Kérdések a hibák dízel séta traktor bölény
Kérdések a hibák dízel motoblockokhoz Zubr
K: Amikor dolgozik a földművelő Bison 8 lóerős dízel motor fordulatszáma növekszik magukat. Mikor megy a hegy nem nő, de amikor a hegy és megfordul, amikor a növekedés. Mi lehet az oka?
Válasz: semmi köze a motor, az a helyzet, hogy a szarvak (kerék) mozog az oldalra, és ezáltal húzza, vagy pihenni a gáz tolóerő. Legvalószínűbb meglazult csavarokat a felső panel a PPC vagy a panel is ment repedések, törések lehetnek a szarvak maguk helyeken való kapcsolódási
panel.
Kérdés: Lehet, hogy valaki mondja meg, hogyan állítsa be a befecskendező motoblockokhoz Zubr 9 LE otthon? Amikor fordul a főtengely oldali fogantyú legyen hallható kattanás jellemző injektor a hengerben, és ez nem áll fenn, és a motor nem indul. Motoblockokhoz azonnal elindul, és működik, normális volt futás. De néha, amikor vontatás elvesztette a hatalmat, a fehér füst jelent meg. Aztán volt, hogy hirtelen mozgások, és kezeli a gáz, mint minden jött vissza a normális kerékvágásba. A fémes hang az időzítés lehetett hallani egyértelműen. A rohanás egy gyönyörű napsütéses napon, felmászott az üzemanyagszűrő kell öblíteni. Öblítsük ki a tüzelőanyag-szűrőt, és tegye a helyére, az indítómotor kistraktor. Néhány perc múlva a munka, ő elakadt, és nem fut. Mivel dolgoztam egy benzinmotor, az üzemanyagrendszer, én nem „megtisztították” a levegő, és ez volt az oka az elutasítás a motorindítás. Úgy döntöttünk, hogy indítsa el levenni. Amikor kinyitotta a fedelet a hengerfej, megtörve a biztosítékot egy új gyalogos traktor, láttuk a bárban a szívószelep, amely abban rejlik, egyik végén alján a forgattyúház (Itt egy biztosíték), hogy ne legyen az új dízel motoblockokhoz Zubr HT-135. A vízszintes elrendezése a motor,
A gyártó nem tett a perselyek a rudak időzítés, a kirívó megsértése a működési paraméterek, ami csökkent a ház boom beállításakor csavarja ki a szelep anyát, és már nem megy sehova, és nem oda, akkor is, ha az üzemanyag rendszer nem levegő. Mi állítsa holtjátékok szelepek és csavarni a helyére a szelepfedél készült befúvó rendszer a fúvókát. Minden olyan kísérlet, hogy egy egytengelyű sikertelenek voltak. Normális szabályozott fúvóka a hengerben közzé kell megkülönböztető
kattintson az (így mondták a szolgáltatás), és forgassa a kurbli, és még húzza a futószalag. Azt hiszem, van elakadt tű spray, de nem kap ki a fúvókát, és az ellenőrző pont szigorítás a beállító csavart olyan mértékben, hogy a befecskendezési nyomás továbbra is az üzemanyag rendszerben megnyitása után a tűt, és annak bezárását. Egyébként a folyamatos injekció nem. Lehetséges, hogy állítsa be a befecskendező fúvóka otthon, és hogyan?
A: Szakaszos előfordulása füst valószínűleg okozták hit-lerakódás törmeléket és folyóiratok lógó tűn könnyen kiküszöbölhető peregazovkoy (nagyobb üzemanyag-ellátás). A probléma az volt, hogy nem módosította a szelephézagot. Ebből nem fog veszíteni
biztosítása és figyelemmel kíséri a hézagokat a közvetlen felelőssége. Beállítása befecskendezési nyomás csak akkor szükséges, ha egyszer a gyárban és a csere szivattyú, fúvókák és a rugók Minden munkát a mosó-tisztító nem sérti a szabályozás, hogy csavarja csak az alsó részét.
