Szekvenciális kézi sebességváltó SMG alapú gs6-37bz
Az az elképzelés, szekvenciális sebességváltó SMG kölcsönzött autóverseny, akkor is használják a termelési autók.
SMG akció elv magában, ellentétben a hagyományos kézi sebességváltó, automata kuplunggal és sebességváltás. Különösen, funkciók időtartamra sebességváltáskor általában végzi a vezető keresztül a tengelykapcsoló-pedál, sebességváltó kar és a gázpedál, átveszi elektrohidraulikus hajtás.
SMG lehetővé
utasítás szekvenciális sebességváltó = kézi üzemmódban
Váltó szekvenciálisan kapcsolható röviden megnyomva a gombok „+/-”. Váltó lehet ugrani gyorsan gomb ismételt megnyomásával.
- révén a sebességváltó kar a középkonzolon, vagy
- 2 DIP kapcsolók a kormánykeréken.
Átviteli lehet kézi üzemmódra kapcsol bármilyen sebességnél és bármely helyzetben a gázpedál. kapcsolási impulzus átmegy a vezérlőegység SMG. Ezzel a módszerrel a átviteli néven ismert „shift-by-wire” közötti mechanikus kapcsolat a sebességváltó kar / kapcsolók és nincs hajtómű.
Automatikus üzemmód = „Cruise” üzemmódban
Automatikus üzemmódban vezérlőberendezések végzik megfelelően automatikusan előre programozott grafikus jellemzői és a forgalmi helyzet. [A rendszer áttekintése. ]
Összehasonlítva a kézi sebességváltó SSG (C-SMG) alapján létrehozott egy 5 sebességes manuális sebességváltó (váltó C) és az eddig használt az E46 járművek, az új SMG átesett az alábbi módosításokat:
- SMG GS6S37BZ (H-SMG) jön létre alapján a 6-fokozatú kézi sebességváltó GS6-37BZ (sebességváltó H).
- Megváltozott helyét a hidraulikus alkatrészek és érzékelők a hajtómű.
- Mivel a magas nyomású hidraulikus gép vezetékek használt flexibilis tömlőket gyorscsatlakozókkal.
- Elektromechanikus kapcsoló tolatólámpa hiányzik, és helyébe egy relé az elektronikai mezőbe.
- Erőltetett felkapcsolás és csúcsidőn gyorsulás üzemmódban nincs utasítás. Kivétel: Ha a gyorsulás (verseny start funkció) menedzsment kénytelen felfelé váltás megmarad, hogy támogassa a vezető.
- Lehetőség van, hogy dinamika ellenőrzési rendszer (FDC) automatikus üzemmódban (SPORT) gombot.
Összehasonlítva a hagyományos manuális sebességváltó SMG a következő fontos előnye van:
- Hiányában a tengelykapcsoló-pedált, mivel bekapcsolása és kikapcsolása a tengelykapcsoló automatikusan.
- A választás között három üzemmóddal rendelkezik:
- szekvenciális kézi sebességváltó kar segítségével és az on-off kapcsoló a kormánykeréken
- ellenőrzési rendszer Dynamic Driving (FDC) a gomb SPORT: több sportos vezetési stílust miatt beavatkozás motor és az erőátvitel (kézi üzemmód, valamint a „cruise” = automatikus üzemmód)
- „Cruise” = automatikus üzemmód
A kezdő időpontja release: SMG kínálják extraként (SA 206).