Első felfüggesztés 2110 felújított ingatlan, javítás VAZ
Első felfüggesztés 2110 készül a klasszikus rendszer, amely az úgynevezett McPherson. Ez a típus szinte valamennyi költségvetési autó elsőkerék hajtással. De MacPherson felfüggesztés van és hátrányai és előnyei. Éppen ezek árnyalatokat, és szeretné abbahagyni. Ezen felül, akkor megtanulják, mi elem az első felfüggesztés VAZ autók elsőkerék-hajtás.
Előnyök és hátrányok a MacPherson
Először is, talán az, hogy beszélni, mi az előnye a segítségével az ilyen típusú felfüggesztés. A legfontosabb dolog - ez egy meglehetősen nagy megbízhatóság a tervezés és az egyszerűség. Az egyik rack két funkciója van. Először is, ez szolgál része a kormányzást. Másodszor, úgy viselkedik, mint egy lengéscsillapító.
Egy rack van csuklóval, amely csatlakozik a csukló rudat. Az alsó kar első felfüggesztés, amely kapcsolódik egy gömbcsukló a kerékagy, alján található, ill. A felső rész - egy rúd, amely mozgathatóan van rögzítve, hogy a test révén támasztó csapágy. Mechanizmuson keresztül az állvány elforgatható. Tehát, több mozgatható ízületek a teljes szerkezet:
- A felső részén van egy támasztó csapágy.
- Az alsó részén van egy golyóscsapágy.
- És persze, a közepén a nyomtávrúd.
Összehasonlítva autók, melynek hátsó kerék hajtás, McPherson típusú felfüggesztés lényegesen könnyebb. De amennyire a megbízhatóság, ez a kérdés vitás. Nézzük a negatív tulajdonságait áramkör felfüggesztés az ilyen típusú.
Első felfüggesztés 2110 hátrányai. Először is, ez ideális a sík úton lyukak nélkül, halmok, lovaglás kellene lenniük, mint nyugodt és egyenletes. Element felfüggesztés tucat - városi üzemmódban.
Ebben az esetben, ha az autó egy csomó lovas egyenetlen terepen, gyorsan szuszpenzió sikertelen. Terepjáró típus a legmegfelelőbb szuszpenzió, amelyet használnak klasszikus vagy a négykerék-meghajtású járművek. Ezt a szuszpenziót kettős kar típusú.
Felhívjuk figyelmét, hogy off-road éppen egy ilyen felfüggesztés és alkalmazzák. Természetesen a tervezés sokkal nehezebb, de munka hatékonyabbá tétele. Következésképpen MacPherson hiányosságokat azonnal látható az összehasonlítást. Egy másik negatív - ez merevségét. Jellemzően, járművek felfüggesztése Az ilyen típusú jó minőségű hangszigetelés. Számának csökkentése érdekében az idegen hangok, hogy behatoljanak a belsejébe.
Minden elem műanyagból készült, biztonságosan kell csatolni a sejtek. Sajnos, 2110, és hasonló, a gyár nem mindig használják a különböző anyagok, hogy tompítsa. Ezért az utastérben menet közben kihallgatott nyikorog, nyikorog és más zajok ismeretlen eredetű.
De meg kell fizetnie a figyelmet arra, hogy bizonyos tünetek léphetnek fel abban az esetben, az első felfüggesztés rugó rongyokban. Általában, miután egy ideig, ami lehet a tartományban 5-10 év, megváltoztatja a hossza. Természetesen a munka felfüggesztése rendszertelenné válik.
feifüggesztőeiemek
Base - a rack, amelyen a rugó elülső szuszpenziók, valamint a rögzítő elemek. Az egész mechanizmus csak akkor lesz hatékony, ha a rugóstag és valamennyi alkatrészt összetételét, működését. Például, a fogasléc van töltve belsejében egy bizonyos összeget a motorolaj. Szükséges, hogy a normális mozgását a rúd mindkét irányban.
Tavasztól állam annyi múlik - ha csúszott az egész felfüggesztés teljesítményét sérült azonnal. Még annak ellenére, hogy az a része tűnhet, mintha a tavasz ugyanaz, mint eredetileg telepítve a gépre, van egy rövidebb. És ha ez az érték még egy fél centiméter a kelleténél kevesebb, akkor úgy fogja érezni magad.
