Yamaha fzr1000r EXUP
Motor -1002 cm3, in-line, 4 hengeres, 4 ütemű, folyadékhűtő
Maximális teljesítmény -145 LE 10000 ford / perc
Legnagyobb nyomaték -109 Nm 8500 fordulat / perc
A hossza -2205 mm
Base -1470 mm
Száraz súly kg -214
Első kerékabroncs -130 / 60-17
A hátlap -170 / 60-17
motor
20 szelepek (öt hengerenként) és ravasz szelep EXUP (kipufogógáz Ultimate Power) az acélgyártás korának marketing hóbort Yamaha. Jelentés EXUP rendszer működik, hogy optimális ellenállást kipufogó „fenék” további newton nyomaték és egyúttal biztosítja a legkönnyebb kipufogó a „top” ne veszítse lóerő csúcspontját. Ennek eredményeként, a jellemző egy vonalba, és a motor már forog szórakoztató a középső fordulatszám. Csak itt túlmelegedés EXUP nem szereti, érdemes megjegyezni, ha úgy dönt, hogy valahogy „lágyítás” gumi. A napi vezetési aggregát FZR mutatott nagyon megbízható.
A legfontosabb dolog - ideje, hogy cserélje le az olajat, és ne felejtsük el, hogy figyelemmel kíséri a szintjét. Azonban ez a szabályozás miatt nehéz a helyét a tény, hogy a megfelelő ablakot. Sőt, ez akadályozta tájolású, így is az idő a mi szennyezett poros utakon. Tervezési jellemzők a motor - nincs láncfeszítő a szerelvényhajtás, így a megnövekedett csomópont zaj, de valamivel nagyobb megbízhatóságot (pl Honda gyakran nem pontosan szíjfeszítő). Annak ellenére, hogy a teljes megbízhatóságot, további 10 erők kénytelenek 135 LE Motor negatív hatással volt a forrása a főtengelyt. Kozlenev FZR'u rendkívül ellenjavallt.
átvitel
Természetesen az öt szakaszból a hajtómű a modern szabványok, amelyek súlyosan hiányzik a megvalósításához a lehetséges gyorsított akár 145 „lovak” literes motorral. De ne feledkezzünk meg a fejlett kor a motorkerékpár. A kis számú szakaszok fizet megbízhatóságát. Ha jön a választás a kerékpáros a vásárlás lelkiismeretes, a problémákat a váltó a közeljövőben nem lesz pontos.
Webtárhely uCoz