Csere generátor csapágyak
Kis őstörténet:
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy az őszi szerint oochen késő ősszel az én motorháztető seb shurshunchik ... írta le, vágyom mindenféle különböző régi szíjak, görgők és procheee - ez volt megváltoztatni azt a tényt, hogy ami ott nem is olyan messze ... A végén, ami chipovku, sírni mester ezt shurshunchika ... Dima, és hallgatta az ítéletet - shurshun telepedett le a hátsó csapágy generátor ... Szóval nyúlt ez nem hotstsa kap egy új gént.
Egy kis szőnyeg. részből áll:
Espero megtalálható generátorok CS130 és CS121. Ezek különböznek az átmérője a állórész 130 és 121mm rendre. Ezek a generátorok nem felcserélhető. Ha szeretné telepíteni a 130-ik helyen több ritka 121., ki kell cserélni a feszítőt és a biztonsági öv GUR öv is. Továbbá, a generátor is egy háromfázisú, és négy-fázisú állórész. Így különböző típusú generátorok Espero lehet négy. Ennek megfelelően, az elektronikus alkatrészek szintén nem cserélhető (diódahíd, kapcsoló vezérlő).
Mely alkatrész lehet vásárolni a generátor?
1. csapágyak hátsó és első ajtót. Anélkül, hogy jelentős beavatkozás helyére csak a csapágyat a hátlapot.
2. A relé vezérlő
3. A dióda híd
Az állórész és a forgórész szerencsére nagyon megbízható, és nem nem nem mechanikai sérülésektől.
Mi lehet az oka a tény, hogy a generátor?
A megsemmisítés a hátsó csapágy fedelet. Nagyon gyakori problémák, és a legpusztítóbb. A pusztítás a csapágy és a zavarás lép fel nagy sebességgel egy erős ütés rotoros. Itt van egy lista a lehetséges következményeket, mint a valószínűségek.
1. Cserélje csapágy
2. A lezárás a pozitív kefe a súly és következésképpen fújt relé vezérlő.
3. A lezárás kercsek a „tömegek”, és a tény, hogy a dióda híd
4. Az összes fenti együtt, és egyszerre.
Hibás motor mosás is az egyik oka a tény, hogy a generátor. Általában fúj dióda hidat.
És most maga a jelentés:
Eltávolítása a generátor a motor.
1. Húzza ki a „+” akkumulátor
2. Húzza ki, és távolítsa el a műanyag légcsatorna (a szűrőt és az injektor)
A fotó, levette
3. nyomja meg a szíjfeszítő tartó nyúlvány GUR, és távolítsa el a szíjat a tárcsák.
a henger, így van egy kiemelkedés, amely beleillik a kulcs 19, a videoklip is vihetik
4. Lazítsa meg a csavarokat a ventillátor rekesz és továbbítja-felfelé távolítsa el a laikus az egyik oldalon (például, hogy egy műanyag fedele).
Cső motor nélkül
5. Engedje el a felső arretálócsapot a generátor.
egy nyíl jelzi csavar
6. bontása fekete blokk hátulja felől a generátor fedél (csavarhúzóval nyomja felfelé a reteszt, és húzza az összekötő blokk)
7. Forgassa generátor belseje felé.
8. A legfontosabb, hogy a „10” a generátor csavarja „+”, miközben a csúcs vezeték fogóval.
Ez azt mutatja, már az eltávolított generátor, hiszen nem prolazit telepített digicam :-)
9. A kulcsok 13 és 15 csavarja az anyát az alsó generátor rögzítőcsavart.
10. Holding generátor pull bolt
11. Vegye ki a generátort.
Generátor Szétszerelés:
1. Egy alkalmas fej (7) csavarja három kapcsolatokat.
frusztráló fej :-)
2. Helyezze a generátor az asztalra, és a lapos csavarhúzóval szét az előlapot a állórész (ha szerencsénk van, akkor a hátsó csapágy fedél maradjon a forgórész tengelyére, és ki a hátsó borító).
a hátsó fedelet eltávolítva generátor
De ha nem vagyunk szerencsések, akkor meg kell csinálni még ez:
3. Miután a rések a hátlapot, a lapos csavarhúzó présel ki a műanyag rudak reteszt, és távolítsa el a külső védőburkolatot.
4. forrasztott terminálok az állórész lemez és egyenesbe a dióda híd, a hullámosító terminálok az állórész.
5. A lapos csavarhúzó, hogy présel ki a műanyag rudak reteszek belső védőburkolat.
6. Vegye ki a motorban.
Itt példány „szerencsés” és a „szerencsétlen” egyetértenek, és továbbra is.
7. Ellenőrizze áramkör állórész tekercsek „tömeg”. Ha ez a helyzet, akkor próbálja helyreállítani a motorban. A lezárás általában akkor történik, miután a forgórész pin az állórész. Állórész fektetve egy fából készült asztal, helyezze azt csomagolókartonokat, akár következtetéseket. Azokon a helyeken, ahol az állórész lemez feljebb, lapos csavarhúzóval és kalapáccsal zúzás őket a helyére (óvatosan! Ne sértse meg a tekercsek!). Ha a záróelem továbbra is fennáll, a shed tekercselés elektromos lakk vagy hígított folyékony epoxi és száraz után ezt az eljárást. Az állórész helyreáll.
