Hogy az orosz szuperautó (41 fotó)
Mítosz №1: «Maroussia” nem létezik
Tény, hogy ez a mítosz teljesen összetört, miután a hivatalos megnyitó a bemutatóterem Marussia a Tverszkaja utca Moszkva ebben az évben. Gonosz nyelvek, prorochaschie gyors csökkenése az orosz szuperautó voltak munka nélkül. Minden nehézség ellenére, Marussia projekt él és virul, és folyamatosan fejlődik. Most a típusszám már körülbelül két modell: B1 és B2, és hamarosan csatlakozott két sportautó.
Sőt, B2 modell úgy néz ki, jó, hogy a folyamat a forgatás, már csak arra volt ideje, hogy, hogy kivédjék a bámészkodók, a különböző munkavállalói, majd norovyaschih bejutni a kamera lencséje. A külső orosz sportautó lehet irigyelt nem csak az olasz Lamborghini és a Ferrari, de néhány Batmobile.
Stilisztikai megoldások használt Marussia B2, technológiailag sokkal bonyolultabb, mint a versenytársai. Elég összehasonlítani a karosszériaelemek minden Porsche vagy Ferrari.
Effektnosti különleges sportautó csatolt egy kétszínű design megjelenését. Alapszín - piros hozzáadásával arany xirallic, másodlagos - matt fekete a „tapintható” - ez puha tapintású, mint a vékony bőrt.
Ezek a feltételek a forgatás - orosz szuperautó a háttérben az orosz raktár címkéket.
Marussia nagyon fotogén, semmilyen rövidülés autó úgy néz ki luxus. Különleges Xirallic elem az autó festék színe villog arany a fényes reflektorfénybe vagy V
Mítosz №2: «Marusya” fog külföldön
Előállítása orosz szuperautó található egy meglehetősen nagy területen a növény egy megható nevű „Snowflake”. És ez nem a domb felett, mivel úgy hírlik, és Moszkvában közel a metró „botanikus kert”. Kívül a cég nem látszanak a saját fajtája. Hagyományos ipari zóna, megkezdte a kereskedelmi alapokra. A sok bérlők, zord őrök a kapu és örök törje össze az autókat és embereket a bejáratnál.
Belül minden úgy néz ki, egy kicsit más, bár az orosz valóság „pret” Itt minden a repedések. Keresek egy szép hátteret a képek, meg kellett tölteni egy csomó időt.
Az alakja az első lökhárító játszik a cég logóját Marussia.
Azonban a szép megjelenés nem kapcsolódik autógyártásban. A boltokban „hópelyhek” szuperautó lesz, mint a LEGO kivitelező a mellékelt egyedi üveg, motor, sebességváltó, mellékletet, a fékek és a kerekek. De minden mást, beleértve karosszériaelemek, belső és még a felfüggesztés részei, a tett a helyszínen.
De minden kezdődik egy papírlapot. A tervező iroda, ahol a szerencse sikerült (még kamerákkal!), Mintegy 10 embert foglalkoztat. Többnyire fiatal fiúk 25-30 éves korig. A lehető legjobb hagyományait stúdióknak - egy csinos iroda, modern számítógépek, sok fényt a falon egy csomó plakátot vázlatok, rajzok, fényképek más autók és egyéb szépség. Lődd le az összes, hogy mi természetesen betiltották, bár néhány dolgot még beleesett a kamera lencséje.
Olyasmi, mint egy teljesen új sportautó modell Oroszországban.
Az elfogadott design az autó készült gyurma, és csak azután a végleges jóváhagyás küldeni a fejlesztési részleg tervez.
Röviden, a létrehozásának folyamatát egy lánc jármű a következő:
1) Develop tervezés jóváhagyták
2) Az eredmény küldeni a fejlesztési részleg tervez
3) Van 3D-modell van jelölve valóság megteremtése gépek
4) Ezután a végrehajtott rajzok és tervdokumentáció
5) Ezután elküldött megrendelések
Összesen gyár „Maroussi” három fő műhelyek: kompozit anyagok előállítására és testrészek, Hegesztés / szegecselés és összeszerelése lakatos. Vannak azonban további területeken megmunkálás, ahol például, festett fém alkatrészek porfesték, belső túl a bőr, stb
Az egyik legfontosabb osztályok a gyárban. Itt hogy testrészek Készítmények kompozit anyagból, a mátrix elkészült, és a mester modell.
A folyamat létrehozása automatizált mátrixok, de a termelés a karbonsav részei - kizárólag kézzel készített.
Minden szén alkatrészek hőkezelésre hatalmas kemencék - autoklávok. „Sütés” az egyik leghosszabb folyamatokat. Ez körülbelül 4,5 óra.
