Javítása az elsődleges tengely
Amikor az autó eljön az ideje, hogy részt nagyjavítás, a többség az alkatrészek és részegységek majdnem teljesen elveszti hatékonyságát (a túlzott kopás, sérülés miatt a korrózió vagy mechanikai tényezők, és így tovább.). Míg egyes részletei is sikeresen javított (szolgálni az autó néhány év), míg mások (leggyakrabban - a legegyszerűbb) ki kell cserélni újakra.
Elsődleges tengely autó utal részleteket, hogy vissza lehet nyerni. Önmagában ez a termék - a hajtómű, az a része, amely lenyomja a tengely felületének nagy illesztéssel egy része - közvetlenül a bemenő tengely. A design része nem összecsukható, a csere hatálya alá csak a csapágyakat. Ugyanakkor a fennmaradó élettartamát az elsődleges tengely lehetővé teszi a használatát a tételt újra, akkor csak ki tengely javítása és felújítása. Meg kell jegyezni, hogy a helyreállítási a bemenő tengely - sokkal gazdaságosabb megoldás, mint a vásárlás az új részek. Míg az elem lehet állítani majdnem olyan hosszú, mint az új.
Úgy kell kinéznie hibás bemenő tengely és annak összetevőit?
Először is, amikor megtekinthető tűcsapágyazású ne legyen kimutatható nyomai „fáradtságot” - a megsemmisítés, érdessége és így tovább. Bordás fogazattal telepíteni a szinkronizáló hüvely (valamint a szinkronizáló agy) nem horpadás, és homorúvéső.
Másodszor, ami a fogaskerekek fogai (. 1,2 gólpassz és hátrameneti fokozat tengely egyetlen egység) nem látszott fáradtnak, ha elhasználódtak - itt az ideje változtatni a bemenő tengely teljes egészében.
Harmadszor, a végén a rések szinkronizáló tengelykapcsoló (és a blokkoló gyűrűk) nem hordozzák nyomait forgácsolás és horpadás.
Negyedszer, a telepítés blokiruschego szinkronozó tányérkerék a kúp kell hagyjon egy rést (a fogazott fogaskoszorú és a végeit a reteszelő gyűrű), a távolság, amely - legalább egy milliméter. Ha a hézag nagyobb, a gyűrű ki kell cserélni.
Miért és mikor van szükség javításra elsődleges tengely?
CPR autó a bemenő tengely működik állandó érintkezési terhelések, súlyosbítja hajlító erőknek, amelyre a munka része. Így a hiba okát az elsődleges tengely közül súrlódás, érintkezőterhelésre alakváltozás eredményeként hajlítás. Szakértők azonosítani az egyik leggyakoribb hiba a primer tengely:
- Slots kopó alkatrészek vastagsága;
- viselni a csapágy nyak (Front);
- viselni a csapágyfurat (görgő).
Recovery példány az első esetben termeli ívű hegesztés; Második - beépítése egy további hüvely. A harmadik esetben, viseljen lyukak gördülőcsapágy igényel visszaállítás vibrodugovoy lerakódás, vagy krómozás zheleznenija.
Az alkalmazott módszerek a hasznosítás a primer tengely munkáljuk szerelő ezáltal javítani szükséges cikkeket szerelő mechanikai része.