Jeep Grand Cherokee iii (wk) - a nagy vezér
Azonban a Jeep Grand Cherokee képes örömet. Vonzó stílusa és jó felszerelés. Szerelmesek a luxus, mint a megjelenés változat Limited és Overland. Amerikai SUV csak akkor jelenik meg hatalmas. 4,75 méteres hosszúság kényelmes elhelyezést csak négyen - az átlagos, a hátsó ülésen kényelmetlen. De az elfogadható méretei lehetővé teszik magabiztosan mozogni a városban.
További előnyök - komfort ülések elektromosan állítható a kormánykerék két síkban és éles eszközöket. De vannak hátrányai. Például, nem túl tágas utastér. A hátsó sorban nem nagy tartalék helyet a lábakban. A változatok a sraffozás (opcionális) a felső korlátozott fejtér. Minőségű anyagokból kivitelezett gyenge - vannak kopás után 100.000 fut. Bőrülések nem nagyon nagy szilárdságú. Szerencsére, ez inkább az dorestaylingovoy példányban.
A kötet a csomagtartó padlótól a mennyezetig 978 liter. Hasznos mennyiség valójában csak egy magasságban ablakok, de a kényelmet kap teljes méretű pótkerék - az alján, tároló rekeszek a padló (elérhető, ha megdönti a kanapé párna), és külön-külön nyitható ablak a hátsó ajtón.
Jeep Grand Cherokee egy érdekes vonal motorok. Kinyitja a diesel Mercedes - 3.0 V6. A motor jó tapadás, különösen nagy sebességnél, és dolgozik ugyanabban az időben csendesen és finoman. De az üzemanyag-fogyasztás viszonylag magas: az az ország, hogy megfeleljen a 10 l / 100 km nagyon nehéz. Az átlagos fogyasztás - körülbelül 12,5 liter - igazolható. A dízelmotor néha tagadja mellékletek nem meleg izzítógyertyák (hibás modul), sérült szelepet a szívócsőbe.
A legnagyobb hátránya a benzinmotorok - jelentős üzemanyag-fogyasztást. 3,7 liter módosítsd importált az Egyesült Államokban. Ezek nem dinamikus elég, de a csendes mozgását légköri motor kapacitások elég. Ez sokkal kellemesebb, hogy mozog a jármű V8 lökettérfogat 4,7 liter, vagy 5,7 liter. Még a gyártó nem elrejteni azt a tényt, hogy egy ilyen egység a városban fogyaszt legalább 20 liter / 100 km. Tényleges értékek a 5,7 literes motor elérési értékek 40 liter. Alatt egy kellemes kirándulás, akkor ér el eredményt az 12 liter, köszönhetően az intelligens rendszer működését, megtörve 4 hengeres.
Miután Restyling teljesítményű motorok nőtt: 4,7 literes változat 231 lóerő akár 303 LE és 5,7-literre 326 LE akár 334 LE
4.7 V8 Power Tech egy egyszerű szerkezetű: öntöttvas blokk és a fej két hengerenként. Tipikus hibák: kiégés hengerfejtömítés, kipufogócsonkok deformáció és szivárgó olaj.
Version, motorral felszerelt V8 6,1 fejlesztették Street and Racing Technology (SRT). Különös hangsúlyozzák a sportos karakterét valóságban 30 mm szuszpenzió, sűrűbb futómű beállítások és széles gumik (hátsó több, mint az első). SRT hatékonyabb volt a fékek. A hátsókerék-hajtás, automatikus csatlakozás az előlapon kuplung.
Minden változat fel van szerelve egy 5-sebességes automata. Bár ma a transzferek nem lenyűgözte, érdemes megjegyezni, hogy a doboz fut elég simán és szinte nem lassítja az autót.
Váz Jeep Grand Cherokee viszonyítva a prekurzor ment keresztül jelentős változás: az első tengely vált teljesen független, és megszerezte a kormánymű rack típusú áramkört. SUV újítások, amelyek kellemes és engedelmes kezelése. Ugyanakkor a hátsó merev volt híd. Azonban a kényelmes rugózással telepítést és magas profilú gumiabroncsok tökéletes útjainkon.
Grand Cherokee, mint elődje, önhordó karosszéria, megerősített megbízható integrált keretben. Egy ilyen rendszer, egyrészt lehetővé teszi, hogy hatékonyabb felhasználása a belső teret, másrészt növeli a szervezet ellenálló stressz az utakon.
Hátsó Merev tengely (tavasszal). Sok autó van egy soros védelmet.