8. elfordulnak az összes rögzítő csavart a diódahíd, relé-szabályozó és a kefét. Szükséges a megfelelő méret a fej szett (5 mm) lazítsa meg a csavarokat a „csillag”, és a szokásos fej 8-10 (eltérő lehet dió!) Lazítja a „+”.
9. Vegye ki az összes együtt a fedelet, és folytassa a pénztárnál. Rang hat diódák a dióda híd. Minden diódák kell adni megközelítőleg azonos mérés. Amikor az egyik polaritású kijelző ellenállás teszter, bemutatva végtelenbe fordított polaritással. Ha az állórész meghibásodott, és a dióda híd rendben van, akkor mi is nagy valószínűséggel feltételezhető, hiba relé vezérlő. A pontosabb lokalizációja van szükség, hogy ellenőrizze a generátor összeszerelve. Ez elég nehéz és sivár. Relé szabályozó kell cserélni.
* Csak a helyfoglalás: bekezdések 3-9 Én személy szerint nem, 3-6 - csak egy kicsit szerencsés, 7-9 - ne érjen hozzá, mert a panaszok nem volt.
10. De ha szerencsénk volt, és kiszállt a hátsó csapágy fedél, hello new aranyér: Most kell kicsavarni a tengely szíjhajtás (mint szar kerek, csíkos, amelyen a biztonsági öv viselése, benne egy 24 anya és a hatszög)
itt van - Gadget
és húzza ki a horgonyt ki az előlapot. Tehát, mi volt a hajtás alatta fekszik egy vastag alátét (utalás arra a tényre, hogy ez nagyon könnyű prolyubit).
11. Üsd ki a rotor (forgórész) az előlapot (és én megismétlik: ha csak a csapágyat marad a tető, csak a bal) ha igen, akkor könnyebb nem - nem számít a fene, hogy megy ... Hátsó csapágylehúzóval maradt a tengelyre ... Szerencsém volt, és azt amiben csak hátul.
csapágy nyíl által jelzett
12. Változás a csapágyakat előtt húzza el a fedelet (jó, ha van kéznél van a sajtó - jobb nyomja ki), és a helyére a vezetés egy új (elülső csapágy volt 6203 17x40x12 (közös 203)). Most már sekasa, mert van, hogy el kell távolítani a rotor tengely hátsó csapágy maradt rajta (itt van egy sztriptíz és szükségünk van), és ez a vezetés egy új (hátsó csapágy, már 6000 10x26x8, ahogy nevezik az emberek azt HZ volt egy japán egy jó üzlet, és az árcédulán a mi jelek nem voltak), rakjuk a magasság, valamint a régi ültettünk.
csapágylehúzó, aki össze kell fogni annak érdekében, hogy ne tegye tönkre a lécek
13. A hátsó fedél keres lyukat a PIN-kódot, ez a lyuk szélessége 1,5-2 mm végigfutó vonal, amelyen a kefék ültetett generátort. Állítsa be az ecset a házba ütközésig, és illessze a tűt a lyukba (bármilyen vezetéket, hogy fogja a kefék lappangó állapotban).
14. Mindezt fordított sorrendben, és a szerződés a három kapcsolatokat, mi sodort az elején. Mi húzza ki a csapot (hinták, és dobja, amennyire csak lehetséges generátor - Csak vicceltem), és mi megkapjuk a generátor abban az állapotban, amelyben elindult, csak az új csapágyakat és tesztelt (ha nem 7-9) tekercsek, diódák, relé vezérlés. Ne felejtse el, hogy a külső műanyag védőburkolatot, én nem hozott rabostyah és holnap megint én szívesen ...
Itt van, csendes és munka ...
15. Megfelelően betakarják a füst ebben az esetben (a végén a közgyűlés a idegek szélén, és mi is tedd vissza), és húzza vissza a kocsihoz, és állítsa be a folyamat fordított sorrendben történik.
16. Vegyünk egy jó szakaszon és újraellenőrzéséhez összes csomópont (de nem buzgalommal és magam akkumulátor kábel tört, megkarcolja holnap egy újat), tedd vissza az akkumulátor pozitív kapcsa, a növény és nézd - minden működik, ahogy kellene. Ja, és ne felejtsük el „podressirovat” agya többször 3000 rpm és tartsa, mert 100% már összehajtott ...
Egy többé-kevésbé megfelelő kézi köszönhetően auto.ru. oldalon Nem japán csapágyak Exista. DAEWOO 19 896 46 (NTN 6000 LLU) -154 rub.NTN 6203LLU-119 rubelt.
Ahelyett, hogy egy epilógus: Under minden rendelkezésre álló fotót a medve az aláírás a klub, ez természetes. Ez a jelentés volt szíves megállapított nekem a kedvenc klub, és miután egy sikeres foty jelentés volt elszakadt, így az egyetlen hely, ahol lehet venni - a klub :-).
Kibocsátási ár: 273 ₽