Rendszeresen hasznos néhány évente, hogy vegye vissza a mester, hogy megakadályozzák a fúvókát egy dízelmotor motoblockokhoz Zubr HT-135. Eltávolítása teljesülnek. cső injektor nem vezet szellőztetés rendszer (nyomás továbbra is fennáll, miután több fordulat a levegő kipréselik), de csak addig, amíg minden szivattyút. ha
el kell távolítani a levegőt, majd elengedte, egy kis üzemanyagot a szivattyú végére, és így a csatorna a szolárium a levegőt. Ez akkor hasznos, hogy segítsen neki a kijárat: nyomja meg az üzemanyag, dönthető az orr egytengelyű kistraktor, stb Amint a buborékok stop-go növény. Szükség lehet
megismételjük kettő. További szenvedés csak az okozta levegő bejutását a rendszerbe, úgy tűnik számomra. Ha folyamatosan kapnak levegőt a rendszer azt jelzi, hogy a rendszer tömítetlen (általában a szűrőt a befecskendező szivattyú) vagy szerelvények, vagy hajszálrepedések az üzemanyag-vezeték, szűrő.
Ebben az esetben a szivárgás nem lehet.
K: Van ez a probléma: motoblockokhoz Zubr 8 LE dízelmotor még a bejáratás, tegnapelőtt, óra 5 felfüggeszthető a különböző fokozatokat dolgoztak, és tegnap nem tudott elindulni, három óra lenyomta a kilincset, több ízben is megpróbálta beindítani a motort az ellenkező irányba és most mit kell tennie? Hogyan kezdeni?
Válasz: Van egy növény az ellenkező irányba, és még dolgozott körülbelül 5 másodpercig, amíg el nem fulladt. És elkezdtem az öveket, ha kivesszük a csigákat. Spin könnyebb lett, így egyre több és letekert MB felszámolás esetén azonnal felmelegítjük. övek felöltözött, és megkezdte a könnyű.
Kérdés: Van itt egy ilyen hiba a földművelő Zubr HT-105 - stop dönthető fékkart. Hogyan lehet eljutni a rugók, vagy van más kiút?
Válasz: nincs tavasz, a rugó segítségével végzi a fék gyűrű maga, valószínűleg elkopott, ha használja a féket, mint a fő, hanem irányítsa őket a találkozó, mint a kézifék.
Kérdés: néhány héten mester, hogy az új egytengelyű Bison 8 lóerős dízel Elkezdtem azzal a ténnyel, hogy ki vannak téve a csapágyak és a zsír töltött, bár néhány helyen volt jelen, vagy jelezte a jelenlétét. De az egész sikerült kenje a csapágy csak két: a feszültség kerék a generátor és a doboz (a piros kupak). Ezzel kapcsolatban kérdés: Hol van a második csapágy a tengelykapcsoló (kuplung kiadás nem), és hogyan éri el. Gondolom, hogy fel kell szétszedni, és távolítsa el a tengelykapcsoló, de fogalmam sincs, hogyan. és így tovább. Hogyan készítsünk egy blade traktor ekék
A szükséges beszerzési, és hogy elvileg lehetséges?
Válasz: A második csapágy található, közvetlenül a „kosárba” tengelykapcsolót. Ahhoz, hogy elérjük azt el kell távolítani a kuplung, és szétszedni. Engedje meg a rögzítő csavarokat hub, és mozgassa őket az aknák közelebb / távolabb a motor kultivátor. Aztán vissza húzza. Szabályozási tartomány nagyon kicsi. Ahhoz, hogy nyomon több mint 800mm kifejlesztett guba kiterjesztéseket. A legegyszerűbb -, hogy megszerezzék a penge fölött.
Kérdés: vettem motoblockokhoz Zubr 10 LE alatt, szünet, apránként kezdett a malom és véletlenül észrevettem, hogy a tetején a készülék szóló vízcseppek jelennek meg, amikor a motor nem melegszik. A víz, olajradiátor nincs víz az olajban is. Mondd meg, mit tegyek?