Van is egy workshop a műanyag alkatrészek gyártása az autó.
Készítsen műanyag alkatrészek - egy lenyűgöző történet. Technológiákra, amelyek a kezében Marussia Motors, hogy hogy bármilyen terméket a lehető legrövidebb idő alatt. A befejezése tervezési elemeket CB, mielőtt a „live” minta húzódik kevesebb, mint egy nap.
Az elején a mester készüléktípus, amely tele van speciális szilikon összetétele hasonlít kocsonya. Ezután a mester modell eltávolítjuk, a „zselé” tette a lyukak, amely tele van poliuretán, hogy kinyomjuk a levegőt belsejében a kapott mátrix. Továbbá, az összes elhelyezett egy speciális kemencében, ahol az átmenő furatok be újabb kétkomponensű készítmény (műanyag). Körülbelül 40 perc sütés részéről kész. Csak akkor tudjuk eltávolítani a penész, távolítsa el a sorját és az esetleges hibákat.
Ez a szilikon gél.
Ez a sütő „sütés” műanyag. Az alábbiakban munkás holds már kész formában lesz tetején található két-komponensű elegy, amelyet, összekeverjük, hogy alakulnak műanyag.
Az utastéren kívül és ajtó természetellenesnek tűnik kompakt. De valójában, mászni, és marad „Marusya” elég könnyen. Sajnos, a kormány mögött, leültem már késő délután, így csak a kép a vizsgált autó kék nem volt módja. By the way, ez egy kicsit más, mint a későbbi változata a vörös és fekete színben, amit forgatták a „fedél” a cikk. Például az ajtót, hogy az autóm normális volt, míg a vörös és fekete, azért felnyitották, és a szervo.
A kabin „Maroussi” gyakorlatilag nem nyitott műanyag (kivéve a kulcsokat) - az összes panelt borított kiváló minőségű bőr vagy Alcantara, vagy készült szénszálas.
Ülések saját termelés - alapján a szénszál, a lágy része a sűrű hab, az első része a kombinált bőrre.
Az utastér kényelmes, bár a magassága a hely egy kicsit. Az én magassága 178 cm a fej tetején állomány a tető nem volt több, mint 3-4 cm Biztonsági övek az orosz szuperautó hagyományos hárompontos, de vannak elrendezve tükör :. Az öv a jobb és bal oldalán a várat. Kerék Marussia nagyon kényelmes, szép apály és műszak szirmok.
A „Maroussia” pillanat fel van szerelve csak egy 6-fokozatú automata. A gyártó nem ismert, de fennáll a gyanú, hogy ez a ZF.
A középkonzol nyilvánvaló csak három jelenik mutatja az összes információt. A kormány mögött -, hanem a szokásos számlapok csak az elsőt. Meg kell tisztelegni a tervezők és programozók Marussia Motors - keres információt kiváló. A központban a gép jelenik meg, ami kapcsolja be a lámpákat, nyitott ajtók, stb Bal és jobb valamennyi szolgálati információt. Kerülete mentén - két skála megjeleníti a jármű sebességét és a motor fordulatszámát.
Úgy néz ki, mint a műszerfal, a Marussia. Ahelyett, hogy a szokásos telefonos sebességmérő és fordulatszámmérő minden információ megjelenik.
Részletek multimédiás rendszer Marussia.
Tehát hogyan megy? Szokatlan, érdekes, egyszerű. Hála a „automatikus”, és meg kell kezdeni, hogy autót vezetni minden olyan személy speciális képzés nélkül. A lovas érzetek „Maroussia” hasonló a hagyományos autó - csak egy széles, nagyon alacsony, és nehéz. A teszt autó volt, turbófeltöltéses Cosworth 2,8 literes, 360 lóerős így az alsó az 1200-1500 ford / perc lehet érezni egy kis dip, de aztán a motor életre kel és elkezd kétségbeesetten, hogy eloszlassa az autót. Mivel a szerencse úgy hozta, hogy ez mikor egy egyenes szakasz terület „Snowflake” növény véget ért ...
Ellenőrizze a dinamika csak legfeljebb 70 km / h.
Vezetés közben van még sok tennivalójuk. A szuszpenziót egy meglehetősen zajosak, és reagál a szervezet panelek mindegyike dudor kellemetlen nyikorgó a kabinban. Felfoghatatlan volt a szaga a kabinban. A motor indítása után, „Maroussia” köszöntött az illata a benzin és a sült szén. Az egyik mérnök, adj nekem egy autót, meg van írva le egy korai változata az autó. Nos, szeretném azt hinni, hogy ez így van.
