Transfer box car Ural-4320
Autóval URAL-4320 meg egy kétfokozatú átadás esetén az aszimmetrikus hengeres interaxle zárható eltérés, és a mechanikus meghajtó. Arányok datochnoy idő-box első fogaskerék 15 2, a második - 1.3. A doboz csatlakozik a jármű alvázának négy gumi párna. Általános elrendezés egy elosztó doboz (ris.112) ez az autó ugyanaz, mint az autó Kamaz-4310.
Ábra. 112. Az, hogy a kocsi doboz URAL-4320. 1, 22, 37 - perem; 2, 10, 16, 25, 33, 40 - csapágyfedelek; 3, 18 - ro-kúpos likopodshipniki; 4, 39 - a magasabb sebességfokozatot; 5 - dugó; 6 - felső nyílásfedél; 7 - kapcsolási tengelykapcsoló újra-házak; 8, 20 - alacsonyabb sebességfokozatot; 9 - transzfer a ház-félénk; 11 - egy primer tengely; 12 - meghajtó fogaskerék fordulatszám-mérők; 13 - hajtott fogaskerék sebességmérő; 14 - perem nyúlik Chica sebességmérő; 15 - illeszkedő elszigetelő rendszer; 17 - egy közbenső tengelyt; 19 - távtartó hüvely; 21 - hátsó tengely kardántengely; 23 - maslosgonnoe gyűrű; 24 - csapágy anya; 26 - hátsó differenciál csapágyház; 27 - hátsó differenciál ketrecben; 28 - alsó fogaskeréktengely; 29 - tányérkerék; 30 - egy fogaskerék nap; 31 - első gallér eltérés; 32 - a tengelykapcsoló-Rovkov eltérés blokkokat; 34 - csavar; 35 - perem a reflektor; 36 - első tengely hajtótengely; 38 - Sat; 41 - csapágy anya
Carter öntöttvas, egyrészes, van egy felső kikelnek, zárható fedél maslonapravlyayuschim tálcát.
Az olajat a vízelnyelő zsomp megtelik a felső kikelnek, míg a fedél egy lyukon keresztül, vagy alatt egy kémcsőbe, elhelyezve a hátsó falon a ház. Olaj lecsepegtetett alsó nyíláson keresztül lezárt dugóval mágnes. Fúj át illeszkedő, cső, amely tartalmazza az általános rendszerben a tömítő egységek.
A hajtótengely forog két kúpos csapágyak, száj-tained az említett házban és zárt fedéllel. Leple alatt az elülső csapágy ültetett fém alátéteket, és a fedél telepítve csomagolás. A hátsó végén a hajtómű tengely is hajtott pro-PTO a jármű dobozok további TLT csörlő meghajtót. Szinkron a második és az első fogaskerék szerelt bronz perselyeket. A fogaskerekek közé a tengelyre bordák található fogazott tengelykapcsoló fogaskerék. Ellátó olajat a perselyeket és fogaskerekek a fogak és a tengely fogaskerekek lyukak.
Közbenső tengely szintén elfordul a két kúpos al-csapágyak zárt vak sapkák; ültetett a hátlap alatt, fém tömítések. A fogaskerekek és a szerelt bordástengely. Elülső végén a bordástengely van szerelve a sebességmérő meghajtó fogaskerék; korona kerék található egy árvíz csapágyfedéllel. A hajtott fogaskerék működtet egy sebességmérő szenzor.
Center eltérés során a hordozót a hajtómű, a napkerék, bolygómüként fogaskerekek, a négy műhold. A hordozó vegyületet, hogy tartalmaz első és hátsó ketrec kapcsolódik a hajtó fogaskerék, továbbá az elülső csapágy tartó mellékelt alátétet.
Első tengely kardántengely és a hajtótengely forgóváz forgatni golyóscsapágy és támogatja a különbség. Ezek a tengelyek vannak lezárva gumi tömítések; között csapágyak és az olaj-kami a tengelyek maslosgonnye gyűrűt. Bordás fogazattal hajtótengely az első tengely differenciálzár kuplung telepítve.
