Eltávolítása a részecskeszűrő, a részecskeszűrő off
Eltávolítása a részecskeszűrő (eltávolítása DPF, részecskeszűrő off FAP)
A városi környezet, a részecskeszűrő élettartama kudarcra (képtelenség regeneráció downtroddenness) általában nem haladja meg a 60-100000. Kilométert. Kudarca után a szűrőt ki kell cserélni, a kikapcsolási részecskeszűrő. Dízel részecskeszűrővel a modern autók meglehetősen drága. Az ár tól 700 - 2600 euró, és elég gyakran, egy új szűrő csere nem költséghatékony.
Ilyen esetben, mint alternatíva a cseréje dízeiszemcseszűrő lehet távolítani, és az ezzel járó működését az ECU feldolgozza a program jármű motorvezérlő egység. Leállítási eljárás részecskeszűrő végre a számítógép firmware és lekapcsolása után a felesleges vezetői folyamatok ECU részecskeszűrő az autó válik fizikailag nincs szükség. Egy rövid cikket honlapunkon bemutatjuk a tüneteket, ha a szűrő elromlik, és mikor kell eltávolítani vagy módosítani a részecskeszűrő.
A fénykép. Részecskeszűrő modern dízelmotor.
Meg kell kerülni az olcsó alternatív szoftverek eltávolítására részecskeszűrő - „gubanc”. amikor a részecskeszűrő van fizikailag eltávolítható, és hogy a számítógép-, hogy nem sikerült kimutatni, hogy megnövelt sávszélességet egy hiba-érzékelő van elhelyezve egy fémcső vagy adnak házi emulátor. Ezzel a módszerrel a elvágva a motor erőforrás szükségszerűen szenvedni. Csak növeli az üzemanyag-fogyasztást, és végül csökken a stabilitás a munka, mert a számítógép továbbra is ellenőrzik a befecskendezés és korrekciós eljárások mintha sazhevik fizikailag jelen.
Csak szakmai programnak le a dízel részecskeszűrő teljes számítógépes program képes garantálni a megfelelő működését a motor. Az üzemanyag-fogyasztás általában csökken eltávolítása után FAP szűrő. Eltávolítása után a részecskeszűrő sebességgel jármű kibocsátás válik közel E3 szabványos liboE2 (attól függően, hogy a motor típusa).
Végzünk eltávolítjuk a részecskeszűrő a motor ECU programot rögzíti izelnymi járművek rendszerek TDI, CDI, CDTI, JDTI, Multijet közös nyomócsöves. A program működik, egyenként professzionális programozó széleskörű tapasztalattal rendelkezik a területen a chip-tuning és fejlesztése ellenőrzési programokat a számítógép korszerű járművek. Továbbá, mi biztosítja a szoftver le klapanaEGR (EGR szelep) a járművek többsége dízelmotorral.
Gyakran együtt részecskeszűrő (néha eredményeképpen, mivel a jármű működéséhez egy hibás szűrő DPF) is sikerül EGR szelep teljesítő újrahasznosítás motor kipufogó. Ebben az esetben az is lehetséges, szoftver off klapanaEGR - alternatívájaként csere.
Jellemzően működését az olvasás a firmware-t és a módosított rekordot a számítógépen keresztül végezzük a jármű diagnosztikai p csatlakozók. Bizonyos esetekben programozásra van szükség, hogy távolítsa el az ECU a kocsiból, és a firmware frissítés végzik a laboratóriumban.
Amikor a részecskeszűrő használhatatlanná válik, akkor előfordulhat, az alábbi változások a motor működését.
instabil tétlen
rontja kiindulási
megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
gyertyát gyújtott izzólámpa kijelző és figyelmeztető lámpa ellenőrizze a motor
A motor nem alakul ki több mint 3000. / Min. ha a jármű mozgásban van
természetellenes „süvöltenek”, amikor a motor (különösen hallható alapjárat)
Ha a részecskeszűrő lett tiltva a számítógépes motorvezérlő program helyes, az ezt követő szűrő fizikai eltávolítás nem vezet a motor meghibásodásának, éppen ellenkezőleg, a motor működése nélkül részecskeszűrő válik stabil és hatékony.
M s észre kikapcsolási AdBlue urea (karbamid-adalékanyag ellátó rendszer) a modern teherautók, buszok, személygépkocsik és haszonjárművek és egyéb járművek szabványos Euro 4/5.
Valamint kínálunk teljes körű szolgáltatást a szoftver és a fizikai eltávolítását a részecskeszűrő és a katalizátor, ha szükséges, telepítsen egy láng-csappantyúk, hullámok és adapterek, utómunka és javítás kipufogórendszer.
Minden működik, garantáltan eltávolítására részecskeszűrők.
Az árak eltávolítására részecskeszűrő függ a jármű típusától, a számítógép és a szoftver, a benne rögzített, valamint a bonyolult művelet (a legtöbb esetben az EEPROM nem szükséges ECU eltávolítása a járműből, de egyes modellek a programozási végzik csak az emelő ECU leválogatva).
Az ára a dízel részecskeszűrő cut-off I - 7000 rubel.
A dízel járművek ECU Delphi utazás költsége körülbelül 7000. Dörzsöljük. Car Mercedes W204, W212, W639, stb c ECU Delphi CRD -. 7000 rubel .. (ECU Delphi telepített Renault autók, SSANG Yong valamint a legtöbb autó Mercedes az utolsó és utolsó előtti generáció -. Delphi CRD 2.x befecskendező rendszer).
Mivel a hatalmas tapasztalata szakemberek és speciális szakmai felszerelések tiltjuk szűrők korom részecskéket és USR szelepek szinte minden modern autók és járművek (autók, teherautók, traktorok, földmunkagépek, traktorok, hajók. Vitorlások és csónakok).
A következő rész érdekli, hogy kap információt.