A vezető és az első utas készülnek külön média vezérlő jelenik meg.
Mítosz №4: Marussia - kolhoz
Hamarosan, az ötlet valósággá vált, de a show két évvel ezelőtt ez volt az alkalom vicceket. Az a tény, hogy a minőség a kezdő teljesítmény hagyott sok kívánnivalót maga után. A festék lehet észlelni duzzanat, voltak hiányosságok között a testrészeket, és a design is nézett láthatóan nedves.
Salon ez egyáltalán tetszik, amit látott valamilyen régi «BMW» tartott garázs tuning. Mindez befolyásolja a véleményt igényes az orosz közvélemény, és sok hozzon létre egy kép egy durva gép, amelyet gyakran köznyelvben nevezik „a kollektív gazdaság.”
Amit láttunk, és megérintette a két évvel később, ennek semmi köze az első nyers mintából. Vizuális szempontból nem találni hibát Marussia. Azok merész megoldások által feltalált tervezők, elérte változat közel a sorozat, a lehető legjobb módon. Minden alkatrész elő a saját eszközök használata nagyon pontos felszerelések számára. Minőség-ellenőrzés - szigorú.
Egy rakás üres, amely hamarosan átalakul egy mátrix jövőbeli részleteket. Ennek anyaga használt fa.
Három tengelyű marógép, együttműködve a fát. A képen elfoglalták a pillanata átalakulás modellje létre a számítógépen a penész mátrixban.
Mítosz №5: «Maroussia” drága
Hány kérnek a Marussia Motors újoncok számára a vadonatúj terméket B1 és B2? Az árak adót nem, melyet 100 000 euró a modellt a B1 és 117.000 euró a B2 3,5 literes szívómotor, a kibocsátó 300 LE Azok, akik szeretnék, hogy a forró motor, a javasolt verzió egy 2,8 literes, turbófeltöltéses egység, amely adtak ki az állományt 360-420 ló, attól függően, hogy a variáció. Így a kerekek elszakadhat az aszfalt egy maximális erő 500 Nm és 600 ill. Mindazonáltal a költségek a gonosz változata „Marousi” már 138 000 euró.
Mit lehet kapni ugyanazt az összeget, ha a választás a sportkocsi? Audi R8 érdemes 6.000.000 rubelt, BMW M6 és a rend tovább. Aston Martin, Ferrari és a Lamborghini azonnal elhagyhatja az egyik oldalon, mint minden komoly sportolók Mercedes. Ezek a „barátok” fog kerülni legalább dupla az ár, „Marusya”. Talán valamiféle pénzt lehet vásárolni a Nissan GT-R, Porsche 911, vagy gyenge "szürke" Chevrolet Corvette. De a legfontosabb, hogy mindez a termelés autók! Egyértelmű, hogy a minőségi problémák a termelés autók sokkal kisebb, de amikor a kizárólagosság, ez a kérdés ritkán emelte fel a felszínre. Korlátozza sorozat R8 testreszabott változata 333 példányban, és biztos lehet benne, hogy az ár, amit azonnal harapni.
117 000 euró - ez drága? Mutassa meg, hol olcsóbb!
Ha összevetjük „Marusya” alacsony forgalmú versenytársak, a kibocsátási ár már nem aktuális. A legérdekesebb projektek kívül maradnak a figyelmet, hanem az, hogy ez a török Sazan belga Vertigo, japán Orochi, brazil Vorax, spanyol Tramontana, angolul a Ascari, valamint sokan mások ismeretlen a legtöbb lakos exkluzív öngyújtó - ezek sokkal drágábbak alkotások Nikolay Fomenko . Még viszonylag olcsó koreai Spirra c figyelembe véve a vámokat kellemetlen felülmúlja 250.000 euró. Persze, vannak további lehetőségek formájában dühös Caterham vagy Ariel Atom, de ezek a legendás tervező nem egészen autók, hanem modernizált kártyák benőtt. Sőt, ezek kizárólag a versenypályán.
Annak érdekében, hogy ez utóbbi a mítosz is sikeresen eloszlatta. Minden ilyen összehasonlítások érdekes és izgalmas, de az igazság fáj a szemed. A szuperautó piacon, különösen az orosz piacon, a költségek „Marousi” alacsony. Amint azt a gyors vizsgálat vásárlás semmit még távolról hasonlít az orosz szuperautó a pénz nem lehetséges. Nem meglepő, hogy a Marussia projekt nagyon népszerű, nemcsak Oroszországban, hanem külföldön is. Szerint Nikolai Fomenko, a cég ma már 700 előrendelést. És a közeljövőben a termelési gép bővíthető megnyitásával egy másik gyárban Belgiumban.