Hibák dízelmotorok tüzelőanyag és ellenőrzése áramkör
Gyalog teljesítménye minden dízel autó - javítható berendezés. Ezt mindenki által ismert, de azok, akik igazán érdekel „egészség” az ő „vas ló” szó elfújja porrészecskék vele. De nem követik a technika, előbb-utóbb elromlik, és ebben az esetben az ilyen hiba is, így jelentős sikert aratott. Ez nem benzinre „könnyebb”! Nem számít, ha szembesül egy hasonló probléma, vagy nem, megtanulják az alapvető tény, hogy a tüzelőanyag-rendszer a dízelmotor hasznos lesz mindenki számára. Ma beszéljünk róla ...
működési elve
Most nézzük meg, mi a dízelmotorok tüzelőanyag, hogyan működik jól, legalábbis általánosságban. Képletesen szólva, a berendezés lehet osztani két összetevőből áll: a gerincét a kis és nagy nyomáson. Először is, előkészíti az üzemanyag az átviteli közeg a második. Ezután valóban jön a fent leírt rendszer, amely elküldi a dízel üzemanyag, mint már említettük, hogy a fúvókák, és elvégzi a végső tüzelőanyag-befecskendező közvetlenül az égéstérbe.
mechanizmus eszköz
Ön is szemtanúja lehet a fenti ábrán a tüzelőanyag-rendszer, és mi az időközben, nézzük, mi történik:
- Fűtő - biztosítja fűtési gázolaj hideg időben, annak érdekében, hogy megszilárduljon a paraffin.
- Tisztító - áll egy durva szűrő és finom tisztító üzemanyag, az utolsó téli tüzelőanyagot csak a hőhordozó folyadék.
- Elválasztó - egy további szűrő, amely leküzdi a víz részecskék mechanikai és kémiai szennyeződések.
- Üzemanyag-meghajtó.
- Szivattyú feltöltése - támogatja a jelenlegi üzemanyag felé üzemanyag-befecskendező szivattyú a dízelmotor.
- Fordított üzemanyagrendszerek szelep - található a transzfer szivattyú bemeneti és dízel megakadályozza indulás.
- Csökkentése szelep - működik egy pár az ellenkező, de csak felelős egy stabil nyomás.
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (szív a rendszer), - vele beállítja az üzemanyag rendszer a dízelmotorokhoz, és szándékaink üzemanyag-ellátására a befecskendezők és a nyomás során egy adott programot.
- Üzemanyag - csatorna, amely mozgatja az üzemanyagot.
- Injektorok.
Minden adat csomópontok folyamatosan „együtt” az üzemanyag, és a hiba a bármelyikük vezet szomorú következményekkel jár.
esetleges hibákat
Javítása az üzemanyagrendszer a dízelmotor - egy rémálom minden jogosultjának közlekedés. Azonban, szemben vele nagy valószínűséggel van, talán nem lenne valami kis dolog, de akkor is. Így tartjuk a legnépszerűbb „rémálmok” a hazai autósok.
problémás Start
Azt mondják, hogy van egy dízel télen előmelegítés nélkül, ez gyakorlatilag lehetetlen. A legtöbb esetben ez a magyarázata a nyári üzemanyag, amely bekapcsolja a fagy, amikor a viasz latyak. Mint egykori tulajdonosa az autó, a motor dízel azt mondják: ez így van, de részben.
Ha a berendezés és az egész rendszer úgy néz ki, rendben van, az autó gyári jó lesz a téli hónapokban. Igen, van egy kicsit csavarja a kezdő, hanem a „szív” zagudit. Azonban itt meg kell érteni, hogy hazánkban minden város saját hideg. Tehát, mínusz a küszöb 10 fok, a probléma nem valószínű, hogy keletkezik, de a fenti - tényleg csak fűtés!
Ha ez megtörténik, a fűtött tápegység az első helyen legyen bűn izzítógyertyák. Továbbá, a fúvóka viselhetnek, nyomásszabályozó, üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-szivattyú még.
redukálóképesség
Ott is több oka lehet, de gyakran az oka eltömődött szűrők. Mi történik, mert a késő csere. De azt állítani, véglegesen, hogy szükséges-e elvégezni egy egyszerű tesztet.
