Az esetekben, amikor a kézifék kell használni
Szelektor minden automata sebességváltó, amely magában foglalja még a legelső autó automata váltóval, lehetővé teszi, hogy tartalmazza a „parkoló” módban. Általában az index ebben az üzemmódban jelzi a levél P.
«P» módban kell vonni, ha a vezető elhagyni a járművet, még egy rövid ideig. Elhagyva az automata kapcsoló bármely más helyzetben, lehetetlen lesz, hogy húzza ki az indítókulcsot (úgy, hogy minden tervezők helytállóak).
A parkoló üzemmódban a fékező erő átadódik mind a négy kerék a gép. Ennek eredményeként az autó - nem tud „elment” a kis diák a saját súlya alatt. A kérdés az, hogy miért kellene egy rögzítőfék, amely nem „eltörlik”, még a legmodernebb modell?
Az üzemeltetési utasítás, például ezt mondta: hagyjuk az autót a helyszínen észrevehető torzítás - csak a kéziféket. Az opcionális fékszerkezet, amint lehet érteni, csökkenti a terhelést a doboz (különösen, ha a lejtőn a site - nagyon jelentős).
Egyik az állomány autó, kézi sebességváltó vagy automata váltó, nem termelődik nélkül mechanikus vagy elektronikus kézifék. Azaz, a „kalapács”, amely nem nevezhető, amíg a többlet a jármű részei.
Elektronikus rögzítőfék
Cseréje kar kábelekkel és gombok elektronikus egy gomb jelzője - az első pillantásra, ez csak előnyökkel jár. Most is van szó, elektronika, amely „megbocsát” a vezető a kis hibákat. Akkor is nyomja az elektronikus kézifék gomb útközben - az autó lassulni kezd, de nem több (ez nem balesethez vezethet).
Ha minden úgy működik, ahogy kellene, akkor az elektronika - sőt, ez sokkal kényelmesebb. Akkor például, tedd az autó „a kalapács”, még akkor is, ha a motor ki van kapcsolva. Ebben az esetben az elektromágnesek használják (ami nem nagyon jó, mert az akkumulátort használnak).
Opció még bonyolultabb, mint az elektronikus „kalapács” egy olyan rendszer, Auto Hold. Elvileg a konstruktív Auto Hold csak más ellenőrzések elektromágnesek kézifék (és a mellett ez az opció - csökken a telepítés az elektronikus egység). Akkor nyomja meg a fékpedált, hogy végre fékezés és engedje meg, ne nyomja a gázt. Az autó ebben az esetben - a helyén marad (így működik a rendszer). Ha egy ilyen „szövődménye” túlzottnak tűnik túlzásnak, akkor mindig kikapcsolja a rendszert, vagyis az, hogy kapcsolja ki.