Hogyan gyűjtsünk nissan Oroszország
Képviselete japán autógyártó Nissan a run-ig a kibocsátás egy új modellt rossiyskigo piacon, feltárni a titkait a kiigazítás a termelés mellett a hazai fogyasztó. A japán hagyjuk bejutni a szent szentjébe - ipari szállítószalag üzem szerelési modellek Teana és X-TRAIL
X-Trail.
Cars vannak széthúzás a fém test Teana inching festetlen X-Trail. A technológiai bonyolultsága összeszerelés külföldi modellek nem kétséges, míg a képzés a háztartási hulladékot - a téma sok érdeklődést. Kint a kíváncsi utazó keres hosszú épület szabályos geometriai forma. Egy tiszta, fehér háttér, piros betűkkel címeres a nevét a világhírű márka Nissan. Az arc, az épület és környezete nézd nyugodtabb és európai gondozott, de minden benne.
Emberek a növény működik 90% -a munka a kézi összeszerelés és állandó ellenőrzése alatt a termékek minőségét. Kiszolgáltatva robot technikákat adni csak 10% -a az alkotás folyamatát autók, amelyek magukban autók festés. Képviselői a japán auto óriás jelenleg a növény Szentpétervár közelében, teljesen kizárja az orosz lokalizáció - alkatrészek felhasználásával előállított hazai. Kivétel nélkül minden alkatrész, le a csavarokat és fogaskerekek, hozzák a falu Kamenka, Japán és Kína és Thaiföld. Első pillantásra, a bolt belső logisztika (stratégiai menedzsment anyagáramlás a beszerzési folyamat, ellátás, a szállítás és a tárolás anyagokat is), amelyek biztosították a behozott alkatrészek emlékeztető gondosan csiszolt folyosók finn bútorraktár hatalmas halom kartondobozok. Két tároló „szekrények” ügyesen mozgó gépek, traktorok, húzza dobozok egyik helyről a másikra. A közeli - szétszerelés hall, mind az újonnan érkezetteknek tengeren alkatrészek teszteljük minőségét. Selejtek kérkedik büszkén egy nagy asztal alatt a felirat: „Ne használja.” A növényi részek által jóváhagyott szakértői küldeni a csomagolás a szállítás a következő bolt hegesztéshez.
Ez a hegesztési csarnokban van először egy darabból a külföldi autóalkatrész, autó hasonlít egy csontváz. Amikor csontváz modell, akár Teana X-TRAIL, korrigált legfeljebb 0,1 mm, szerez egy többé vagy kevésbé felismerhető formában, akkor küld a testrészek hegesztéssel. Szerint a két ember forog minden modell speciális berendezések kiszámítása érdekében a legkisebb hiba. Az emberek részt ebben a munkában, a szerint, hogy a gyári szakemberek, különösen a műszaki oktatás, valaki a próbaidő Japánban. By the way, minden alkalmazott a növény, mire a boltba tanulnak színpadon. „A tapasztalat más autóipari nincs értéke számunkra, ha az ember nem tud, vagy gyakran rossz ezekben a feladatokban, hogy adjunk” - mondta a növény szakértő személyzet képzése.
Megtalálása hiba - dolgozó szervezet küldte vissza felülvizsgálatára vagy törmelék - bonyolultságától függően a hiba. A modell, amely már tesztelték, átkerül a festék bolt, ahol a testét különleges robot először a földre, majd kiszárad, és elküldi a habarcs kezébe szakemberek a növény. Emberek maszkok és különleges ruhák vizsgáljuk kefék helyek, még nem érte el a „vas kéz” a robot, és pótolni minden működik automatikusan. Az utolsó a jármű színe frame kap a következő lépés a gázvezeték - részt vesznek a festmény robotok, de egyes részei (belső részeit a motorháztető, a csomagtérfedél), hogy befejezze az emberek mögött. A szárított test küld a összeszerelő üzem, ahol először a gyári munkások megnyitva a teljes kábelezés. Ezt követően, a jövőben felszerelt autó melegítők és telepíteni az előlapot. A következő szakasz a gázvezeték - az utastér szerelését és telepítését mellékletek motortérben, stb - telepítése ajtók, kerekek és ülések. Az utolsó szakaszban a csővezeték - számítógépes szoftver letöltések autóban. Miután a gép elhagyja a futószalagról azt teszteljük, és küldött egy sor vadonatúj társaik. By the way, a gyári munkások és szakértők Japánból. A vendégek az ország a felkelő nap felügyelik, és körültekintően ellenőrizzék valamennyi szakaszában szerelvény. Külföldi szakértők is segítenek az orosz kollégák gyorsan eljut a gépkocsi-összeszerelő technológia és alkalmazkodni a japán gyártási hagyományokat.