Válasz: Lehet, hogy a vizet csepegtetünk a hűtősapka kiterjesztés? Ha igen, akkor telepítse a tágulási tartály. Ha szivárgást is szóló alatt a radiátor szükséges nagyon óvatosan krimp radiátor beszerelhető. Ha ez nem segít, akkor töltse be a vizet folyékony tömítőanyag radiátorok - megszűnik folyni.
Kérdés: nem szivattyúzza üzemanyag-szivattyú üzemanyag-szivattyú a földművelő Bison Diesel 12 LE, hogyan kell rögzíteni?
Válasz: Ha nem levegős a rendszer, ha van egy normális áramlását, nem eltömődött szűrő (folyik a csövet a szivattyú), akkor lehetséges, hogy a lefoglalt (kuka), a tolórúd a szivattyú. Vegye ki és próbálja fejleszteni. Ha nem sikerül, akkor le kell szerelni és tisztítani.
Kérdés: Mondd el, hogy állítsa be a szelepeket a földművelő Bison 10 LE?
Válasz: csavarja ki az anyát a szelep fedelet és távolítsa el a fedelet csak megérinti (tud ülni szűk). Most lépjünk motor, úgy, hogy ez volt a sűrítési ütemben (mindkét szelep zárva van, mind a különbség). beállítani. Van egy pálcát. Kiállító bemeneti-0,25, kipufogó-0,30.
Tedd 2 fordulatot a forgattyús tengely és térjen vissza ebben a helyzetben. Zárja le a fedelet.
Kérdés: motoblockokhoz Bison Diesel 12 LE csapódik szinte 10-15 perc volt a csere a tömítés, tiszta a radiátor. Amennyiben a tartály a jel?
A: Ellenőrizze, hogy a tömítés halad, hogy már cserélni. Öntsük a vizet, hogy a felső és anélkül, dugók fut, mint rendesen. Lásd magad (vagy a segéd) léteznek-e buborékok az első kitörése a hengerben, majd leállítjuk. Talán 10-15 perc nem forr, és az áttörés
gázok élén alakváltozás hevítve? befecskendezés időzítése csak nem tudott veszíteni. Hack lásd MB csomag, vagy csak távolítsa el az első szellőzősapkát majd rajta, meg TDC és keresse meg a címkét.
Q. Mondja, ha az üzemanyagként használt a motor kell kitölteni motoblockokhoz Zubr 8 hp?
Válasz: Bár néhány a motorblokk MB, hosszú vagy rövid. Szóval hagyjuk MB vízszintesen és a szondát. Probe mérve nem csavarja a.
Q: Probléma motoblockokhoz Zubr 10 hp - nem tartalmazza markolat, mondd, mi történhet?
Válasz: A több oka lehet. Lehet csak csepp kormányrúd (népiesen szarv), annak következtében, hogy a változás abban a helyzetben, tolóerő kuplung. Lehet csak rosszul, egy vagy több lába kapcsolási, nem szorosan húzza meg egy anyát a rögzítő kapcsolási hajtóműtengelyre, stb
Kérdés: Mondd, mi a leggyakoribb hibák, üzemzavarok fordulhatnak elő a dízel motoblockokhoz Zubr HT-105?
A: bontás hengerfejtömítés egy találatot, és anélkül, hogy a hűtőfolyadék a forgattyúház. Hibás csapágy feszítőtárcsa ventilátor. Hibás kuplung tárcsa csapágyak. Razblokiratora zavarás a tengely a hüvely. Kopás és törés övek. Szivárgó hűtőfolyadékot a radiátor alatt párna. Tap folyik a hűtőfolyadék. Üzemanyag szivárgása a megrepedt tömlőt. A tüzelőanyag-áram a tartály fedelét. Ez nem működik, vagy nem működik a világítás kapcsoló. Letekerése beállító csavarok szelepek motoblockokhoz Bison HT-l 105-6. Szivárgó tömítések félig tengelyek. Összeomlik kioldó csapágy. Szivárgó olaj tömítés főtengely. Olaj szivárog a levegőt a gumitömítés. Kár, hogy a jobb oldalon, az oldalán a motor fedelét. Nyitott fék tengely, amely kibontja a fék gyűrűt a CPT.
