Tuning mint életmód „cikkek” vázák „Auto Sound” front hangszórók, illetve hogyan lehet a dobogóra
Köztudott, hogy nincs komoly telepítés nélkül nem dobogón az első midbass. És szinte minden autó modell. Ezért előttem nem volt kérdés, „nem - nem” és csak dönteni a design.
Néhány szó az építőiparban a rendszer. Ahead én tervezik, hogy a hármas diagram:
- midbass 16 cm - a dobogón az ajtó
- midrenzh 13 cm - a rendes helyen (magas bar)
- Magassugárzók - front merevítők.
Tájékozódás midbass. A derékszögben a hangszóró kell választani a hosszú és kemény, kísérleti úton. De vajon bónusz telepítés nem akartam, és a „kormányozni” a jelenet célja, hogy tovább keresztül midrenzha és magassugárzók, ami teljesen elfogadható. Ezért, a forma és a dőlésszög által lettek kiválasztva szemmel.
Rétegelt lemez 8 mm, körülbelül 0,8 nm vágás farostlemez és karton.
Üvegszálas anyag 0,25 mm vastag, vásárolt a boltban modell repülőgépek, körülbelül 2 négyzetméter Is vásárolt a szövet és 0,06 uglelentu, de valahogy nem jön.
EHP epoxi ragasztó, csomagolásra használt 150g. nagyon kényelmes - tenyésztettek, ha az egész üveget. Áramlási sebesség 6-7 csomag. Gyártás Voronyezs
Poliészter üvegszálas gitt „test”, egy üveg 250 gramm, ára körülbelül 100 rubelt.
Csiszolópapír, gumi markolat bőr (az összes építőipari piacon, nagyon kényelmes!), Cutter, PVA ragasztó, agyag, Makrofleks (egy üveg is elég), csavarok, apró szegecsekkel.
Elkezdtem szerelés: miután két elrendezés a papír nagyon világossá vált, hogy a megfelelő formában az alsó rész lehet csak egy. Így a 8 mm-es rétegelt lemez vágott az alján a dobogón, a gyűrű hangszórót és egy oldalsó támasz. Mellesleg megjegyzem, hogy minden részletet vágtam rögtön két példányban - így sokkal könnyebb testre őket, és könnyebben megfelelnek a derékszögben köszörülés közben.
Az összegyűjtött felépítmények felhasználásával PVA és csapok 20mm. Ez már önmagában is elég erős.
Kép 1 belső átmérője a gyűrű szabdalt mozgástér, a külső kiválasztott szinte szintben a fej - 175 mm.