Gyakorlat diagnoszta-elektromos
Ideális mesterek nem léteznek. De vannak olyanok, akik gyors „vágja el a tésztát”, és vannak mások, akik megpróbálják a helyes dolog.
Ha hiányzik egy „rendes” munkát - ez hosszú időt vesz igénybe. Előnyök - nem szenved a szakmai büszkeség. És ne szaladjon el az ügyfelek.
Mintegy végszóra, volt egy lehetősége, hogy visszavonja a friss fotóanyag ezen a poszton. Négy nappal ezelőtt, újraélesztett vezetékek VAZ-2112, a nap, mielőtt a riasztás beállított automatikus on Nexia. Körülbelül az első és a beszédet.
Azt kellett szétszedni a régi és telepíti az új jelzés.
Amikor telepíti a riasztó meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:
1. telepíti a biztonsági, hogy biztonsága érdekében a jármű
2. eltitkolása egység;
3. A megbízhatóság az elektromos csatlakozások;
4. biztosítja a megfelelő működést a rendszer.
Az előző beállítás, ezeket a követelményeket megsértették.
Mindennek alapja a látható, ami láthatatlan. Meg kell enyhén megdöntött fejjel és adatvédelmi minősíteni. Jobb alatt a biztosíték dobozt a borító fotó látható sokk szenzor. Elvileg ez nem számít, mert nem elrejteni. A baj az, hogy minden más mögött található meg. Nézd mögött az érzékelő, és hogy az egész rendszer: a központi riasztó egység, biztosítékok és az előtérben „titkos kulcs”, amely még csak nem is vezetékes letekert a telepítés során.
Egyetértek azzal, hogy egy ilyen gép nincs értelme lopni. de hasonló beállítás, látok egy meglehetősen drága új autót. Mi az a tény, a telepített rendszer teljesen felesleges. Sőt, ez haszontalan. Riasztó szerelés teljesen automata chip indításgátló elrejtve a belsejében a műszerfal, ami egy további bónusz a tolvajok számára.
Továbbá, habár egyértelmű nem volt módja a telepítés után azonnal. Szorító egység hajlott már tulajdonában lévő, miután többszöri eső lába az egész szerkezet, melyet csak dugva a vezetékek szabványos kábelezés.
A funkcionalitás Majd később elmagyarázom a példában a sokk szenzor.
Nos, körülbelül kanyargós és nincs értelme, még meg kell ismételni még egyszer.
Most, a munkámat. Persze, mit csinál a maga módján. Én például - csak az egyik lehetőséget valós környezetben.
Ahhoz, hogy a központi egység és a vezetékeket én például lehetetlen elérni szétszerelés nélkül műveleteket. Elrejtése egység a műszerfal, az út mentén készítés fény konzol segítségével rögzítse a készüléket. Bizonyos esetekben teendő zárójelben alaposabban, de ez az autó, ez elég ahhoz, hogy megakadályozza nem esnek ki a vibráció, nem játékteret a vezetékeket, és a készülék nem lesz egy másik „tücsök”. Nem szeretem a kocsiban külső zajokat. Ne forraljuk fel a bankot mások gépek ebben a tekintetben.
Az egység biztonságosan van rögzítve, az egyik karja a csavar „védett” mínusz terminál. A vezetékek vannak vezetve távol a mozgó alkatrészeket és éles, hegesztve a szabványos kábelezés és jól szigetelt.
Semmi sem fityeg a levegőben, még a relé nyitni a csomagtartót a régi fehér húsú, vannak csavarozva a szervezetben. Ebben az esetben nem világos, miért a főkapcsoló nem vették a fuzionált kábelköteg indító gomb és a gáztartály? Ő átalakították.
Visszatérek a funkcionalitás.
sokk szenzor működik megfelelően mereven kell rögzíteni, hogy a testrész, lehetőleg közelebb a központhoz az autó. Ha külső rezgésexpozíciós jól kell továbbítani az érzékelőt. Hogyan kell csinálni, ha az érzékelő lóg a vezetékek? Valószínűleg meg kell verni kalapáccsal a szervezetben. Jelentése az érzékelő?
Itt van az én például az érzékelő.
Minden munkát vett mintegy nyolc órát. Megteheted félszer gyorsabb ..
Példa №2: Resuscitation
Részben már szétszerelt az autót, amikor eszembe jutott a kamerára.
Úgy néz ki, mint egy klasszikus válik görbe beállítást zenét. Sokatmondó, hogy ebben a módosításban, már van egy szabványos blokk rádió, de nem, ez lehetséges, és a magnitolnom kábelköteg nakosyachit!
Ezen felül, még mindig Korotyshev aki megpróbált „meggyőzni” azok a biztosítékok. Ők még a „tetthelyre” nem távolítják el, és feküdt a padlón.
Általában a tulajdonos megpróbálta jól, hogy ott biztosított számomra. Hogy legalább egy választott biztosíték névleges teljesítményét. Aláírtam, amilyennek lennie kellene. Különösen látványos 30A biztosítékok helyett 5 és 7.5A.
Térjünk vissza a károkat. Vezetéket a rádió csatlakozó teljesen elveszett szigetelés. A jelzés beállítása „klasszikus” módon - a földön fekve a „torpedó”. Míg itt, a telepítő meglepett. Úgy tűnik, hogy mindenki látott már, de ahelyett, szalagos szalaggal (világosbarna) - ez túl sok.
Itt van egy másik helyen, nagyobb. A háttérben egy érdekes módja annak, hogy váltani - csatlakozó nélkül.
A blokkban csak dugva a csupasz vezetéket. És ez így van rendjén, minek?
Nos, és a legszörnyűbb képet, hogy a sorozat. Már meghozott leszorítás.
Minden a sérült terület kábelköteg nyilvánosságra, ellenőrizze az egyes (mindegyik!) Bejegyzések. Leégett ölelj, megpróbálta felvenni a szín. Égő a szomszédos huzalok podplava szigeteléssel csomagolva egy vagy két réteg tapasszal (függően a kár mértékének). Mindez ismét összegyűlnek egy csomagban.
Lehetséges lenne, hogy cserélje ki a kábelköteg egészét, de meg kell rendelni az új, hosszú várakozás. Úgy irreálisan drágák és rossz minőségű. B / u gyakran valamivel jobb állapotban.
Fektesse a kész kábelköteget a műszerfalon. Egy ponton, én változott egy kicsit a stílus, hogy tovább feszítik a kábeleket a vezérlőegység kályha és más egységek. A jövőben lesz könnyebb és javítók számára.
Távolítsuk el az összes többi „takony”. Ez égetett cserélni, hogy ügyetlenül végzett szerelők, remake-jét. Csomagoltam finomhuzalok a hangszórókat és forrasztott csatlakozó.
Teljes köre a munka nem ér leírja, és így egy csomó képet. Csak azt tudom mondani, hogy ha a gép és éget, hogy nem, mert a minőség a munkám. A lelkiismeretem tiszta.
Ez volt körülbelül 13 óra. Lehet, hogy gyorsabb.
És, hogy még mindig nem búcsúzni. Van egy pár témát. Találkozzunk ott!