Hogyan válasszuk ki a Mercedes-Benz ml futásteljesítmény
Mercedes-Benz ML
Mercedes-Benz ML
Földrajz Mercedes-Benz ML széles: a piacon is vannak olyan autókereskedések, valamint másolatokat hozott Amerikában és Európában. És bármelyik lehetőséget biztonságosan tekinthető a vásárlást.
Mercedes-Benz ML
Mercedes-Benz ML szalon az irigység versenyzők, mind a design és ergonómia, valamint a jó minőségű burkolóanyagok
Mercedes-Benz ML szalon az irigység versenyzők, mind a design és ergonómia, valamint a jó minőségű burkolóanyagok
A Mercedes-Benz ML első szettet benzin V6 3,5 literes (272 LE) és 5-lit-rovy V8 (306 LE). Turbodizeli voltak Tavlya bemutatja T-V6 térfogat 3,0 l (190 és 224 LE) és a 4-literes V8 (306 LE). Miután Restyling V8 benzin nőtt a térfogatát 5,5 literre (388 LE).
Mercedes-Benz ML
OM642 turbódízel tartják a legmegbízhatóbb. Már a ritka hiányosságok lehet azonosítani az olaj áramlása révén a tömítés a hőcserélő. És ha rendszeresen utaznak a közlekedési dugók, eltömődött részecskeszűrő (55 000 dörzsölje.).
OM642 turbódízel tartják a legmegbízhatóbb. Már a ritka hiányosságok lehet azonosítani az olaj áramlása révén a tömítés a hőcserélő. És ha rendszeresen utaznak a közlekedési dugók, eltömődött részecskeszűrő (55 000 dörzsölje.).
Base V6 3,5 l (M272) a legelterjedtebb és problematikus. Krónikus fájó - idő előtti elhasználódását fém-hajtómű (4200 RBL.), Ami a kiegyensúlyozó tengely. Emiatt nem csak a „bal” szelepvezérlés, hanem a chipek került az olajszivattyú (7500 RBL.), Tiltsa le. Javítás által végzett eltávolításával motor és drága - 70 000 rubelt. Ugyanakkor, ha biztosan hez cserélni a fázis beállítás-csatoló gazoras EFINITIONS (21 000 dörzsölje.) És vezérműlánc. Ügyeljen arra, hogy egyetértenek - túl hosszú, hogy nem éli túl.
Kapcsolódó tartalom
Ugyanakkor a távon 50-80000. Km lefoglalt műanyag szívócsonk perdületkeltő, mert amit kellett változtatni teljesen (29 000 dörzsölje.). Vegye figyelembe, hogy postrestaylingovyh gépek ezek a hátrányok már megszűnt.
De a régi V8 sorozat E113, dos Tav-shiysya még elődje, egyszerűen neubivaem. Nem lehet mondani, hogy 5.5-lit-árok utódja -. 50-90.000 kilométert kell frissíteni a kiegyensúlyozó tengely, a helyettesítési költség nem drágább, mint a V6, mivel ez a motor nem szerelték szét.
Dízelmotor közös nyomócsöves rendszer egészének megbízható. Korai gépek 150 ezer. Km vétkezett kipufogócsonk kopás. Úgy látszik, ez a szerelvény anyag lett kiválasztva helyesen és a fém a belső felületével „morzsolódik” és a kopás belépő termékek a turbina, „kill” azt. Ez szégyen - mert a normális élet turbófeltöltő Garret (. 128 000 rubelt) 350 ezer km .. Változás az izzítógyertyák óvatosnak kell lenni -, mert a „rúgás” threading károsíthatja a hengerfejet.
Mercedes-Benz ML
Ellentétben elődje, az autó áll rendelkezésre kizárólag az ötüléses változatban.
Ellentétben elődje, az autó áll rendelkezésre kizárólag az ötüléses változatban.
átvitel
A választható sebességváltók vásárlók Mercedes-Benz ML nem kell bajlódnia - minden gép jön egy 7-fokozatú „automatikus”. Hiba gyakran szállítják a hidraulikus egység, mágnesszelep szabályozó szelepek (4500 RBL.) 100 ezer. Km elromlott. A doboz rángatózni kezdett, és dadogni, ha tuningolás. Ha a betegség fut, hamarosan „fogás”, és a tengelykapcsoló-csomagot. Miután 150 ezer. Shall jellemzően olajszivattyú (15 000 rubelt.), Megtagadja választó kapcsoló „gép” nem állnak a vizsgálat hő ECM elektronikus vezérlő egység (30 000 rubelt.). De ezeket a hibákat, de az egyik - a szivárgás a hűtő csövek „gép” - kiestek után Restyling.
Mercedes-Benz ML
Váltó Pro Off-Road tartós. Transfer box. valamint a „gép”, általában ellenáll a 200.000. km. Néha korábban egy kifeszített lánc (9500 RBL.) És kezd zümmögni csapágyakat. A hang azonban származhat a külső csapágy, és hogy a kereskedő változik együtt a kardántengely (40 000 dörzsölje.). A speciális tehtsent Rah-csapágy lehet cserélni külön 6500 rubel. Miután 150 ezer. Km kell változtatni az első váltó (43 000 dörzsölje.), A közelgő kimúlását amelyek előrevetítették a harsogó és a rezgés.