Javítása első felfüggesztés könnyen elvégezhető egyedül. Nincs nehézség, hogy ha van egy minimális szükséges eszköztárral. Működése során a jármű meg kell támasz volt mindig tiszta. Időben kell cserélni a gumi ordít. Ebben az esetben, ha a repedések és szakadások, por kerüljön a szár.
Ennek eredményeképpen, ez vezet az a tény, hogy az olaj elhelyezett tömítés felső részében a csappantyú kezd szétesni. Ezért az olaj jön ki. Első felfüggesztés kar 2110 szerelve a hub útján gördülő labda típusú ízületi. Vicces, persze, de néhány utalást kifejezetten kimondja, hogy a gömbcsukló a modern autó - ez egy olyan elem, amely nevezhető örök.
Persze, lehet, hogy csak akkor, ha az a gép működése zajlik ideális feltételeket. De ez lehetetlen elérni, így a közös még mindig sérült. Az élettartam a golyóscsapágyak attól függ, milyen útvonalon megy autóval a vezető vezetési stílusa, valamint, hogy a gyártó ezt a tételt előállítására alkalmas a termékek.
Idegen kopogtat a szuszpenzióban
Gyakran kopogás első felfüggesztés 2110 előtűnő kudarc a gömbcsukló. Vegye figyelembe, hogy kopogás tud tűnni nagy sebességgel, és úgy tűnik, vezetés közben kis sebességnél. Ő is megjelent, amikor az autó, hogy valaki ül vagy megy. Abban az esetben, kopogtattak az első felfüggesztés megjelent pontosan azért, mert az tény, hogy a gömbcsukló, a javítás költsége mintegy 300 rubelt.
Annyi közös és ordít. Felhívjuk figyelmét, hogy az a legjobb, poroló, hogy töltse ki a kis mennyiségű kenőanyagot, így például Lithol-24 vagy CV ízületek. Ez meghosszabbítja az életet több közös szolgálat. Persze, nem felfüggesztés nélkül nem működik a rendszer karok, amely rezisztenciát autót.
Az alsó kar első felfüggesztés keresztül gömbcsukló a kerékagy szerelhető tekinthető valószínűleg a fő szerkezeti elem. Figyeljünk arra, hogy a gumi csendes blokkok előállított tartó kart a szervezetben. Ebben az esetben, ha a két jármű oldalán működnek egymástól függetlenül, anélkül, hogy a kommunikáció, a test megy házal.
Nem számít, milyen karokat kell alkalmazni, a stabilitás vezetés közben kanyarodás közben, vagy más manőverezés, nem fog. Ez az oka annak, hogy a bal és a jobb kerekek kerekek stabilizátorok. Használatukkal bekövetkezik szinkron működésének minden eleme a felfüggesztés mindkét oldalon.
Első felfüggesztés 2110 is az egyik nagyon fontos csomópont, amelyen keresztül a mozgatható rúd, hogy felmászik a lengéscsillapító testet. Megjegyezzük, hogy a több tucat, valamint minden elsőkerék-meghajtású autók, a rack mechanizmus által elvégzett feladatok kerekek viszont.
Más szóval, meg kell forgatni gond nélkül. A támcsapágyat egyszerű felépítésű, nem különbözik bármely más mechanizmus részletes kapcsolási művelet. De több tucat első felfüggesztés működik normálisan nem lehet anélkül ezt az elemet. Alatt javítások biztos, hogy fordítson figyelmet az állam a csapágy.
Ha nem sikerül, akkor van egy kopogás, vagy más, harmadik fél hangokat. Lehetőség van arra, hogy a csapágy egyszerűen elakadhat. Ebben az esetben a kormánykerék forgását nem lesz lehetséges. Cserélje a nyomócsapágy, valamint az összes többi elem a szuszpenzió, reakcióvázlat szerint a jármű javítási és karbantartási 2110.
Ahhoz, hogy támasz össze tippeket a kormánymű fogasléc. Közepe táján a tolóerő anyákkal van szükség, hogy állítsa be a lábujj szöget. A szétesési vezérlése két csavarokat, amelyek az agy, hogy az amortizációs rack.
Első felfüggesztés 2110 nagyon egyszerű, amely tartalmaz egy kis számú elemet. Lehetőség van, hogy javítást saját kezűleg nagyon egyszerű, és nem kell nagy számú speciális szerszámok. De figyelni - ez a típusú felfüggesztés nagyon hatékony a város módban. Ha kell menni off-road, a legjobb, hogy hagyja abba a figyelmet, hogy a hátsókerék-meghajtású járművek vagy összkerékhajtás.