Vezetés feltételeinek eső és a köd, gáz ru
Azonnal világos, hogy mi az időjárás - nőies.
Bácsi, előrejelzők küzd
előrejelzését, ahogy akar, és chudit!
Az egyetlen dolog, hogy nem tanult meg radikálisan befolyásolják az emberek - ez az időjárás. Talán a jövőben meg fogjuk találni a módját, hogy megszelídíteni hurrikánok, hogy rövid pórázon cunami, földrengés szabályozás és irányítja a szél irányába, hogy akarunk. Közben egy egyszerű eső tehet jelentős kiigazításokat terveink és a reggeli ködben - nem csak elrontani a hangulatot, hanem a tervezett utazás.
Vezetés az esőben - a tudomány
A fő ellenségei minden gépjárművezető eső és a köd. Mi lehet elégedetlen a politikai hivatal az ég, de dühösnek lenni, ha bármilyen járó kellemetlenségek agresszív megnyilvánulásai időjárás, akkor csak meg kell magukat. Mert így elárasztott az eső vagy köd fedi út nem hozza meg a baj, ne egy meglehetősen egyszerű szabályokat.
Tánc az esőben
Különösen veszélyes aszfaltút alatt vagy után az eső
Az a tény, hogy ha esik, akkor kötelező, hogy csökkentsék az árat, ez mindenki számára világos, mert a súrlódás az útfelületen jelentősen csökken, és a láthatóság sokkal rosszabb. És ne beszélj arról, hogy mi a veszélyesebb, mert fennáll a veszélye, mindig ugyanaz. A tapadási tényező a kerekek az úton az esőben csökken 1,5-2-szer, és ez növeli a féktávolságot, és rontja a gép stabilitását. Különösen veszélyes aszfalt utak, amelyeket borított levelek vagy szennyeződés szégyen.
És az eső megjelenését módosítja az út. Ha az út felülete és matt fényt száraz állapotban, ha esik válik sötét és ragyogó tükör, ami nagyon nehéz észrevenni a sötét akadályt. Haladás út nagyon fáradt vezetők, akik úgy érzik, hogy gyorsan száguldó felé komor sötét mélységbe kíséri kis részletekben az eső, a villogó fényszórók, és megérinti az autó felületének ilyen ritmusok, amelyek nem is álmodott a legjobb DJ a világon.
Forgassa el a gombot az óvatosságot, a „maximális”, ha az eső fogott meg az útszakasz, ahol a közelmúltban meghatározott aszfalt. Ebben az esetben meg kell, hogy felejtse el a fékeket, és vezérli a tudat, hogy megvan vezetés közben jeges körülmények között. A lényeg az, hogy a nedves friss aszfalt azok jellemzői emlékeztet a jég, és az autó, hogy az ilyen bevonat ennek megfelelően viselkedik.
Nagyon nagy a veszély, az eső, ami még csak most kezdődött: ez teszi az út csúszós annak a ténynek köszönhető, hogy az apró részecskék gumi gumiabroncsok, por, olaj és korom a kipufogó nedvesítik és síkosságot alkatrészek „szappanos” film. Mivel beleesik a csík csak most kezdődik az eső simán csökkenti a jármű sebességét, anélkül, hogy egy hirtelen fékezés és a manőverezés. eső elmossa veszélyes pylegryazevuyu film, és a mozgás lesz sokkal biztonságosabb nedves úton való átvezetésére egy ideig. Természetesen, ha az autó gumik nem süt kopasz fejét.
Egy kis szitálás és az eső - ez két különböző történet. Alatt nagy mennyiségű eső víz fedi a szilárd réteget úttest és a jármű kezdi elveszíteni a tapadást. Ez az úgynevezett aquaplaning, amelynek értelmében az, hogy a kerekek csak nincs ideje, hogy nyomja ki alóla a víz, mert alatta egy úgynevezett ék víz. Aquaplaning úgy érzi, elég egyszerű: a kormánykerék pörögni kezd nagyon könnyen. Ebben az esetben van szükség, hogy csökkentsék a sebességet simán, anélkül, hogy a fék, és folytatják útjukat értékesítése után kerekek vízréteg és a vontatási jobb.