- Cserélje az üzemanyagszűrő és a üzemanyag-szivattyú csatlakoztatására átlátszatlan átlátszó anyagból. Így látjuk a légbuborékok, ha van ilyen.
- Továbbá, az üzemanyag-szivattyú rendszer hajtjuk dízelmotor eltávolítására ugyanazt a levegőt.
- Kezdjük a motort, és nézd.
- Ha a szűrő eltömődött valóban, amikor a motor jár légbuborékokat fog mozogni egy átlátszó csövet progazuyte jó látni őket jobban.
Hogyan lehet megoldani ezt a problémát? Meg kell tisztítani a tüzelőanyag-tartály, a durva szűrő, mint egy vékony tisztító - cserélni. Továbbá, hasonló tünetekkel, írják le és permetezőgépek.
megnövekedett fogyasztás
Természetesen ez nem kíséri egy stabil motor működését. Az oka az ilyen magatartás számíthat akár három:
- Szennyezettsége szűrők;
- Zavozdushena üzemanyagrendszer;
- Hibás időzítés.
És itt azt fogja mondani, egy másik módja annak, hogy ellenőrizze a szűrőket:
- A csövet érkező a szivattyút a tisztító a szűrő természetesen.
- Merülő vége egy tartályban tiszta dízel üzemanyag.
- Start Your Engines.
Ha ilyen körülmények között, a tápegység megfelelően működik bármilyen sebességgel, cseréje téve finom szűrőn. Ha nincs változás - a durva.
Van egy harmadik kiviteli alakja, a jelenléte a buborékok a tartály, azt jelenti, hogy a szivárgásmentes. Azaz, a levegő kerül az üzemanyag rendszert. Ahhoz, hogy megértsük, pontosan hol zavozdushivaetsya rendszer vizsgálja meg az összes autópálya körül a baj foltok általában megjelennek a gázolaj foltokat.
Minden eljárást követi, és nem is hiába? Megjegyzés: a műszerfal, megvilágított ellenőrizze a motor, vagy nem? Lehetőség van törve tömörítés a tápegység, mivel szükséges lehet beállítani a szelephézagot. Nézze meg a helyzetet, és szükség van egy speciális kívánatos.
Fekete füst kivezető
A dohányzás, a hazai targonca - ez rendben van! Ha ugyanez történik a külföldi autót a legtöbb esetben az orr javítási dízelmotorok tüzelőanyag. Arról, hogy mit is beszél?
- Szegény keverék kialakulását a henger - dízelmotorok azért történik, mert a késői injekciót.
- Hibás befecskendezők - elég csörgő mintha kopogott hajtómű meghibásodásakor lehet menni, és spray-k.
- Fizikai elhasználódás egy lánchajtás - ezen felül ott van a motor hangja. Távolítsuk el a szelepfedél, és nyomja le a meghajtó, minden világos lesz.
Továbbá, a fekete füst is megjelenhetnek nagy sebességgel. Ez a legtöbb esetben beszél, hogy cserélni kell a légszűrőt, vagy állítsa be az üzemanyag áramlását.
más hibák
Ezen túlmenően, dízel berendezések közölt néhány meglepetés:
- Hibák gyorsítás közben - persze először is biztosítania kell a szabad során a gázpedál rúd. Továbbá, ez a viselkedés feltehetően a levegőszűrő vagy a hibás üzemanyag-szivattyút.
- Bizonytalan az alapjárat - err tömítőkarika alatt a fúvókákat, az utolsó húzza húzni vagy ki kell cserélni az alátéteket. Lehetséges kopásra vagy a fordulatszám-szabályozó tartólap szivattyút.
- A hirtelen abbahagyása a motor működése - helytelenül beállított előre szög injekció vagy ferdén szerzett tisztább üzemanyag szivattyúdugattyúk.
Javítása az üzemanyag berendezések eljárás nem olcsó, így azt javasoljuk, hogy rendszeresen végeznek karbantartási munkát. Nagyjából itt a hangsúly a rendszeres öblítés. Számos ilyen eljárások egy év, és a szivattyú jelentősen növeli az élettartamot. Mellesleg barátok, mert volna egy dízelmotor, azt ajánlom, hogy ismerje meg a működési elv, egy cikket erről a témáról itt olvasható. Továbbá, ne hanyagolja el a fűtés, a hideg és semmilyen körülmények között ne hígítsuk dízel benzin!