Ellenőrzés bosszankodik megadását fojtószelep érzékelő
A fojtószelep pozíció érzékelő telepítve az oldalán a fojtószelep egység, és össze van kötve a fojtószelep tengely. Az érzékelő egy potenciométer, amelynek egyik vége van vezetve egy plusz tápfeszültség (5 V) és a másik vége csatlakozik a „tömeg”. A harmadik potenciométer kimenete (a csúszka) kiadásra kerül a vezérlő. Amikor a fojtószelep elforgatjuk (amelyet a pedál hatásokat), a feszültség változását az érzékelő kimeneti.
Amikor a fojtószelep zárva van alatt van 0,7 V Amikor a szelep nyit, a kimeneti feszültsége az érzékelő növekszik, és teljes gázzal kell több, mint 4 V. A követési érzékelő kimeneti feszültségét, a szabályozó beállítja az üzemanyag áramlási függően a fojtószelep nyitási mértékét (t. e. kérésére a vezető). Fojtószelep pozíció érzékelő nem igényel semmilyen beállítást, mivel a vezérlő megkapja az alapjárati fordulatszám (azaz a teljes lezárás a pillangószelep), mint a nulla pont.
A konkrét oka rándulások állandósult mozgás az autó sérült lehet fojtószelep helyzet érzékelő.
További tünetek, megerősítve a hiba az érzékelő van:
- szabálytalan működése a motor alapjáraton;
- csökkenti a maximális motorteljesítmény. Az érzékelő nem összecsukható, ezért neremontoprigoden. Ha az észlelt érzékelő hiba, hogy helyébe az összejövetelen.
Ellenőrzés fojtószelep érzékelő válasz
Amikor a kikapcsolt gyújtás csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót motorvezérlő rendszer a fojtószelep helyzet érzékelő.
Következtetések „A” és „B” jelzi a dugó rögzítő, és a kimeneten jelölő „C” alkalmazzák, hogy a csatlakozó háza az ellenkező oldalról.
Ha nincs feszültség a következő megállapításokat, szükséges, hogy ellenőrizze a használhatósági a lánc is (ezért valahol szakadás vagy rövidzár a földhöz) és a terminál között a terminál vezérlő №32 „A” párna kihasználni.
Miután ellenőriztük, a folytonosságot és a terminál között a terminál vezérlő №17 „B” Pads - földelés érzékelőt. Ha az áramköri teszt normál és a feszültség nem megfelelő, akkor a vezérlő hiba.
