Pontiac márka történetében, katalógus modellek és leírások
Pontiac autós cég vette a nevét a város Pontiac, Michigan, ahol az Edward M. Murphy először létre a Pontiac Buggy Company 1893-ban. A cég kezdetben gyártására specializálódott a lovaskocsival. Néhány évvel később, 1907-ben, amikor Murphy rájött, hogy a jövőben a kocsiban volt, aki megváltoztatta a cég, hogy az Oakland Motor Car Company.
Ez a cég megvásárolta a General Motors 1909-ben halála után az alapító. Az első Pontiac jármű 1926-ban volt, az ötüléses busz, a nyilvánosság elé a New York Auto Show-n. Volt egy hathengeres motor, amely elég erős volt ahhoz, hogy így képes megelőzni a 4-hengeres gépek, de olcsóbb, mint a legtöbb más modellek.
A siker az első modell, amit eladott rekord számú, 1929-ben született meg a következő hathengeres autó, Pontiac Big Six, nevezték így, mert a megnövekedett mennyisége és a motor teljesítményét. Kezdetben az első Pontiac autók által értékesített GM, mint egy olcsóbb változatát modellek az Oakland, de mivel a 30-as években, a cég megpróbálta megszabadulni a kép a „megbízható, de unalmas” autók.
Ők felfigyeltek az új piaci és megpróbálta elérni a siker gyorsabb, szebb autók, mint a Torpedo Deluxe és 8 vezér Super Deluxe, amely szintén megjelent a kupé változata. Érdemes megjegyezni, hogy a Pontiac volt az első, aki felajánlotta az ügyfelek a különböző motorokról ugyanazon a gépen.
De először egy fontos modell a Bonneville Pontiac 1957-ben kezdődött, az egyik, hogy bevezette a borda kialakítása, amely meghatározta egy egész korszak az amerikai autók. Között az amerikai autógyártók, a Pontiac tekinteni, mint egy autó, hogy ez egy luxus, mint a Chevrolet, de megbízható és olcsó, mint Oldsmobile és Buick.
1964-ben született az első „izmos” amerikai autó, és ők lettek a Pontiac, GTO (Gran Turismo Omologato). Azóta a 60-as években divatba jött megy olyan gyorsan, mint bárki megengedhet magának a akkora motort. Jól néz ki csak a kormány mögött a Pontiac. Míg más gyártók által szimulálni ezt a tendenciát, GTO maradt az eredeti „izmos” autó.
Amikor az olaj válság a 70-es évek elérte Amerikában, a GM már egy hosszú sor benzinfaló motorok, amelyek nem környezetbarát. Az összes új szabályozás az üvegházhatású gázok kibocsátását és üzemanyag-hiány, az emberek nem akarnak vásárolni „izmos” autók és GM arra kényszerült, hogy csökkentse a méreteit az autó csak maradni a piacon.
A 80-as Pontiac Fiero volt az autó, sokak szerint, összeszerelt részein egyéb GM modellek. Ez vezetett a veszteség népszerűsége a közvélemény, azonban a későbbi változata az autó elég jó volt a teljesítmény.
Majd egy hosszú időszak Pontiac, amelyben az összes autót adtak el egyetlen másik modell a GM, de Pontiac logó. Az egyetlen figyelemre méltó megjelenése volt a kiadás Pontiac Trans Sport és Sunfire. Rajongók emlékeznek a Pontiac Firebird modell a 90-es évek volt, amely nagyon „torpedó” alakú, ahol a megtestesült amerikai sportautó.
Annak érdekében, hogy a vállalat sikeres, a híres GTO-ra emeltük, de az eredmények nem voltak mindenki ízlésének, valamint Firebird és nem „barátok” tradicionalisták. Ennek alapján az alvázon az ausztrál Vauxhall Monaro, az új GTO ugyanolyan állóképességet, mint elődje, de a vizuális szempontból, hiányzott belőle az eredetiség, ami ahhoz vezetett, sok rajongó „elfordulnak” az új modell.