Ketbot, yahtstroy
KETBOT - tesztelt évszázadok!
Retro stílusú mindig rengeteg híve, de a vitorlák - egy különleges eset. Kilátás egy régi vitorlás hajó elsősorban a tekintetben, sőt az irigység. Az ok egyszerű: ez még mindig képes megbirkózni a szél és a hullámok nem rosszabb, néha jobb ultramodern vitorlázás „gépek.”
Nem meglepő tehát, hogy a világ minden tájáról között amatőrök vitorlák olyan népszerű épített hajókon projekt egy évszázaddal ezelőtt. Ezek alapján számítógépes számítások nem, és sok éves tapasztalattal nemcsak hajóépítők, hanem a tengerészek: az egész szerkezet az alapja a legapróbb részletekig többször tesztelték a gyakorlatban.
Ezért a modern „replika” eltérhet a prototípusokat az eltéréssel, hogy a felhasznált anyagok és gyártási technikák - a régi, fából készült vitorlás hajó nem ritka találja teljesen kifejezésre üvegszálas. Ez az az út, és úgy döntött, hogy St. Petersburg társaság „Flint”, amely tavaly megszerezte a Canadian Society of fából hajógyártás projekt egy kis lélekvesztő fegyverrel „csáklya Cat” a múlt század.
A projektek kiválasztása nem volt véletlen - a feltételeket, amelyek mellett kihasználható, mint a „ketboty” halászok a keleti partján, az Egyesült Államokban és Kanadában, sok tekintetben hasonló a saját. És hasonló feladatok: az összes rengeteg sekély víz és sziklás kannák a part menti vizeken és nagy tavak és a hajósoknak gyakran kell megközelíteni az idegen felkészülve partján.
Kiválasztása a projekt szakemberek figyelembe veszik a növekedés és a népszerűsége „trailer” a vitorlás hajók, amelyek könnyen szállítják a víztest árusító vontatott az autó mögött, és tartsa távol vody.Prototip hogy indít szerint épült klasszikus technológia - fából készült. Már az első vizsgálat azt mutatta, hogy a hozamok a kiválasztás a projekt a „Flint” nem tévedtek.
Annak ellenére, hogy a rövid szakaszon (4,6 m), ketbot minden tudás egy nagy vitorlás. Arányban L / B = 2, ez nem csak a kiváló stabilitás, hanem lakhatóság: mellett tágas pilótafülke és egy dupla kabin.
Hozzájárul az általános stabilitást, és egy nehéz ballaszt centerboard. Gaff fegyverek - nemcsak tisztelgés a „klasszikus” stílusban. Először is, mint az azonos Bermuda, a közelmúltban kapott a legnagyobb elosztó, vitorlás központ jóval alacsonyabb, ami fontos a csónakot.
Másodszor, a rövid árboc, hasonló hosszúságú teljes testhossz, megkönnyíti a használatot és elkerüli állókötélzettel - az egyetlen ilyen kezelése az íj forstágon. Mast egyszerűen meg lépcső és pyartners és könnyen eltávolítható, ha szükséges.
Mint a régi szép időkben, úgy vonzotta a vitorla árboc seznem, áthaladt szemek; egy kar csatlakozik csak a tapadás és a gombolyag sarkok - alacsonyabb mainsail mentes. A hajó tökéletes minden kurzus képest a szél, és egy jó egyensúlyt - terhelés a kormányrúd gyakorlatilag hiányzik, bár a kormány egy nagy területen.
Rolls miatt a nagy szélessége kicsi. Jelzett a hitelesítők és kiváló irányíthatóság ellenére hiányában a gém fércelés könnyen végrehajtható akár egy könnyű szellő. Jelenleg egy prototípus már eltávolították a mátrix és üvegszálas ketbot fut a sorozat.
Változások az eredeti projektben szereplő legkisebb - néhány ház kapott egy kis kettős görbületű és a tér két oldalán, és a fedélzet alatt tele van bővíthető poliuretán. Rendelkeznek a szerelvény egy kis csónakmotor. Folyamatban van és létrehozása nagyobb modellek - hosszú 5,5 és 6,6 m.
Forrás: „csónakok és jachtok» №178.