nem kifizetődő, hogy ugyanazt a modellt ugyanazon a földrajzi területen, mert a Qashqai gyűjtött Angliában. „A kiadás Qashqai nem lesz olyan hatékony, Oroszország, és az egyik fő feladata az új modell - a gazdasági előnyök az orosz fogyasztók” - mondta Mihajlov.
Késztermékek ismételten ellenőrizni és tesztelni
Nissan gondolkodás és a fejlesztés a speciális gépek az orosz piac számára. „A siker az orosz Ford Focus, persze, a nagy érdeklődés nem kizárt Jó értékesítés és a jövőbeli termelés fejlődése ebben az irányban, de amíg nincs saját belépő szintű autó ..” - mondta Dmitrij Mihajlov mondta.
Made in Japan
A kérdést az orosz lokalizáció a „Nissan Manufacturing Rus” még nem megoldott - most a gyár nem is egy csavar az orosz termelés a közeljövőben a megjelenése az orosz alkatrészeket lehet számítani. „Mi tárgyal több szolgáltatóval Oroszországból. Amint bebizonyosodik, hogy a termékeket az általuk nyújtott, felel a minőségi igények fogunk dolgozni velük. Ameddig az összes komponens importált, főleg a tengeren (tartályok tétel jön követő három hónapon a foglalás során). Így lesz ez, amíg azok minőségét, nem zarekomenduem autók, mint a japán márka a termék, az idő még mindig van (szabályai szerint a külföldi cég 4,5 év alatt érte el a 30% -át az orosz lokalizáció) . a kiadás az új modell és épül ugyanazon elv - az első autó teljesen lennie japán alkatrészek Ha abban az időben a kibocsátási, megyünk dolgozni valaki orosz szállítók, ezek a részek az új modell Amíg nincsenek.”. - Dmitrij Mihajlov mondta.
Azonban egy szakértő az osztály belső logisztika a növény azt javasolta, hogy az első orosz részek válhatnak autóülések. Szerint a Nissan mérnök szerint a cég tárgyal a szállító autóülések, amely már most működik a Ford. Egyes becslések szerint, mivel nagy a valószínűsége, hogy a helyzet egyszerűsíti a megjelenése az orosz piacon a külföldi gyártók komponenseinek ágak. Együtt sok auto óriás a külföldi szolgáltatók már eléggé szorosan tanulmányozza annak lehetőségét, hogy dolgozik az orosz piacon.
A megtakarítás a vevő
Az előnyök vásárol egy autó Nissan orosz szerelvény elég nyilvánvaló - a végső ár az autó várhatóan kevesebb lesz, mint a gép ugyanazt a külföldi gyártású modell szerint. Felgyorsul, majd megkezdődik a költségvetési Nissan indult orosz termelés drága, de a legnépszerűbb - Teana és az X-Trail. Sikerük lehetővé teszi a vállalat, hogy megforduljon, és átveheti a tapadást. „Most minden azon múlik, a gazdasági helyzet az orosz piacon értékesítési diktálja a feltételeket Miután a cég úgy látja, hogy a termelés Oroszországban - .. nyereséges lesz a befektetett energiát és pénzt Például a Teana ár az orosz szerelvény most menti vásárlók fel. 8% „- összegezte Dmitrij Mihajlov egy sajtótájékoztatón, miután egy túra a növény.
A jövő fogja megmutatni, hogy milyen erős a Nissan képes lesz bejutni az autópiacon Oroszországban, de most már világos, hogy abban az esetben csökkenti autó árak, az ügyfelek ne várjon sokáig. Miután az összes japán gyártó kínál garantálja a minőséget, és tegye a bélyeg autók összeszerelt Oroszországban.