Cseréje Gur az EUR
Jó napot kívánok.
Ez a szöveg elkötelezett helyett a szervokormány az EUR 21124 a vázákat.
És amíg én akartam változtatni a szervokormány az EUR, a Azt hiszem, ez a döntése Avtovaz nem a legjobb, legalábbis miatt ki kell lazítani a motor párna és emelje cserélni az ékszíj.
Nos, folytassa.
Tettem a következő:
1) Vegye ki a kormánykerék, a kormányoszlop burkolat eltávolítás
2) Kapcsolja ki kardanchik az állványról, csavarja ki a kormányoszlopot, a kormányoszlop kivenni
3) Mi mászni a motorháztető alatt, egyesíteni olaj Gur, vegye ki bachek Gur csavarja SHVD lécek
4) Kapcsolja ki kormánymű tippeket a szárak
5) Kapcsolja ki a vasúti, húzogatásával, nem tudtam
6) kikapcsolása összekötő rudak a rack maga, után húzva lemezt, amely rögzíti a letekercselés csavarokat. Sokkal kényelmesebb csinálni, mielőtt lazítás sínek
7) kikapcsolása védelem állványt a kipufogócsonk
8) próbálja húzni a vasúti újra, megint nem működött
9) Tekintettel arra, hogy a rake a Hur vastagsága nagyobb a helyszínen bejáratnál, hogy a szalon, és ennek megfelelően a hosszát, amely alatt a rake összehasonlítva a hagyományos, magában sokkal több, azt válogatás nélkül vasúti mechanizmus, amely a szalonban, nem húzzák. Csak eltávolításával a mechanizmus, hogy húzza ki a vasúti.
10) Ezután állítsa MDPS. Mellesleg, a tengely hajtórúd a vasúti és a kormányoszlopon 21124 a Gur, rendelkezik a szükséges hossza a telepítéshez Eurom, azaz tengelye priorokat és gallér a dugó 2131 egyenlő hosszúak, hogy a tengely 21124 a GUR.
11) prokidyval tápfeszültség vezetékkel is. By the way, én nem szeretem egyáltalán, de én a vezetékeket a motorháztető alatt van a közepén az alján a motor pajzs, de valamilyen oknál fogva azt gondoltam, hogy a vezetékek áthalad a baloldal.
12) Vegye ki a műszerfal, elkezd illesztési vezetékek. Csatlakoztatni a fordulatszámmérő sebességmérő, valamint a gyújtást. Az én blokk, vezetékek kijelző EUUR nem volt, akkor én tovább prokidyval. Mellesleg beállítása után az EUR helyezze az oszlop burkolat továbbra is nagyon keveset, és tekintettel arra, hogy még mindig vannak olyan vezetékek és dugók kapcsolat gyújtás, meg kellett bütykölni, és végül fűrészelt alsó része a ház alsó, és mozgassa a diagnosztikai csatlakozó alább.
13) Mindezt vissza, amely még nem gyűjtött az utastérben
14) Vegye ki a szivattyút GUR a konzol, a konzol, a generátor, a felső alján, a generátor. Kiszedtem a szivattyút az alsó lazításával védelem
Tény, hogy minden további összeomlása az összejövetel került sor annak érdekében, hogy állítsa be a fordulatok száma a kormánykereket mindkét fél egyaránt.
Minden elvitt 13 órányi folyamatos működést.
Kellemes benyomások. Erőfeszítést a kormánykereket gyengült, miután a 40-50, de a sebesség a kerék tugovat tároljuk.
Fogyasztás csökkent valahol a 0,3-0,5 liter 100 szubjektíven útra lett vidámabb.
Ja, elfelejtettem. Tekintettel arra, hogy a rake a Gur több az utastérben a szokásos telepítési lépéseket egy nagy lyuk. Elméletileg lehetséges, hogy változik az ablak, ahol a rake kerül beillesztésre, és minden lesz szép, hanem azért, mert Van ez az ablak nem volt, azt lepecsételte több réteg rezgéscsillapító STF, és a hangsúlyt a tetején újra. Poulchilos elég csendes.