Duzzanat a gumitömítés a benzincsapot, amellyel az üzemanyag áramlik rossz, és a motor nem gyorsult és dohányzik. A tárcsák a nem ugyanabban a síkban van, amelyben a láncfonal, miatt generációs lyukak motor szerelőkeret a CAT (kezdetben gyenge szorítőanyákkal). A repedéseket, rögzítse és tekercselőgépek ház acéllemezből melyek szerelt szarvak (gyengén amplifikált és rosszul hegesztett). Törött kuplung rések miatt nem doosazhennogo tengelykapcsoló tárcsa.
Kérdés: Szerzett motoblockokhoz Zubr HT-105. Amíg a run-in, mint csinál. Tudom, hogy minden dízelmotorok tartály összhangban a fúvóka, de a dízel üzemanyag a csövön keresztül az üzemanyagtartály nem normalizálódott a motoblockokhoz, vagy nem?
A: Normál esetben, ha a fúvóka nem generál a tüzelőanyagot, a fennmaradó reclines.
A: cseréjéhez a dugattyúgyűrűket a motoblockokhoz motoblockokhoz Zubr 9 LE hüvely kihúzni nem szükséges. A szekvencia meglehetősen egyszerű, vegye le a fejet, távolítsa el a fedelet légtelenítő és ezen keresztül a kapott nyílásfedél lőni a rúd (figyelmét pozícióját, ahol a felső, ahol az alsó jobb
mark) most már lehetséges a távtartó (beszerezhető a fa bot) tolta a dugattyú felőli oldalon. helyett a gyűrűk feltétlenül helyes pozícióba kastélyokat. Mivel csík hullámlemez do csík szélessége kb 5 cm., És egy hosszú, elég bekerítik
dugattyú az egész kerületet, de mindkét fél továbbra is a tippeket néhány centimétert. meg kell hajlítani szögben 90 fok. ki. Megragadni ezt szalag dugattyút úgy, hogy alatta megjelent az összes gyűrűk és hajlított végei szorítani fogó csíkot úgy, hogy szorosan köré a dugattyú, fulladás ahol gyűrű illeszkedő horony (pre-takarmány belsejében, valamint a dugattyú gyűrűk kell, hogy kenje). Ebben a helyzetben, helyezze be a dugattyú a hüvely (nem tévesztendő merre volt, akár. Amennyiben az alsó), amíg a szalag felfekszik a hüvely, majd kezelni egy kalapács megérinti a dugattyút hajt meg tartásba tömörített szalag addig, amíg minden a gyűrűket teljesen megszűnt a hüvely. Ugyanakkor, győződjön meg arról, hogy a megfelelő rúd ült a főtengely folyóirat.
Kérdés: Van egy egytengelyű Bison 6 LE Folyamatosan húzza jobbra. Kérdezte a boltban, ahol vettem, azt mondta, hogy azok szinte az összes probléma. Mondd meg nekem valamit?
Kérdés: Nemrég vettem motoblockokhoz Zubr 6 hp, és azonnal egy kérdés: mennyi olaj van még a motor? Töltöttem és vízbe 2n. És mivel az intézkedés a szonda? A pontosan vízszintes helyzetben, vagy amikor a egytengelyű traktor állt a lábán szögben. 2.Peredachi váltani mozogni? És akkor már csak helyet.
A: 1 - egyesíteni szögben (a forró motor kell) bérelt olajszűrő és mossa ki a dízel üzemanyag. Kitölteni, ha a motor vízszintesen a jelöléseket a pálcával (először a motor mossuk felmászott 2 liter, de most egy kicsit több, mint 1,5, és bekapcsolta a címkék). 2 - útközben szörfözés 5. és 6. csak a kuplungot, valamint alacsonyabb sebességnél olyan gyorsan nincs ideje váltani. I változott sebességváltó olajjal töltött 2 literes 80W-90 GL-5 olaj Mineral hajtómű.