Ábra. 113. Management osztómű URAL-4320 autó. 1 - differenciálzár kart; 2 - a kart egy fogaskerék változás; 3 -podzhimnaya tavasz; 4 - görgős; 5 - konzol és motortartó bakok; 6, 7 - vontatási; 8, 9 -povodki; 10 - egy kart a vezet; 11 - rúd villa fogaskerék; 12 - differenciálzár villát rúd; 1 - Az eltérés van oldva; I - a differenciál van zárva; P-határidős pozíció (a második fogaskerék engedélyezett); H - a középső pozícióban, a semleges 3 - hátsó (első fokozat kapcsolásakor).
Drive Control mechanikus átviteli doboz (ris.113). Ez áll a két kar az 1. és 2., a két rúd 6. és 7. villával, két vezet a 8. és 9. a 10 kengyel, a két 11 rudak és a 12 villa és a két bilincsek. Differenciális rögzítőkart 1 és a kar 2 váltás a konzol 5 felszerelve egy közös görgő 4. A tartó 5 egyidejűleg a jobb felső hátsó motortartó bak.
Job osztómű. Amikor az első továbbító vezető egy kart 2, és a mozgatókar a hüvely alkatrész 4 (lásd. Ábra. 112) vissza, és összeköti a fogaskerék, hogy a hajtótengely 5.
A forgatónyomaték keresztül továbbított fogaskerék 5, és a fogaskerék 13 az eltérés 24 ahol szétoszlik, tengelyek között 28 és 14 aránya 1: 2.
A második fokozatban tengelykapcsoló összeköti egymással a 4 hajtótengely egy fogaskerék 1. A forgatónyomaték átadódik a 1.32 halászfelszerelések a közbenső tengely és a fogaskerekek a 13 és 27 a differenciál.
Kapcsoljuk az osztómű a második az első sebességfokozatba, arra van szükség, amikor a jármű áll.
Differenciálzár kar 1 termelődik (lásd. Ábra. 113), a napkerék 27 (ld. 112) a tengelyen keresztül a 30 és a tengelykapcsoló 29 csatlakozik az elülső gallér a hordozó.
Állítsa be az osztómű. Kúpos csapágyak vezető és a közbenső tengely szabályozza számának változtatásával alátéteket a kupakokat. A tengelyirányú mozgása a hajtótengely, hogy 0,15-0,20 mm, közbenső tengely - 0,08-0,13 mm. Alulszabályozott csapágyak, ha kivesszük a jármű átadás esetén. Tengelyirányú mozgása a tengely ellenőrizhető mutatók.
A semleges helyzetben a 4 hüvely amely úgy van elhelyezve a bordástengely 8, hogy a különbség a hossza a hajtótengely nyílások mindkét oldalán a tengelykapcsoló nem haladja meg az 1 mm-t. tengelykapcsoló-helyzet forgatásával állítható 20 szár.
A tengelykapcsoló 29 a teljesen előretolt helyzetben (amikor a differenciál feloldja) ne érintse meg a elülső végei a ketrec 26. A helyzetét a tengelykapcsoló 29 elforgatásával állítható a 18 rúd.
egy osztómű vezérlő meghajtó változtatásával szabályozzuk hosszúságú rudak 6 és 7 (sm.ris.113). A középső pozícióban a 11 rúd megfelelő semleges helyzetbe tengelykapcsoló sebességváltó kar 2 közepén a kabin kell hasított. Az előretolt helyzetben a 12, a kart 1 rúd is kell lennie az első helyzetbe.
Kenés végzi permetezés az osztómű. A doboz töltünk 3,5 forgattyúház olajfajtával l TSP-15K.
Ha az opcionális erőleadó a Swan-ku esetében kapcsolási hüvely hajtómű hajtótengely kenése nyomás alatt tartott olaj táplál az átadás esetén dugattyús szivattyúval, szerelt egy további erőleadó.