gázelosztó mechanizmus
Ennek célja - a megfelelő időben történő szállítás a motor éghető keverék a kipufogógázok és a kimenete jelenti, amelyeket rendre a motor szívó és kipufogó szelepek hajtott bütykök vezérműtengely.
Klalany vezértengely motorok lehet alacsonyabb helyen, ahol a szelepeket elrendezett motorblokk, és a felső - a hengerfejben. A modern személygépkocsi használt motorok felső szelep elhelyezése a vezérműtengely a motorblokk (motor MeMZ és GAZ-3102), vagy a hengerfejben (motorok „moszkovita-412” és a WHA). Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy egy kompakt égéstér, biztosítja a jobb feltöltését a henger, csökkenti a hőveszteséget a hűtőfolyadék és egyszerűsíti kiigazítás.
Amikor elhelyezése a vezértengely egy jármű motorblokk GAZ-3102 (lásd 7. ábra). Kamera egy vezértengely keresztül a 15 tolórudak a 14 elrendezve a vezető blokk és a rúd 13 törvény a lengőkar 6, és a másik végén az utolsó - a szelep 5. Amikor pre- égéskamra fáklyát gyújtási folyamat mellett a fő gázelosztó mechanizmusnak van egy második bevitel 8 szelep van elhelyezve, egy külön házban.
Ábra. 11. Szelep motor "moszkovita-412." 1- mentés mosók, 2 - szelep külső rugó 3 - egy belső szeleprugót kupak 4-, 5 - lemez, 6 - egy tömítőgyűrű, 7 - keksz, 8 - a hegye az állítócsavart, lengőkar 9, 10 - egy nagy spacer, 11 - alátét 12 - tolóerő perem 13 - a hajtott lánckerék 14 kis távtartó, 15 tavaszán a himba, a lengőkar 16 tengelye kipufogószelep 17 - a vezértengely, 18 csap, 19 - ellenanyát, állítócsavar 20 21 - szelep vezetőhüvely 22 és 23 - slot kipufogási és beszívási szelepek 24 és 25 - te és a szívó szelepek usknoy
Amikor egy vezértengely található a hengerfej, a bütykök hatnak keresztül különleges szelepekkel, himba (11. ábra) Or-közvetve a szelep - a motor VAZ-2108 (12.). Ez vezérműtengely szelepemeloket és nem rudak egyszerűsíti motor design, a motorblokk öntvény, csökkentett zaj a motor működése során.
Ábra. 12. Valve motor VAZ-2108:
1 - a hengerfej fedél 2 - bütykös tengely bütyke, 3 -regulirovochnaya alátét 4 - tolórúd 5 - szelepszár sapkát a szelep, 6 - egy 7 szelep - a gyújtógyertya; A - a rés beállítására
A vezérműtengely hajtja a főtengelyt, és két fordulata a főtengely tesz egy fordulatot forgalmazás. Amikor elhelyezzük a bütyköstengely a hengerblokk hajtja fogaskerekek, amelyek közül az egyik, általában a bütyköstengely fogaskerék, - Textolit; elhelyezésekor a vezérműtengely a hengerfejbe - egy szíj vagy lánc-hajtómű.
A motorok VAZ-2105 és VAZ-2108 vezérműtengely a hengerfejben van forgatva egy fogaskerék öv (ábra. 13) összekötő hajtótárcsa a forgattyús tengely 4 és a hajtott szíjtárcsa szerelt 9 a vezérműtengely. Ezen kívül a megfelelő motor fázis időzítése - a nyitó és záró szelepek, az időzítés jelzi C és D a főtengely szíjtárcsa és E és F a vezértengely meg kell egyeznie, és lehet orientált ábrán látható. 13.
Ábra. 13. A motor meghajtó áramkör időzítése VAZ-2105:
1 - főtengelyszíjtárcsa 2 - ékszíjas 3 - alsó védőburkolat 4 - fogaskerék szíjtárcsa főtengely 5 - olyan 6 védősapka - konzol csavarok feszítő görgőhöz, 7 - a feszítő görgő 8 - felső védőburkolat 9 - egy vezértengely szíjtárcsa 10 - fogasszíj 11 - feszültség görgőtartó 12 - rugós 13 konzolt - az olajszivattyú hajtótárcsa Roll
Ha a bütyköstengely megfelelően csatlakozik szíjat, vagy láncot a főtengely, ebben a helyzetben, amikor a dugattyú az első henger, amikor a kompressziós löket egy. m. r. (mindkét szelepet az első henger zárva vannak, és a címkén. m. m. a forgattyús tengely elhelyezett szemben lokátor pin az alsó fedelet az időzítés), a kockázat a vezérműtengely karima egybe kell esnie a dagály-jelet a elülső tartó elosztó tengely.
