Diagnostics nagyfeszültségű vezetékek a gyújtási rendszer
Még a megjelenése a high-vezetékes típusú világossá válik, hogy annak célja - a munka a nehéz helyzetekben. Meg kell ellenállni az erő, egy nagy potenciál különbség. Ez néha eléri a 40 kV.
A vezetékek az autóban kell fenntartani a teljesítményüket a hőmérséklet -30 - 100 fok. Orosz működési feltételek gyakran tartalmaznak meghaladó hőmérsékleten az alsó határ. Előfordul, hogy a mechanikai szilárdság fokozott mesterségesen. És ez történik rovására pamut, vagy egy nylon gyanta.
Kétféle alapvető neispravnostey.Pervy - villamosenergia-hiány, a második - a szivárgási áram. Az első közös olyan helyen, ahol csatlakozik a fém drót kapcsolatot a nappali, a másik része a gyújtásrendszer. Azokon a helyeken, ahol a jogsértés, akkor lehet, hő és szikra, hogy a helyzet további romlása. A legrosszabb esetben ez ahhoz vezethet, hogy az a tény, hogy a fém érintkezők égnek ki, vagy meg fog történni a vezetékeket.
Során a kezdeti alacsony hőmérsékletű huzal merevebbé válik, növelve annak valószínűségét, hogy a kupak és a szigetelés sérült. Mert az állandó rezgés, amely kíséri a motor működése, az ízületek meglazulnak jelentősen. Emiatt érintkezés romolhat. Ha a hőmérséklet magas, ez hatással van a gyújtógyertya sapkák, mert legközelebb elhelyezkedő fűtött alkatrészt. ezek gyakran eltávolítása sikertelen.
Egy idő után, a gyújtási rendszer komponensek, amelyet egy réteg por és piszok, nedvesség és a pár üzemanyagok és kenőanyagok, és ez elkerülhetetlen. Különösen a nagy kockázatú nedves időben. Nedvesség és szennyeződés mikrorepedések is növekszik.
Ellenőrizze broneprovodov multiméter
teszt elve mérésén alapul soprotivleniya.Raznitsa között broneprovodami nem lehet több, mint 2-4 ohm. Minden autó modell nagyfeszültségű ellenállás huzal megvan a maga értéke. Ha ez nem megfelelő, a vezetékek nem alkalmas, és ki kell cserélni.
Az ellenőrzést megelőzően a nagyfeszültségű vezetékek multiméter dugók, vizuálisan meg kell vizsgálni nyilvánvaló károsodások, olvasztására vagy szigetelési hiba.
Eltávolítása után a vezetékeket, hogy ezeknek mindkét vége csatlakoztatva próbák multiméter. A polaritás az impedancia mérés nincs értéke. Az eszköznek meg kell kontrollálni üzemmódválasztó ellenállás mérésére, azaz egy ellenállásmérő üzemmódba.
Attól függően, hogy multiméter modell ellenállás mérési tartomány eltérő lehet. Ebben a konkrét esetben, mi érdekli az olvasás a 3-10 kW. Ha a készülék nem mutat ellenállást, a vezeték egyedileg használatra alkalmatlan.
A bizonyítékok hiánya Ohm egyértelműen jelzi egy rés a vezetéket. Ha a teszt szonda van-e csatlakoztatva eredmények nem, akkor a huzal helyébe. Átlagos ellenállás értékét kell nagyjából 5 ohm. A motor különböző modellek, ez a szám változhat. De ez közel lesz ezt az értéket. Gyakran a ellenállás értéke egy adott minőségű huzalok által jelzett elszigeteltségüket.
Mint 174 Follow