Problémák EXUP Yamaha FZ-1-es, 2018 után - aki szembe

Üdvözlet minden olvasó Baykposta!

mint látható a szelepet, ami nem reagál.

Itt egy bejegyzés, amilyennek lennie kell:

Jegyezd meg, hogy a szelep alapjáraton.

Ha körében Baykpostovtsev vannak mesterek, szembesül egy ilyen probléma, tanácsot, mi az oka. Hálás lennék.

Köszönöm. Tekintetében Andrew G ..

Köszönöm válaszolt.
Annak érdekében:
MikeWell
Ha letiltja a szervo hajtás (húzza ki a dugót vezetékeket fog it) - van egy hiba №53 (szervo hiba).
A kötelek kenése jó, sima futás.
MikeWell
Amikor megvettem a kerékpár - a korábbi tulajdonos akarta vágni a szabványos cső, majd húzza ki a pazarló. Azért jöttem ide - a potenciális vevő - megvásárol egy pazarló, és persze a cső adta nekem a terhelést, azaz Tettem az ILO volt saját. Tettem. Otezdil egy ideig. Úgy döntöttem, hogy teszteljék a ekzapa (a fenék kellett húzni egy sokkal jobb, mint túrák).
Igen, írtak a EXUP majdnem helyes - csak egy módosítást - a tetején ez nem csökkenti azt.
RKK
Bocs - Nem értek egyet. Növekedést fenék ad kézzelfogható. A régi kerékpár, sokat kísérleteztünk azzal a kérdéssel - Tudom melyről beszélek. Alapvetően ez a Mote utazom a sebesség akár 6000 (a városi üzemmód - csendes utazás az autópályán) - a fő munka ekzapa esik pontosan a lendület.
ocetp1
Ha a hiba nem ad rendezett. De ugyanakkor, amikor a gyújtás szelep nincs aktiválva (nem forog a zárt és nyitott állapotban - csak egyhelyben). Ha a gyújtás ki van kapcsolva, kapcsolja a működtető tengely egy másik helyzetbe eltérő megadott -, amikor a gyújtás tengely válik a kívánt helyzetben (kalibrált). Ebben a teljes munka véget ér.
Kábelek érdekében. És itt van, hogyan lehet visszaállítani a hibát - ez az első alkalommal, amikor hallom. Phaser egyáltalán erre?

Sajnos ez eredetileg átadott „te”, majd visszatér egy hivatalos változata a kommunikáció.
Azt akarod mondani, hogy ha módosítja a bank (Two Brothers, Akrap, így nem számít, hogy mit), és EXUP hide alatt a műanyag fedelet valahol oldalon, hogy mi történik akkor? Jelentősebb csökkenés a hatalom és garantált a hibát a műszer kijelzőjén?

Ez az egész vicc. Ha megváltoztatja a pozícióját a tengely a hajtómű, majd kapcsolja be a gyújtást, a tengely a helyén van (azaz, szervo rendben van). Motor működik gond nélkül. De itt van a kezdeti kalibráció (amikor a gyújtás bekapcsolásakor ekzap viszi a szerelvényt a vizsgálat), ha nem változik a helyzet a szelep kézzel - nincs ...

Igen, sajnos, sok megtalálta a probléma ... és az oldatot, amíg személyesen nem találtam ... írta ofitsialam - továbbra is várja a választ ... fel egy pár hétig, ha semmi értelmes nem fog hallani, küldök egy papírt írni, hogy Japánban (a szervizkönyv a phaser, a második oldalon van).
Természetesen minden esetben (legyen megoldás a problémára akár pozitív, akár negatív) megoldás megjelenik kerékpár utáni és FazerKlube.