A motor nem melegedett fel
Minden évben, a kialakuló hideg időjárás a műhelyek fordul sok ember panaszkodik:
- Motor melegítjük túl sokáig,
- Levegőt a sütőben alig meleg vagy hideg,
- Amikor elmegyek a pályán, a hőmérséklet azonnal leesik két körzetből.
Az oka az elégedetlenség - kopás termosztátot.
Termosztát - fontos eleme a hűtőrendszer, amely szabályozza a hőmérsékletet a hűtőfolyadék átirányításával ömlik a külső és / vagy belső kontúr. Más szóval, ez nyitja és zárja a hozzáférést a radiátor.
Idővel veszít a szelep szivárog vagy elakadt a félig nyitott, vagy teljesen nyitott helyzetbe. A startup után egy hosszú parkoló is szorosan le kell zárni, kering a motort. Ez az oka a hosszú bemelegítés, és nem egy kályha.
Sebességgel fújt radiátor és hűti a fagyálló erősebb. Ez keveredik a motor meleg, ami a hőmérséklet-csökkenés. Hibás termosztát teszi fokozatosan, szükség szerint. Ha a szelep beragadt, a folyamat állandósul és ellenőrizhetetlen. Így a hirtelen hőingadozás, ami nem valami jó.
Sokkal veszélyesebb, ha a szelep elakadt a zárt helyzetben. Fagyálló nem férnek hozzá a hőcserélő, ami a motor túlmelegedését. Rémálom az olyan vezető! Szerencsére ez ritkán történik meg.
Termosztátok, amelyek felváltották a műhelyben LOGAN központ ebben a hónapban gyűltünk egy kis gyűjtemény. Bemutatta használt minták motorok Renault Logan, Sandero, Duster, Clio, Kangoo, Lada Largus, Nissan Almera Új és mások.
Új, friss a csomag:
Futott 100.000 km - szár tömítés kezdett összeomlani (a termosztát tömítés elvész a tárolás során):
Futott 150.000 km - re szelepgyürű rongyokban:
Futott 180.000 km - az egész gumiabroncsot a szelep megolvadt, a integritását nem lehet kérdés:
Futott 200.000 km - a termosztát beragadt nyitott helyzetben:
Agresszív kémiai összetétele a hűtőközeg egyre nemcsak a termosztát, hanem a testét. A színezőanyag szereplő hűtőfolyadék, eszik műanyag szerkezet, gyengíti azt. Ez tele van a deformáció, vagy akár törés.
Az első esetben a hűtőközeg okoz fém korróziós találkozásánál a motort. Anélkül, gondos őrlés vezethet egy új szivárgás, akkor is, ha a szervezet cserélni. A második esetben, annál nagyobb a veszteség a hűtőközeg túlmelegedést okozhat. Megnézzük a képeket.
Futott 100.000 km. Változások nem jól látható:
Futott 150.000 km. Nyomai a festék:
Futott 180.000 km. A kabinet „rozsdás”:
Futott 200.000 km:
Tartsa a rögzítés helyett a termosztátház a motort. Szennyeződés kombinálva magas hőmérsékletű pusztulását okozza felületek. A legkisebb szivárgás fagyálló felgyorsítja és hatásait súlyosbítják:
Termosztát állapotát és a teste nem függ az évszaktól. Csak elegendő a hideg hőmérséklet hűtőfolyadék észrevehetővé válik. Rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és hűtési rendszer szivárgását. Ha a felsorolt tünetek korábban ebben a cikkben, kérjük, forduljon a bolt.