Minden mezőt készítünk a trófeát
Volt egy jogos kérdés.
Trophy - leginkább utazni puha. és nagyon puha talajon;) .. lábujjak követelmények gép - áteresztőképesség, a tartósság és a vízállóság fontos helyek (na jó, két zapchatey táska eltérítheti, zhps, ásó, vodka és takayato anya) .. A rezultatet főhajtás, lehetőleg az első, lehetőleg gyorsan, de ha nem, akkor nem nagy ügy
Rally - van még. Mi gyorsan menni, és néha nagyon gyorsan. út még ott és akkor általában ugyanazokat a követelményeket, de gyanítom, hogy különbségek vannak
Tegnap szaggatott keresztül a város több mint 250 km. egy nagyon gyors ütemben. Néha az utak nagyon Horsham, de a többség - mint mindig - a teljes szérű, + szegélyek, korlátok, víz, kosz, lyukak, stb
Kérdések tudva:
1. Melyik troyfiynyh megfelelő intézkedéseket, hogy előkészítsék a gépet a „városi rally”?
2. Mi a teendő az első?
PS. Én nem beszélek a „rally” a sport a másodlagos állami utak Oroszországban. ahol még így többek között a boxba néha találkoznak jó útszakaszokon, ahol vtopit 140 km \ h svamperah GP 5.33 értelmetlen és kegyetlen.
A keret nem kell. De megerősíteni a testet, povdeski povsemu szükséges.
Nos, akkor szét fog esni gyorsan. (És nem csak azt). Kerék lesz fogyóeszközök. A gumik fogják ölni, és kanyarban a kerekek. Minden szétesik és a lazításra.
És általában - már amelyik jelent a szó felerősítik. Talán jobb, csak ölni, majd változtassa meg a kört.
Volt is kezdett zavarni, de hamar rájött, hogy a költségvetés nem kell betegesen. És olcsó, hogy át nem fog működni. Egy dolog vezet a másik, stb A mértéke tuning minden autó az csak egy pénztárca, technikailag azonban végtelen.
És ha azt akarom, hogy menjen a mezőre
Azt már támogatja ide.
Így tettem: Josquin felfüggesztés amo plaza sport (alig egy évvel húzza vissza most gondolkodás Oconee) phobos tavaszi változó pályán (egy kis lökésesség ludshe tart az út) Azt hiszem, fel a hátsó stabilizátor fékekkel zsákutca nem azonosította. A belső égésű motorok különböző tervek (pokoldovat a karbyur.s kapcsoló tengely), de nem volt ideje. EK gumiabroncs lete, mint a normális.
Minden hulladék 30000km amíg minden él, kivéve amo.
a válasz a második kérdésre: minden tuning kezdődik a fékeket.
kérdés)? személyes
IF
4x4 olvasható a magazin róla. hogy a felkészülés Rally-Raid költött $ 20.000 évente a területen. Készen állsz rá. Az én választásom Niva autó turizmus és így tovább.
Kettős ama további stabilizátor rudak, könnyű kerekek. és minden felesleges vitorlázás és nehéz lift)
ALL
Csodálkoztam olvas, vagy csak az első két szó? És akkor megérted, mi az?
Én nem beszélek a sport „rally”
1. Melyik troyfiynyh megfelelő intézkedéseket, hogy előkészítsék a gépet a „városi rally”?
2. Mi a teendő az első?
Így nem volt nehéz olvasni három sor?
AEA
A Plaza. Nem probolval. Már most minden 4 4x4 kaland amo MONROE - rettenetesen nehéz. Autógumi KAMA 213 kovácsolás VSMPO”. Általában ezek a gondolatok, amim van.
1. Gain gerendák, házak, és felfüggesztő szerelvények.
2. Lehetőség van az átadás a Kazah Köztársaság a hordágyon
3. 48 vezérműtengely motor carbo "Weber". Telepítése a levegőszűrőt a kozmikus 2141.
Mivel a használata a város általában. bármely snorkel levegőztető megállapítások és így tovább -, nem beszél.
ZanudA
A gép nullszaldós, ha csak megy át a városon. Ha nem megy túl szétesik. Tehát ez nem hír
Ed
Kettős amo miért?