Szerint a munkavállalók a növény, abban a pillanatban, hogy működik a gyárban érdekében módot. Azaz, az összes autó orosz szerelvény, amely hasonlít a futószalagról, már van vevő. Most a teljesítménye 750 dolgozók a gyár 8 autó egy nap, annak ellenére, hogy a szerelvény egy autó kb 40 órán keresztül. A cég természetesen képes nagyobb termelési sebességet (akár 12 jármű naponta), de míg az értékesítési „orosz» Teana és az X-Trail nem teszi lehetővé, hogy elérje a kívánt szintet. Talán az új modell lesz az orosz szerelvény költségvetés és megtérül, és hozzájárulnak a japán leányvállalata Oroszországban.
Versenyző Ford Focus
Egy kérdés az új modell, a rendező a termelés „Nissan Manufacturing Rus” Dmitrij Mihajlov azt mondta, hogy a cég maga még nem döntött, hogy melyik modell a japán auto óriás lép a következő az orosz gázvezeték. Azonban azt nem tagadja, hogy a legegyszerűbb platform változtatja meg a jelenlegi termelési kiadás alatt Qashqai. Magyarázata egy ilyen forgatókönyv, Mihajlov azonnal cáfolta azt mondja, hogy a Nissan a beszámolók szerint nem kifizetődő, hogy ugyanazt a modellt ugyanazon a földrajzi területen, mert a Qashqai gyűjtött Angliában. „A dob Qashqai nem lesz olyan hatékony, Oroszország, és az egyik fő feladata az új modell - a gazdasági előnyök az orosz fogyasztók” - mondta Mihajlov. Nissan gondolkodás és a fejlesztés a speciális gépek az orosz piac számára. „A siker az orosz Ford Focus, persze, a nagy érdeklődés. Jó értékesítési és jövőbeli termelés fejlesztése, a munka ezen a területen nem lehet kizárni. De amíg nincs saját belépő szintű autó „- Dmitry Mihajlov mondta.
Made in Japan
A kérdést az orosz lokalizáció a „Nissan Manufacturing Rus” még nem megoldott - most a gyár csak nem is egy csavar tett Oroszország és a közeljövőben a megjelenése az orosz alkatrész lehet számítani. „Mi tárgyal több szolgáltatóval Oroszországból. Ha megállapítható, hogy a termékek által kínált nekik, felel a minőségi igények fogunk dolgozni velük. Amíg az összes alkatrész importált, főleg a tengeren (tartályok tétel jön három hónappal azt követően a sorrendben). Így lesz mindaddig, amíg azok minőségét, nem zarekomenduem autók, mint a japán márka a termék, az idő még mindig van (szabályai szerint egy külföldi cég már 3 év alatt érte el a 30% -át az orosz lokalizáció). Kiadás az új modell alapján kerül sor ugyanazon az elven - az első autó lesz teljesen japán autóalkatrész. Ha abban az időben a kibocsátási, mi együtt kell működniük, hogy valaki orosz szállítók, ezek a részek lehetnek az új modellt. Amíg nincs, „- mondta Mihajlov. Azonban egy szakértő az osztály belső logisztika a növény azt javasolta, hogy az első orosz részek válhatnak autóülések. Szerint a Nissan mérnök szerint a cég tárgyal a szállító autóülések, amely már most működik a Ford. Egyes becslések szerint, mivel nagy a valószínűsége, hogy a helyzet egyszerűsíti a megjelenése az orosz piacon a külföldi gyártók Autóalkatrészek leányvállalata. Együtt sok auto óriás a külföldi szolgáltatók már eléggé szorosan tanulmányozza annak lehetőségét, hogy dolgozik az orosz piacon.
Az előnyök vásárol egy autó Nissan orosz szerelvény elég nyilvánvaló - a végső ár az autó várhatóan kevesebb lesz, mint a gép ugyanazt a külföldi gyártású modell szerint. Felgyorsul, majd megkezdődik a költségvetési autók, a Nissan orosz megkezdte a termelést a drága, de a legnépszerűbb - Teana és az X-Trail. Sikerük lehetővé teszi a vállalat, hogy megforduljon, és erőre kapnak az orosz piacon. „Most minden attól függ, a gazdasági helyzet az orosz piacon. Értékesítési diktálja minden körülmények között. Miután a cég úgy látja, hogy a termelés Oroszországban - előnyös, akkor befektetett energia és pénz. Például a Teana ár az orosz szerelvény most lehetővé teszi az ügyfeleknek, hogy takarítson meg akár 8%, „- arra a következtetésre jutott, Dmitrij Mihajlov egy sajtótájékoztatón, miután a túra a gyárban. A jövő fogja megmutatni, hogy milyen erős a Nissan képes lesz bejutni az autópiacon Oroszországban, de most már világos, hogy abban az esetben csökkenti autó árak, az ügyfelek ne várjon sokáig. Miután az összes japán gyártó kínál garantálja a minőséget, és tegye a bélyeg autók összeszerelt Oroszországban.