Ábra. 14. Timing "Moskvich-412" motoros mechanizmust:
A - csúszó blokkok, B - a beállító pin; 1 -veduschaya lánckerék 2 - lánc kétkarú emelő 3-, 4- kétszersült dugattyú húzórugó 5, 6 - dugattyú, 7 - cső 8 - a hajtott lánckerék 9 - egy zárat, a 10 lemez - egy csavart, 11, 13 - 12 tengelye, rugós gyűrű 14, feszültség lánckereket 15, lánc 16 csappantyú, 17 - a tengely (PIN) csappantyú
A motor „moszkovita-412” (ábra. 14) visszük fel a vezérműlánc meghajtó. A műanyag csappantyú a 16 működtető rögzíthetők az elülső vége a henger, a vibrációjának csillapítására vezető elágazások. A feszítő ható egy hajtott elágazás rögzítve az elülső végén a hengerfej és a felső fedelet az időzítés mechanizmus. Ez áll a szabadonfutó lánckerék 15, egy kétkarú emelő 11 a 3 tengelyen egy záróeszköz és az 5 rugó a periodikusan felemelheti lánc egy előre meghatározott erővel.
A vezérműtengelyek öntöttvasból vagy acélból, és három alapvető nyakuk motor „moszkovita-412” és MeMZ-968-öt - motor VAZ és GAZ.
A szervezetben a vezértengely központi olajcsatornába, zárt dugókkal végei. A leágazások fúrni olajellátó a bütykös felülettel. A középső tengelycsap négy egymást metsző fúrt járat ellátására olaj a központi csatornába.
Belül vezérműtengely motor ZAZ-kiegyensúlyozó tengely 968 olyan mechanizmus, amely forog nyomta meg a végén a vezérműtengely vezető bronz perselyeket és golyós csapágyak, található a vezérmű fedelet.
Szelepek nyitja és zárja a be- és kimeneti csatornák. A szelep tartalmaz membrán lapos fejű és rúd. Az átmérője a szívószelep fej többre, mint az érettségi. A szívószelepek készülnek krómacél, a kipufogó szelepek (vagy fejek) - hőálló acélból szelepülés betétek, préselve a hengerfej egy hőálló öntöttvas. A munkafelülete a fejét a motor kipufogó szelepek hegeszthető hőálló ötvözetből.
A munkafelület a szeleptányér (ferde) tipikusan egy 45 ° -os szögben. Letörést a szelepfej alaposan feldolgozott és a lap a szelep ülés.
Ahhoz, hogy az olaj nem hatol be a hengerbe a hézagot a persely és a szelepszár, a tartólemezek vannak ellátva bemeneti szelep rugóval vagy gumigyűrű Slinger. a szelep rúd egy mélyedés van kialakítva, amely be van helyezve keksz 7 (lásd. ábra. 11) rögzítésére a hordozó 1 alátét a szeleprugó. A rudak mozgatják a szelep útmutató öntöttvasból vagy szinterezett perselyek 21.
A szelep rányomjuk az ülés két rugó, amely bekapcsolja az ellentétes irányban, hogy a törés esetén az egyik meneteinek a rugók nem tud menetei között egy másik.
Annak biztosítása érdekében, szoros zárást a szelep közötti tengely és lábujj a himba (OHV) vagy tolórúd (rövid szénláncú a szelepek elrendezése) résnek kell lennie. Elégtelen rés keletkezik egy laza illeszkedés a szelepüléken, gázszivárgás és elégetése a dolgozó széle a szelep, túlságosan nagy hézagnál - hiányos megnyitása a szelepek, a romló töltés és tisztítás a henger, növeli a kopást, a illeszkedő felületek.
Az oldalakon megjelent bármely anyag ezen az oldalon tilos.
Segítsen másoknak megtalálni a könyvtár egy linket: