Tud-e a motor, miután egy jó felújítás hogy jobb, mint az új, cbneva
Hogyan lehet megtörni az autó motorja, miután felújítás
Sok autósok tudják, hogy minden gép javításra szoruló időről időre. Azonban kevesen tudják, hogy a motor jár, miután a felújítás szükséges.
Amikor a futás?
Neki, hogy ha beavatkozik a motor:
Bejáratás után szükség van a motor javítás
A probléma ebben a helyzetben lehet, hogy az új gyűrűket halmozott egy kopott dugattyú barázdák. Ha a dugattyúk nagyon „kapott”, és a barázda súlyosan megsérült, van egy nagy a valószínűsége annak, hogy megtörni a gyűrűt, amikor az első beindítja a motort.
Ha a tulajdonos a „nyolc” és a „kilenc”, előbb vagy utóbb, mielőtt felmerül a kérdés, motor nagyobb javítások. Bizonyára tudja, hogy bármely részét a motor után nagyobb javítások, függetlenül attól, hogy szült hengerek, lyukak, vagy csiszolás tekercs, ez időt vesz igénybe járatni felületen. Az úgynevezett kezdeti működési, a legtöbb időt a legtöbb közúti súrlódó párok során kerül sor az első két-három ezer kilométer. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell helyesen végrehajtani a motor betörési és beszélgessünk.
De először, egy természetes kérdés: miért kell a motor jár, miután jelentős átalakítása? Nyilvánvaló, hogy szükséges-e elvégezni, amikor egy új autó - motor kell tennie „megszokja” (és nem csak azt). De miért futnak „motor” után kapitalki? Remélhetőleg ebben a cikkben lesz képes válaszolni erre a kérdésre (ha van persze).
Fuss két-három ezer a betörés nem végleges. Csak mióta „telt” ezt a távolságot.
1. Miért van a futás a dízelmotor után felújítás?
Szinte az összes csomópontot és elemei a jármű után, a felújítás igényelnek tükrösítő egymással. Ahhoz, hogy teljes mértékben megoldja ezt a problémát segítségével helyesen végrehajtott motornál, ami biztosítja a hosszú jármű működéséhez. „Heart” a gép után nagyjavításával jellemzői nem sokban különbözik az új motor a jármű, így kezelje a legnagyobb takarékosság kell kihasználva először a lehető leggondosabban.
Ha a motor jár, miután egy nagyjavítás végzi az összes szabályt, amit feltétlenül autós problémák, magas üzemanyag-fogyasztás, nehéz kezdve a jármű emelkedik, sőt a valószínűsége az olaj a légszűrő. Egy bizonyos idő elteltével, a nagyobb és kisebb hibák jármű jelenik meg.
Gépjármű motorolaj minőségét.
Ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználják az autó a motor élettartama, hűen követik valamennyi ajánlást a motor betörés, az utolsó felújítás.
Ne feledje az alapokat: futás egységesnek kell lenniük. Az első két-három ezer kilométerre ellenjavallt hirtelen motor gyorsulása és lassulása. Ezért, hogy fut az autó jobb, nem a városi zsúfoltság, és a szabad hossza az autópályán.
Ha a súrlódó alkatrészek barnított, hogy túl meleg. Ezért, hogy fut a motor javítás után kisebb terhelés. Az első 500 km nem teszik lehetővé a motor fordulatszámának növelésével felett 2500 min.
Ne vezessen a nő a nagy sebesség meg.
Hogyan lehet megtörni a motor után nagyobb javítások? 2 praktikus módja égető kérdéseket, hogyan kell megtörni a motor után nagyobb javítások. Ha nem megfelelően fut-csökkenthető nullára, mind az eredmények a javítási és gyorsan hozza a motort teljes elhanyagoltság. Még ha nem teljesen eltávolítják a rendszerből és dinamikus jellemzői lesz nagyon messze névleges.
A kicserélt alkatrészek nem megfelelő futási kitéve nagy hőterhelés miatt szabálytalanságok a felületén. Ez fokozott kopás vagy sérülés. Ezért a bejáratási időszakban kell kezelni speciális ellátást.
Előkészítése motor betörés
Mielőtt vizsgálni, hogyan lehet megtörni a motor után nagyobb javítások, de fel kell készülnie, hogy a megjavított autó az első dob. Ez egy nagyon fontos pont, hiszen az autó már hosszú ideje mozdulatlanul, és a motor van egy csomó súrlódó alkatrészek hajlamosak a túlmelegedésre. Ezért, mielőtt az első indításkor.
Bármelyik motorfelújító látogatott, hogy unalmas henger furatok vagy köszörülés felületek tengelyek igényel egy bizonyos bejáratási idő felületek. Általában az elsődleges működési legtöbb autóipari súrlódó pár húzódik az első 2-3000. Kilométert. A megadott futásteljesítmény nem a vége a kellemetlen eljárások, csak egy pillanatra, hogy legyőzni azt végre lehetővé válik, hogy növelje a terhelést fokozatosan. Final bejáratás alatt darabokra, attól függően, hogy a minőség és a minőség javítása általában úgy érjük el futni 10-15 ezer. Km. Csak akkor lehet „kérés” a motor minden, amit tehetünk.
Bejáratás súrlódó párok mindig kíséri a magas hő. Emiatt fut a megjavított vagy új motor kell végezni csökkent terhelés és a fordulatszám a főtengely 60% -nál kisebb névleges (opcionális kenőanyagok használata.
Ebben az esetben a tápegység már átdolgozták, az élete függ a helyes bejáratási. Előfordul, hogy az elhanyagolás a bejáratási válik a hiba okát, az új motor, vagy jelentős csökkenése erőforrásait. És ez nem tart, hogy a motor első 2-3 ezer. Km, azért, hogy az alapvető szabályokat a futás.
Lásd még: Miért van a motor füstöl: okok, következmények és ajánlások
Ez az első alkalom futtató felújított motor nem „lépni a gáz”, élesen emelése és vidd fordulatszámon. Hagyja a motort sebességgel közel alapjáraton, amíg eléri az üzemi hőmérsékletét. Bemelegítés után a motort, és elakadt hagyjuk hűlni 30-40 fok. ilyen ciklus fogja tölteni mintegy húsz. Ekkor ellenőrizze az összes motor csatlakozások tömítettségét, és vezérli az olaj nyomást a rendszerben.
A következő fázisban a motor sebessége fokozatosan emelkedik ezer, és tartsa körülbelül három percig. Motor ismét lehűl 30 fok, akkor a sebesség megnő.
Gyakran kérdezik tőlem, az a kérdés: vajon, vagy nem változik az olaj után a motorfelújító? és hogy az olajcserét egy „break-in”, az új autó?
Ebben a cikkben megpróbálom ad részletes választ ezekre a kérdésekre.
Futás egy új autót. Motor futás után
Hatása alatt a műveletlen képviselői a hivatalos forgalmazók a fejében a sok ember volt a benyomása, hogy a külföldi autók gyűjtik varázslatosan ravasz robotok és üzemeltetésük nem szükséges.
Akkor miért kell fut. A kocsiban egy csomó részletek, amelyek kölcsönös súrlódás - a továbbiakban: „súrlódás párokat”.
Friction párral van jelen, nem csak a motor alkatrészek is nyaldosták kerékcsapágyak, kardán kereszttartók, CV ízületek, a sebességváltó és osztómű fogaskerekek, a főbb átviteli.
Az illetékes motornál után felújítás
Hogyan kell felelniük valamennyi ajánlást, és nem hagyja, hogy a por mesterek működik helyreállítása az aggregát motornál felújított? Hasonló kérdéseket feltenni minden autó tulajdonosnak, akinek a jármű ment egy nagyjavítás a „szíve” az autó - a motorja.
Az a tény, hogy szükség van bizonyos idő után a felújítás a gép működtethető úgynevezett „energiatakarékos üzemmód”. Minden esetben ezeket a feltételeket tárgyalják külön, de van néhány általános szabályt, hogy megfeleljen, hogy nem árt senkinek.
Ennek fő oka az ilyen intézkedés - átfedésben alkatrészekkel. Mivel a motor fel van szerelve az új rész (gyűrűk, dugattyúk, vezérműtengely, és így tovább. P.), meg kell adni neki egy kis időt, hogy mindezen elemek már megszokták egymást, ami különösen fontos cseréjekor gyűrűk, dörzsöli a hüvely.
Ha teszünk egy motor járatni rosszul vagy.