A csapágyak cseréjéhez a nyomás és a tárcsa
Háttér.
A tél az autó állt indításkor, és a növények kulcstartó. Ezért én kapott egy jó szokás, hogy hetente egyszer, általában hétvégén, ha nem siet, indul az autó a kulcs ellenőrzése után a folyadékot, hogy hallja, hogy a motor működik a hideg. Itt van egy ilyen nap hallottam a sípot a motorháztető alatt. Ugyanakkor én a kabinban nem hallottam róla, de a házastárs kívül azonnal felfedezte, hogy, hogy valami baj van. Míg integetett nekem, míg nézett hallotta, felnyitotta a motorháztetőt, a fütyülés megállt.
Mivel általában az oka a reklámok, úgy döntött, hogy rendelni azonnal, de nem reklám (nagyon drága is), és a csapágyak.
Esett a választás FAG 62032RSR. Egyes feljegyzések látták ezt a kifejezést: „Azt hiszem, hogy van értelme telepíteni a csapágy emelkedett clearance C3”, úgy döntött magamnak, hogy ez talán úgy van értelme, de én személy szerint úgy gondolom, hogy ebben az esetben nincsenek nagy hőmérséklet-különbség a külső és a belső gyűrű és ebben az értelemben nincs különbség.
Itt van egy egyszerű és elrendelte, hogy egy kicsit később vette. A csapágyak jöjjön az eredeti csomagolás és a kettős címkét.
Kiemelhető matrica látta, hogy elküldte a 6203-C-2 óra
Belül csak megfordult 6203-C-2 óra
Visszavonta első kerék által a kiterjesztést a nyomóhenger racsnis csavarni.
Elvette, dobta a klip (megjegyzendő, van egy csavar a bal menet), majd csendben a padon egy kalapáccsal egy megfelelő méretű fej, kiütötte a régi csapágyakat. Hasonlóképpen Vezess egy újat. A terelõgörgõn nem ugyanúgy. Bent volt az út csapágyak 6203RWA-A cég GMB, logók KIA Hyundai.
Mindkét görgők (csapágy) van axiális játék. Tehát úgy gondolom, úgy ítéljük meg, nem hiába, és végül játszani, és a zaj tőlük csak növeli.
Az összeszerelés is problémát jelent, az egyetlen dolog, ami minden csavar előállított nyomatékkulccsal OMBRA A90039. Nos, nem érzem a kezeimet gyakran be kell kapcsolnia, majd kétség nem húzta-e vagy sem, azt megfeszült, én nem szeretem. És tettem annak érdekében, hogy húzza meg, és aludni is.
Az összes munkát elvitt egy fél órát. Házastárs munkája volt, hogy összegyűjtse elején. Tehát az idő dobtam a levegőszűrőt, és levette a testet. Amelynek belsejében egy temető legyek, és egy réteg tömörített homok. Alaposan tisztítsa meg a szekrény, néztem a szűrőt, és úgy döntött, hogy hagyja májusig, amikor a legtöbb a por kezd. Ő maga kapott, hogy tisztítsa meg a gázt. Anélkül, hogy a RS keresztül karburátor tisztább mosott szárny külső megnyitása után a zár az ujjával, majd helyet. A sár nem jelenti azt, hogy egy csomó, de még mindig volt. Bár változások a motor nem vették észre (ő korábban hibátlanul működött), a szívem könnyebbé vált. )
Itt van, hogyan kell használni azt három órát töltött délután pénteken. )
Kibocsátási ár: 430 ₽ Futott: 94400 km