Hogyan működik egy kétütemű dízelmotor
A működési ciklus kétütemű dízelmotor és a két vagy stroke egy fordulata alatt a főtengelyt.
Amikor a dugattyú az alsó holtponton közelében, a motor henger megtisztítjuk, és megtölti azt a friss levegő díjat. Először is, a kipufogó szelep kinyílik és a kipufogógázok elhagyó motorhengert, hogy helyet adjanak a friss levegőt. Ezt követően, a dugattyú nyitja a az ablak alján, amelyen keresztül friss levegő lép be a hengerbe. Amikor ez a tisztító rendszer henger friss levegő felfelé emelkedik, és egy részét elhagyja a henger. Az ilyen ko-áram leürítő henger biztosítja a legjobb tisztítási égéstermékek.
Amikor a dugattyú mozog felfelé a bemeneti szelep zárva van, majd az első az átöblítő. Ezt követően, a levegő kompressziós folyamat kezdődik. Körülbelül nagyobb holtpont injektor szállítjuk üzemanyag, amely meggyújtja forró levegő és kezdődik az égés és a terjeszkedés az égéstermékek a lefelé irányuló.
Végén a második sáv szervek kivezető nyílás és a bemeneti nyílás, és a folyamat ismétlődik.
A hátránya A közvetlen kifolyás rendszer jelenléte a két főtengelyek, és ezért két csomópont független a forgattyús mechanizmus.
Egy másik típusú tisztító - loop - jelenleg is ritkábban, mint a minősége a henger tisztító ebben az esetben rosszabb, mint a ramjet.
A hátrányok kétütemű dízelmotor kell tulajdonítani, hogy a veszteség része a stroke és tisztítási folyamatok a töltés a henger a következő része az éghető keverék. Ez a veszteség tartalék mintegy 20%.