Jeep Grand Cherokee célja nem csak a kényelem az aszfalton. A tervezők ígért és kiemelkedő képessége terén. Sok múlik a módosításokat. Akkor botlás még 2WD! Ez importál az Egyesült Államokban, gyakran egy motor 3,7 liter. De csak egy hajtott tengely neves autó - csak nem is. A Grand alkalmazott többféle adások. Quarda-Trac I - állandó hajtás a hátsó kerekeket az első összekötő kapcsoló. Ebben a terepjáró hiányzik hajtómű (és így, nincs kis T-alakú kar). A hatékonyság ilyen rendszer hagy sok kívánnivalót maga után.
Sokkal jobb, ha a gép fel van szerelve Quadra-Trac II. Mert eloszlása megfelel vontató kapcsolási, de ha szükséges, a vezető használhatja a sebességváltó, és akkor a hajtás az első és a hátsó tengely mechanikusan záródik.
Még jobb, ha van egy kar közelében Quadra-Drive II felirattal. Ez azt jelenti, hogy a jármű fel van szerelve három elektronikusan szabályozott eltérés. Terep lehetséges a fantasztikus áramkört. Sérüléstől alulról erős pajzsok telepített opció. De vannak hátrányai: egy meglehetősen nagy lökhárítók könnyen megsérülhet (alatt vannak a védelem), és a hasmagasság nem túl magas (190 mm helyett az ígért 209 mm).
A legfejlettebb összkerékhajtás rendszer ismerhető fel a jellegzetes T alakú krómozott kart.
A Jeep Grand Cherokee, lehetséges, hogy egy csomó tuning alkatrészek (lökhárítók, kerekek, felfüggesztés). Bár a lista nem olyan gazdag, mint a listán a legnépszerűbb modellek.
Mit kell keresni?
Idővel, az alsó testrész jelenik korrózió központok - nem túl nagy, de az autó nem túl régi. Hivatalos ügynökök részeként szolgáltatás akció frissíteni a szoftver modul FDCM - küszködött spontán shutdown „alamizsna”.
1. Notorious modul FDCM.
2. dízelmotor - a forrása a jelentős költségek, különösen autó futásteljesítménye meghaladja a 200 000 km-t. VGT nem mindig lehet javítani. A vezérlőegység turbófeltöltő, sajnos, nem változott külön-külön.
3. A leggyengébb része a keret - kormánymű rack, ami elkezd ütni után 50 000 km. Javítási költség körülbelül $ 200, az új drágább - majdnem 1000 $.
A legelőnyösebb SUV átviteli Quadra-Drive II. Azonban meg kell legyen óvatos az elektromos motorok a tengelyek (switch „4x4” világít, ha a hiba). Javítási költség kb 100 $. Győződjön meg róla, közben egy tesztvezetésre hiányában hibák és idegen ütésektől és az ellenőrzés során - nincs-e szivárgás a sebességváltó elemeket.
Mivel a nagy tömegű, a SUV viszonylag gyorsan foglalkozott a labdát és a vonórudak túlhevült, és deformált féktárcsák. Fail például az ABS érzékelők. Vannak olyan esetek, idő előtti elhasználódását az első lengéscsillapítók. Szervoszivattyú és néha bemutatja baj.
A működés során, motorok egy pár 4.7 és 5.7 l remegés gyakran során megfigyelt kapcsolási. Elmulasztása az automata sebességváltó drága. Ha megszeged érzékelők a vezérlőkártya, akkor meg kell fizetni a javítás körülbelül 300 dollárt.
Időről időre vannak hibák az elektronikai munkához. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze a működését a fedélzeti rendszerek, kezdve az automata klímaberendezés, és befejezve a tolatóradar. Ne feledkezzünk elektromos beállítás pedálok - a javítás lesz nagyon kellemetlen. Gyakran a műszerfalon hibaüzenetek, ami nem igazán van.
Jeep Grand Cherokee III - egy népszerű autó, amely megvásárolható, megfizethető áron. De a legolcsóbb terméket válhat egy csapda. Hagyja, hogy a javítási SUV olcsó és nem bonyolult, de ha a problémák halmozódnak sok fordul át a bank.
Legyen óvatos - nem vásárolja meg a Grand hajtással csak a hátsó tengelyre. Elődhöz képest megnövelt tartósság felfüggesztését, de az elektronika fejlődése, mint a „rossz”. Közül a legelőnyösebb hajtáslánc benzines V8 motor, bár nem költséghatékony.
Műszaki Jeep Grand Cherokee III (WK).