Tények ferrari, 1. rész
Helló) Olvastam itt csak a cikk krassawa, és úgy döntött, hogy dolgozzon, és emlékének. A fotókat csak az autók, kivéve az azonos lesz csak az Enzo.
2. Az első futam látta az Enzo 10 évesen, majd 13 ő már tudta, hogyan kell vezetni. Az első világháború, ő lemerült a fogyatékosság. Az apja és a testvére halt meg a háborúban.
3. 1920-ban felvételt nyert a csapat versenyző Alfa Romeo, és ugyanabban az évben második lett a Targa Florio. 1929-ben megszűnt beszélni, egyre vezetője Alfa versenycsapat.
4. Az egyik legkülönösebb projektek Ferrari, Alfa volt bimotore - együléses két első és hátsó motorok. Ez nagyon gyors volt, de szinte kezelhetetlen.
Alfa Romeo bimotore
5. Azokban a ritka pillanatokban élete, hogy nem szentelt a motorsport, Enzo szeretett lovagolni imádott motorkerékpár British Rudge.
6. 1940-ben, a magántulajdonban lévő cég Enzo Auto Avio Construzione épített versenyautó alapuló Fiat. A Mille Miglia idén megjelent Alberto Ascari, aki vezette a versenyt addig, amíg a motor felrobbant. Ferrari azt mondta, hogy az oka, hogy része volt a Fiat ...
7. Az első igazi autó volt a Ferrari Tipo 125, ami megjelent 1947-ben. V12-es motort úgy tervezték Dzhaochino Columbia, és az autó össze a gyárban Maranello, ami részben finanszírozza Mussolini úgy, hogy rajta is készített katonai felszerelések.
Ferrari Tipo 125
8. Ferrari csak egy fia (hivatalosan) - Alfredino, vagy egyszerűen csak 'Dino', született 1932-ben. Meghalt izomsorvadás 1956-ban, a gyászoló apa azóta látogatott sírját szinte naponta.
9. Enzo, azonban nem voltak a regények oldalán. Megosztotta idejét az ő felesége és szeretője Laura Leena Lardy ... ahol a fia születése Piero. Laura 1978-ban meghalt, majd a második Enzo család költözött vele a hatalmas villa.
10. Az első verseny győzelem jel Ferrari vett egy kis versenyt a pályán Caracalla Rómában. A Ferrari volt Franco Cortez.
Franco Cortez
11. Az első győzelem a Nagydíjat a Ferrari ünnepelte 1949-ben Svájcban, ahol Alberto Ascari Ferrari megjelent a kompresszor 125.
12. Ugyanebben 1949 Ferrari vette az első győzelem Le Mans-ban. Összes eszköz Márkák 9 győzelem ezen a pályán, köztük 6 címet egymás után a 60 '65.
13. Ferrari maga kreált rejtély körülötte areolas személy - a közép-50-es, elkezdett viseljen napszemüveget a nyilvánosság előtt, és így folytatta haláláig, még bent.
14. ágaskodó ló embléma került bemutatásra bárónő Ferrari Baracca. Halott fiát volt egy ász pilóta az első világháború, ő használta a lovat, fehér alapon, mint a jelkép Flight.
15. Úgy véljük, hogy a beceneve Enzo Il Commendatore "származik a neve, hogy ő kapta az olaszországi náci király Emmanuel III.
16. Anya Adalgiza Enzo és felesége Laura gyűlölték egymást. Ez azonban nem akadályozta meg Enzo vesz egy nagy villa Modena és elosztjuk közöttük. Adalgiza Ferrari meghalt 1965-ben, fuldokolva a főtt tojás.
17. Az egyik legcsúnyább Ferrari egyik változatban a 166 - az egyetlen Ferrari, a test számára kidolgozott, az Egyesült Királyságban.
18. Minden érdemi, Enzo Ferrari nagyon lobbanékony és válogatós. Ő főmérnök Mauro Forgeri egyszer azt mondta: „Mint üzletember - aki kiváló, de mint ember - ez egy teljes bunkó.”
21. A név Testa Rossa ( «vörös fej” olaszul) használta először 1958-ban. Az úgynevezett motor 3,5 literes V12-es, melynek szelep fedeleket festett élénkvörös. Ez a cím ismét emlékeztetett 1984, így a középmotoros szuperautó.
22. Ford próbált vásárolni Ferrari 1963-ban 18 millió dollárt, de Enzo nem ért egyet, mert az elutasítás az amerikaiak, hogy adjon neki a teljes ellenőrzést a verseny részlege. Erre válaszul a Ford létrehozta a GT40.
23. Dino 246 szabályozása alatt Phil Hill nyerte az Olasz Nagydíjat 1960-ban - az utolsó nagy győzelmét perednemotornoy gép.
24. 1960-ban, a Ferrari kezdett szállítani az Egyesült Királyságban. Importőr ezredes Ronnie Kórus alapított Autószalonon Maranello Conncessionares.
25. Nyerges mágnás Ferruccio Lamborghini úgy döntött, hogy a saját szuperautó Ferrari kizárólag dacból, miután panasz a fordítás minősége több Ferrari, ami az övé, találkoztak közönnyel Enzo.
Lamborghini 350 GT (főleg vörös találat)
26. 1958-ban, Giotto Bizzarini ASA kifejlesztett egy modellt négyhengeres könnyűfém motor kapacitása 1000 köbméter. cm. fejlesztése 91 l / c és az autó gyorsul 180 km / h. A modell már teljesen szénszálas karosszéria. Azonban azt állapították meg borsos áron, és három évig volt a kereskedelemben csak 52 autó.
Ferrari ASA 1000GT
27. indított 1968-ban, a Daytona - vagy hivatalosan Ferrari 365 GTB / 4 - lett meglepő, hogy sok, mert ez volt perednemotornaya modell során burjánzó divat a közép-elrendezést. Azonban, egy időben ez volt a leggyorsabb autó a világon, a fejlődő maximális sebessége 278 km / h.
Ferrari 365 GTB / 4 Daytona
28. Dino 246GT modell egyedülálló volt, hogy nem volt egy Ferrari logót. Ez volt elhelyezve, mint elérhető „junior” márka, de az ára 12.000 dollár idején 1969-ben ez volt háromszor drágább, mint a Jaguar XJ6.
29. 1969-ben a Fiat megvette a Ferrari lett a tulajdonosa 40% -os részesedéssel, és növelje részesedését további 90%. Ebben az esetben, Enzo maradt vezetője a szuverén és vezetője a verseny osztály, míg a Fiat vezetője lett közúti gépek.
30. Mivel a közép-1950-es gyakorlatilag minden közúti Ferrari termékre stúdió Pininfarina. Egy bizonyos ponton, Sergio Pininfarina, még volt egy 1% -os részesedéssel rendelkezik a társaság. Az egyetlen létrehozott modell Bertone - jelentése 308GT4 1973.
31. Először Ferrari 308GTB-ben vezették be a szén-dioxid-testület, amely bebizonyította, hogy túl törékeny, és váltotta acél.
33. 1980-ban a tervezett négyajtós Ferrari kiadás. Concept szedán „Pinin” Pininfarina tetszett a nyilvánosság előtt, de Enzo megvétózta a projektben.
35. indított 1987-ben jubileumi modell F40 volt a legdrágább eladott autó az Egyesült Királyságban. A megadott ár 193.299 fontot.
37. 1989-ben a Ferrari bemutatta az első félautomata doboz Formula 1 Tipo 640, amelyben egy kormányoszlop szirmok változik. Az első futamban egy doboz Nigel Mansell nyerte a Brazil Nagydíjon.
Ferrari 360 Modena