Futás egy dízelmotor után felújítás típusok, eljárások, mérőszámok
A hosszan tartó a jármű működéséhez, a motor működési elemeket kopásnak vannak kitéve, és jelentős túlterhelés, hátrányosan befolyásolja a teljesítményét a tápegység. Hogy oldja meg a problémát, akkor kell telepíteni az új készletet. Ha a rutin alkatrészek cseréje kicsi, nagyjavításával a dízelmotort.
Jelek szüksége átalakítása
Számos mutató, hogy pont, hogy az eljárás:
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- jelentős csökkenése olajszint a motorban;
- dymlenie a tömlő eltávolítása gázok és gőzök;
- eltávolítása kipufogógázok különböző árnyalatai. A tapasztalt mester hang jelzi az meghatározására a hiba okát;
- kiesések motor alapjáraton;
- idegen hangokat a mechanizmus a kipufogó;
- alacsony olajnyomás;
- instabil működését a tápegység, a túlmelegedés;
- megjelenése idegen hangokat egy belső égésű motor;
- csökkentés számosságú mutatók.
Egy nagyon fontos mutatója beruházásokat - ez a futásteljesítmény.
Jellemzően a javítás a dízelmotor után végezzük a folyosón a 200-250000. Km. De az út értékének függvényében változik a modell és a jármű műszaki állapotának.
Táblázat gyakorisága javításokat.
A jármű típusa
Futott átalakítása ezer. Km
A folyamat átalakítása
Bontás - fáradságos munkát igényel különleges képességek és a rendelkezésre álló speciális kulcsok és a lehúzó. Ahhoz, hogy végezze el a munkát, akkor használja a szolgáltatást a szolgáltató központok, vagy csináld magad.
Szakaszai Motor Recovery:
- Lebontása a tápegység. Removal kezdődik lazítás a kötőelemek a vázra, és kivehetően kábelezés és a csövek minden ICE csomópontokat.
- Ellenőrzés kit sérülés, kopás. A kapott adatokat ellenőrzik a műszaki dokumentációval együtt. Az eredmények szerint a mérési határozza meg annak szükségességét, hogy javítani kell.
A kopás mértékét a henger csoport határozza meg a nagysága a tömörítés. A méréseket végezzük el a szórófej nyílás, fordult a motorindító.
Paraméterek, amelyek meg kell, hogy javítást.
Korlátozása állapot adatok CPG kp / cm2
teljes vákuum értéket a hengerben
értéke a maradék vákuumot a hengerben
viselni paraméterei dugattyúgyűrűk kgf / cm2
Indikátorok henger bélés kopás kgf / cm2
A paraméterek, amelyek jelzik A szeleptű kopásának, gyengülő leszállási, mechanikai sérülés a szelep vagy dugattyú alsó
- Hibaelhárítás kit:
- főtengely köszörülés forgattyúcsapok őshonos és ellenőrzése a keménységet a nyak, a szívverés mérés, központosító, telepítése betétek összhangban mérete javítása;
- motorblokk: unalmas túlméretes, csiszolóhengert tükör, helyreállítási illeszkedő sík és a telepítés a főtengely;
- olajteknő: szemrevételezés mechanikai sérülés;
- Hengerfej: eltávolításával korom az égéstér, a csere a vezetőhüvely, kenőcs szelepet és üléket, hibaelhárítás vezértengely-állító a szelepek;
- Üzemanyag-rendszer: az idő beállításával és befecskendező nyomás az üzemanyag-szivattyú, az injektor permetezési minőség ellenőrzési, vizsgálati ülés nyergek üzemanyag kopás vagy sérülés.
Diesel-motorok javítása run-végek.
Lehetőségek a futás a dízelmotor
A fővárosban elvégzett munka pótalkatrészek közösülés. Működtetni a motort teljes erővel, az szükséges, hogy minden a súrlódó elemek a dolgozók tökéletesen működött. Kenőcs alkatrészek és maximális termelékenységet folyamat működik megfelelően.
Szabályzat motor betörés otthon
A gyári motor bejáratási folyamatot végezzük speciális berendezések, irányítása alatt a szakmunkások.
A független gyakorlásának munkát kell:
Lehűlés után a tápegység, hogy 40 fok újra elkezd fűtés. Az eljárást meg kell ismételni 10-15 alkalommal. Miután minden igényt kielégítő kezdődik a mérsékelt sebességgel. Ebből a célból, 3 perc alatt tartsa a 1000 fordulat.
- A sebességhatár között kell lennie 60-70 km / h. Tiltott vezetni a nagy fogaskerekek;
- 3 km után. futni kezdenek fordulatszám-szabályozás;
- ne terhelje túl a járművet. Maximális terhelés elfogadható áthaladását követően 10 ezer km .;
- kezdenek mozogni csak a fűtött járművön;
- alternate-sebességes váltó. Ebben az időszakban, a formáció hatékonyságát és zavartalan működését a motor, így lovaglás tilos csak növelni vagy csökkenteni sebességgel;
- hogy megakadályozza a meredek csökkenése sebesség és a sebesség. Run-in legjobb módja az adott országban vagy az esti órákban;
- a turbófeltöltéses változat, nem ajánlott kikapcsolni a motort azonnal, kell egy kis idő, hogy tétlen.
Cseréje javítása olaj
Mivel beruházásokat Olajcsere 3-4 alkalommal. Együtt az olaj mosott ki termékei kopó alkatrészek. Ezért, ha figyelmen kívül hagyja ezt a pontot, a chipek adja meg a csapágyak, betétek, karcolja a henger, majd meg kell javítani újra.
Miután 500 km futás, ilyen műveletek hajthatók végre:
- cseréje olajszűrő rendszerek;
- beállítása időzítés;
- feldolgozható hengerfejcsavarokat;
- beállítást az időzítés.
Szintetikus olaj lehet önteni csak görgős csiszolás időszakban és mosás motor. Télen vagy nyáron, használt különböző viszkozitású olajat. A nyári szünet-fit márkájú 15W-30 SF / CE és az M-10G2k téli használatra M-8G2, M-10DM.
kis viszkozitású olajok javítása kenőcs részek, ahol az olaj, amelynek a viszkozitása nem nagyobb felületi érdesség beszerelt alkatrészeket. A gyártók egyes modellek az autók öntött márkás olajokat tartalmaznak adalékanyagokat, hogy gyorsítsa fel a bejáratása.
Hideg az állványra
A legjobb megoldás a futó dízelmotor után nagyjavítás - fut egy állványon. Egy ilyen kiviteli alak sokkal megbízhatóbb, és megakadályozza a károsodást komponens egységek miatt egy éles hőmérséklet-csökkenés. Az előnye ennek a módszernek, hogy a szakértő teljes mértékben ellenőrizni a folyamatot.
Munkákat végeznek a műhelyben, vagy a szolgáltató központ, amely rendelkezik a szükséges felszerelés. Mielőtt a motor forgattyús keresztül hajtáslánc, az elektromos motor kapcsolódik. Forgás sebessége a fordulatszámmérő. Szükséges lendület meghatároz egy speciális program arra összpontosít, az adatokat a szenzorok.
Compliance termikus mód kellékek motorolaj, vagy forró vízzel. Időtartam csiszolás eljárás körülbelül 3 óra.