sebessége szag
Frissítve „Alfa Romeo 156” - feltűnő érvényesítése Enzo Ferrari, aki azt állította, hogy gyors kört csak egy szép autó.
Éreztem, hogy nagyon világosan - az édes illata kipufogó égő magas oktánszámú üzemanyagot egy kis szaga olvadó gumikkal. Nem, nem a versenypályán, hanem a hétköznapi Moszkva utcáin, az autó sugároz az összes fenti szagok, állt, borított vékony hótakaró, és a motor nem volt felszámolták. Nem alszom. Csak az agyam annyira érzékeny autók „Alfa Romeo”.
Még kissé hóval borított, felötlött bennem, expresszivitás, lenyűgöző késztermék formájában. „Alpha” nem csak szép - ez finom. Miután restyling, motorháztető, fényszóró és a vállalati medál most vízszintes rúd króm szellemében a legendás modell 6S2500 tette pillantásra 156. még merészebb. De egy ember nem inni a vizet. Sit-ka I volán mögé.
Ó, mennyire átkarolta a hátamat a vastag velúr ülések! Ahogy néztem a szemébe két versenyző eszközök láng-vörös megvilágítás! És miután láttam küllős bőr „fánk” evező átvitel - csakúgy, mint a Forma-1-es autót kellett egy kicsit zsúfolt utakon. És a lehető leghamarabb!
Heck, ez, véleményem szerint, nem érdekel, hogy a kerekek a jég és a hó, „Alpha”, mint egy macska karmai kapaszkodik az út. Polírozott borotva rugóstagok hó szembejövő levegő áramlását, és a nyíl riasztó ütemben, közel a védjegy 120 km / h. De nincs semmi félni, harc csúszó és a kerék centrifugálás segítségével intelligens elektronikus rendszer ASR, és a féket az „olasz” kiváló. Egy érzés, a teljes irányítást a helyzet, együtt a zamatos bársonyos harsogó 150 lóerős motor pörög akár 7000 fordulat / perc, ami a felgyorsult szívverés, és lábtolással nehezebb a gázpedált.
A doboz „Selespid” mi gyorsan talált a kölcsönös megértést. Elektronikusan vezérelt, gidromehanizm váltás jól működik, fogás átviteli meggyőző gyorsaságú és tisztaság. Próbáld valahogy szorítani a tengelykapcsoló, a sebességváltó bot, majd engedje el a tengelykapcsoló 0,7 másodperc - Kétlem, hogy sikerülni fog. Csak akkor, ha váltás szükségességét elengedte a gázt, majd hirtelen sokkok nem fordul elő. És a forgalom lehet engedélyezni városi üzemmód és megy, mint a „gép” - ami nagyon kényelmes.
Ennyi, kísérletezik átviteli módok, és anélkül, hogy az mire a félig üres, szerencsére száraz és kanyargós országutakon. És itt 156 I megmutatta nekem az összes lehetőséget. Kiderült, az összes, hogy tetszik nekem eddig, ez csak egy bemelegítés. Melyik került volna sporteszközök, erős motor és a csoda-box kezelhetőséget, ha nem a maguk szintjén? Nos, nem, „Alpha” formájában teljesen megegyezik a tartalmat. A kormánykerék olyan éles és informatív, hogy a kísértés, hogy rohan az egész széles az út, szimulálva shumaherovskie újjáépíteni. És kapcsolja be, akkor kell csak egy kicsit, és az autó, egy igazán megelőzve gondolataim már ott van, ahol én akartam irányítani. Mellesleg, ütközéstől ütközésig a kormánykerék teszi csak 2,2 fordulat. És eszembe ezekben a pillanatokban újra és újra felhívja a versenypályán a megfelelő szagok - szaga sebesség. És mivel a „Alpha” foglalkozik fordulat, én sokáig emlékezni. Kissé visítozó gumik szórakozás nélkül dőlés, hogy egy milliméter, átesik egy ív, mint a ragasztott.
És én, mint egy fiú, mintha beragadt az autó, nekem, a végén, szükség volt akaraterő letépni kezét a kormányról. Végtére is, ez egyszerűen létre, hogy örömet aktív vezetők és megrögzött egoisták. És ha tartja magát azoknak, hidd el, hogy a 156-edik érdemes fizetni 25.940 euró a múlt eurocent, annak ellenére, hogy szűk a hátsó ülésen, és nem adja ki egyáltalán, és pohártartó az utastérben, akkor nem fogja megtalálni. De ki az „Alpha” kell ezeket a tulajdonosok - ez nem chit-beszélgetni egy csésze teát, sem szállítás az ország nagyszülője nagy poggyász.
És hála Istennek, hogy hozzányúlt csak áttervezett külső az autó, és minden más nem változott, mert egy óvatlan szélütés tagadhatná ez a csoda-autó illata sebesség, ami nélkül ő lesz a leggyakoribb közlekedési eszköz.
Úgy döntöttünk: szépsége, kiváló kezelhetőség és természetesen a sebesség minden bizonnyal szükség áldozatot.