Váz és test
Spring suspension standard Mercedes-Benz ML erős, mint tankpáncél. Az első az elülső felfüggesztés 60-90 ezer. Km kell stabilizátor (1500 RBL.). És csak azért, hogy 120-150 ezer. Km jön a fordulat a lengéscsillapítók (10 800 dörzsölje.) És alsó kar (3500 RBL.), Amely használhatatlanná vált, mert a romló csendes blokkok. Elemei a hátsó felfüggesztés sokkal megbízhatóbb és átlagosan egy és félszer hosszabb. Az egyetlen kivétel a lengéscsillapítók (8500 RBL.), Hogy a nővér átlagosan 100-130 ezer. Km.
Mercedes-Benz ML
Rugós felfüggesztés tartós és karbantartást igényel csak 120 ezer. Km. Ugyanakkor a pneumatikus Airmatic már változtatni a rack, csomagolt lengéscsillapítók, amelyeket érdemes 52.000 rubelt. fejenként. És így boldogan éltek, amíg az idő, ki kell őket mosni minden autómosó.
Rugós felfüggesztés tartós és karbantartást igényel csak 120 ezer. Km. Ugyanakkor a pneumatikus Airmatic már változtatni a rack, csomagolt lengéscsillapítók, amelyeket érdemes 52.000 rubelt. fejenként. És így boldogan éltek, amíg az idő, ki kell őket mosni minden autómosó.
A kormánymű-le falu 100 ezer. Km változik a tolóerő (2300 RBL.). Rake ápolta 200 ezer km, de kezdenek el szivárogni hosszú idő előtt -. Ligában telepítésével tömítések és tömítések javító készlet (1000 dörzsölni.). És ha elkezd megérinti, először ellenőrizze a kormány tengely kardántengely (8000 RBL.). De hydro-nyomásfokozó szivattyúk (22 000 rubelt.) Kezdetben gyakran változott a garancia. Amikor cseréli megfelelő frissíteni és tartály, szűrőméret eltömődött gyorsan.
Mercedes-Benz ML
Elemei a hátsó felfüggesztés „élő” egy és félszer hosszabb, mint az első rész. De ismétlem, kivéve a harmonika, ami után 130 ezer. Km romlanak. Azonban ezek nem olyan front - mindössze 14 000 rubelt.
Elemei a hátsó felfüggesztés „élő” egy és félszer hosszabb, mint az első rész. De ismétlem, kivéve a harmonika, ami után 130 ezer. Km romlanak. Azonban ezek nem olyan front - mindössze 14 000 rubelt.
AIRMATIC légrugózás több válogatós, és költséges. Bellows ritkán áll több mint 120-140000 km, de nem olcsó: az első komplett lengéscsillapító - 52 000 rubelt .. és hátul - 14 000 rubelt. Kiterjeszteni az élet, akkor ajánlatos lemosni a palackok az egyes mosogató. És ha az autó vezetés közben szabálytalanságok kiadják külföldi ütések, ellenőrizze a szerelés az első pneumatikus elemeket a rack-- mount végül gyengíti, és előírja, banális szóvá.
Body különbözik hősies korrózióvédelem, és a festék - erejét. Még a króm részek nem veszítik el a csillogás sok éven át. A lényeg, hogy a házi újjá egy autóbaleset után még nem értékesített leple alatt egy tisztességes másolatot.
Mercedes-Benz ML
Salon az ML nagyon tágas és tágas csomagtér
Salon az ML nagyon tágas és tágas csomagtér
De villanyszerelő kor bemutatja meglepetés: vannak hibák klímaberendezés, meggyötört szerenádokat motorfűtést, elkezd élni az életüket szervók levegő Saas-Lonoke (8 db 3500 rubel.), Buggy hang és gombok a kormánykeréken, fecskék CD-lejátszó ... És a kezelés költsége nem olcsó.
Mercedes-Benz ML
A változatok Service Pro Off-Road design a középkonzol eltér az alapváltozat.
A változatok Service Pro Off-Road design a középkonzol eltér az alapváltozat.
Mercedes-Benz ML
módosítás
Gyakorlatilag valamennyi Mercedes-Benz modellek a cég kínál egy feltöltött változata AMG. És az M-osztály sem kivétel. Továbbá meg kell jegyezni, hogy tekintve a biztonsági határ és a tartósság a módosítások végrehajtása előnyös civil ML. Végtére is, a gyártás ezek a gépek alkalmazásának szigorú minőség-ellenőrzés. Motorok takarítják be kézzel - minden egy személyes bélyeg varázsló, amely szinte egy élettartam-garancia a motorra. A 7-sebességes automata sebességváltók közlik és véglegesítése folyamatban van a „emésztés” a nagyobb nyomaték. Külsőleg, a ML 63 AMG különbözik más lökhárítók és az aerodinamikai test a kerület. A motorháztető alatt egy 6,2 literes benzines V8, egy kompresszorral ellátott. Motorja 510 LE és 630 nm-nél, amely lehetővé teszi, hogy eloszlassa a nehéz SUV 100 km / h 5,0 s, és a maximális sebesség elektronikusan korlátozott 250 km / h. By the way, a étvágytalanság V8 nem szenved.