Ha esőben vezetni kell vizsgálni, még egy alattomos tényező - a pocsolyák.
Pass útszakasz a pocsolyák nagy sebességgel nem ajánlott több okból is:
- akkor is gondoskodik a zuhany áthaladó közeli gyalogosok,
- szennyezett víz eléri a szélvédőn az autó, a romló láthatóság;
- víz juthat a motorháztető alatt, és tokos motor;
- víz alatt elfedheti a lyuk;
- Nedves fékbetétek hozhat neked a döntő pillanatban;
- Négy kerék meghajtású fogott egy tócsa egyrészt, lesz sokkal rosszabb, mint a tapadás a kerekek, a másik oldalon az autó, és ez tele van súlyos drift.
Miután eltelt egy mély pocsolyába, finoman nyomja meg néhányszor a fékbetéteket a száraz, mert a víz csapdába a fékbetétek és a dob, erősen csökkenti fékhatás.
A tapadási tényező az útfelületre nagyban függ a hossza az eső. Mutassa ezt például a következő séma szerint:
t0-t1 - elkezdett esni
idő T1-T2 - időtartama eső
t2 idő-t3 - száraz úttest
Mintegy pára és vizuális megtévesztés
Ha úgy gondolja, hogy az eső - ez a legsúlyosabb próbája az időjárás, ami elő van készítve, hogy az anyatermészet, akkor nagyon tévedsz, mert a köd igényli a vezető sokkal nagyobb koncentrációt és feszültség minden fizikai, erkölcsi, és a többi a beállított erők állnak rendelkezésére.
Alapvetően köd terjed egy bizonyos távolságra az út fölött
Keverjük köd veszélyes többnyire nem a jelentős csökkenését láthatóság, hanem azért, mert a torzítás a távolságok - a jelenség sokkal veszélyesebb, mint egy rossz látási viszonyok. Gyakran a látás a vezető, aki a ködben, játszik egy trükk rá, és minden távolságot úgy tűnik, hogy neki két-szer nagyobb, mint amilyen valójában. Ezért nagyon fontos a ködben nem csak dobja ki a sebességet, hanem növeli a távolságot.
Ne vezessen fel a köd előtt szembejövő forgalom túl közel
Közel 70% -a az összes közlekedési balesetek történnek a ködben - megüt egy álló akadály vagy összeütközött egy előtte haladó jármű. Láthatjuk a ködben helyzetjelző lámpák egy másik jármű, de soha nem tudjuk biztosan, hogy mozog, vagy áll.
A különlegessége a köd, hogy megváltoztatja a felfogása a férfi színek: sárga emlékeztet a vörös és a zöld szín adja sárga. Az egyetlen szín, amely nem rendelkezik befolyással a köd - ez a piros. Ezért piros autót tekintik a legbiztonságosabb.
Menet közben a köd akkor kell használni a „köd”, de mindig meg kell emlékezni, hogy ezek a lámpák csak akkor lép érvénybe abban az esetben, ha pontosan be vannak állítva.
Alapvető szabályok az út a ködben abban a tényben rejlik, hogy:
- csökkentse a sebességet, hogy a fél láthatósági távolság méterben (például, ha nem jelenik meg a 40 métert is, meg kell mozgatni sebességgel legfeljebb 20 km / h);
- bekapcsoljuk a tompított fényszóró, ami sokkal jobb, mint megbirkózni köd távoli;
- A tompított és a ködlámpa bekapcsol, a sárga fény, amely behatol a jobb egy fátyol köd;
- közé ablaktörlő;
- néha rápillantott a jelölésre tájékozódás;
- tartsa a távolságot, és ne túl közel a jármű, amely előtte;
- semmilyen esetben sem lehet vezetni mérete elöl haladó járműhöz;
- próbálja meg a ködben sáv nélküli előzés.
Légy éber, és próbálja meg ezt, aztán nem lett volna fájdalmas az elvesztegetett év, és csak fájdalmas. És akkor mindig emlékezni, hogy nincs rossz idő - csak hanyag vezetők, akik figyelmen kívül hagyják az alapvető biztonsági szabályokat.