Vélemény látogató Alexander körülbelül Toyota Land Cruiser Prado (Toyota Land Cruiser Prado)
Prado vásárolt a közelmúltban, körülbelül 2 hónap nazad.Pervye benyomások nagyon jó.
A gép nagy, tágas belső, elülső panel készült egy fa alatt, elektronikus eredményjelző - nagyon jól néz ki.
Ültetés egy kényelmes, nem zsúfolt, akkor is, ha a mennyezet kikelnek egyáltalán nincs nyomás. Láthatóság a jeep jó szinten.
Azt kell mondanom, az egyik fésű mínusz kicsit valahol podshumlivaet akár egy torpedó, vagy valami mást, akkor. Ebből kellemetlen benyomást.
A csomagtartó is tágas, plusz volt még 2 extra ülőhely van telepítve, azonnal el kell távolítani.
Azt állítja, hogy a minőség a nem minden történik mélyen, a standard a Toyota számára. Az aukció lista volt, hogy értékelje a belső „C” azt jelenti, hogy a szennyezés valóban tiszta, az egyetlen dolog, ami talán egy nyoma cigaretta a vezetőülés. És ez mind szép és a mennyezet nem ideális.
Casting váltotta Yap. Szabványos három villás gerenda.
Nagyon aggaszt, hogy milyen méretű csorbult a szélvédőre, amint Auke nem keres nem található, egy nagyon erős víziója a japán.
Benzinmotor 2.7 l, megbízható, jól bevált 3RZ-FE, jól működik, a téli futás nélkül problematikus az értékeléseket tulajdonosok.
Azonnal bármilyen kérdése, mint megy, egyesek szerint ő általában nem megy, én mnenie- túrák, de lehetett volna jobb, csak nem a hatalom belmagasság, nagyon hasonló a helyzet, hogy a koronát 1.6. Elvileg egy autó súlya több mint 2 tonna kell menni elég lassan lehet mondani, imponálóan. Ha az előírtnál egy agresszív vezetési stílus zárlatos vagy a 3.4, bár még mindig nem teszi a Prado repülni, nem, hogy ő teremtett, de KZ razgonyaetcya nagyon vidáman. 2.7 ebben a tekintetben podtuplivaet.
Flow, akkor felel meg, és 16 a városban, de ez abban az esetben nagyon gazdaságos vezetés,
Azt hiszem, jobb, hogy összpontosítson a 17 nyári, téli, gondoljon 20.
Talán meg kellene tisztítani a fúvókákat olvastam valahol, hogy segít csökkenteni a fogyasztást.
Összkerékhajtással nem elzáró, azaz ful taym.Est lock inter-tengely differenciálmű és csökkentett.
mert A Jeep az első benyomások után az autók nagyon jók, ülés magas, akik messze, nagyon kényelmes utazást, különösen a közutakon. Röviden van egy dzsip dzsip. És ez egy igazi SUV, nem SUV. De a 80-ke, ő biztosan rosszabb, mint a terepjáró jelentősen, mind az elvét és a szövés az úton vezetni mindössze 80 percenként. És mellesleg, azt hittem, hogy abban az esetben, intenzív vezetési a városban, este lesz fáradt, még nehézgépkezelő, vagy ilyesmi, lovagolni nagyon kényelmes, de mindegy az összes személyautó gyorsabb volt. Mindegy súlya miatt érezhető.
Kiegészítő devaysa volt telepítve a jelzési Starline A8, nem azért, mert ez jobb, de csak volt, a jó és a mínusz-no csendes élesítés és eltávolításával, rádió volt az első - Pioneer-9600 MP-nagyon jó választás azt kell mondanom, helyébe ezután a JVC-851, egy áráért, de az úttörő tapasztalat az eljárás magasabb volt, mint egy hűvös hang veszi az úttörő, de ez drágább osztálytársai, és a tervezés a fiatalabb és a középső modell veszít osztálytársai, de a hang határozottan jobban tetszik / nem csak a véleményem / n odozrenie hogy anyanyelvűek yaponchenskaya jól úttörői. behúzható monitor hozta, mert hagyományos TV-tartót és főleg, hogy nincs hely, párnák + napfénytető, TV tuner, DVD nem tudom, miért, radardetektor Supercat, magassugárzó beépített első és hátsó szarv TV vétel is, ez minden, terelő vásárolt, ha a terelő röptében napfénytető, vásárolni csak azok a készlet, amely magában foglalja a rögzítő a terelőlap a nagyon szervezetben, mert ha egyszerűen celux, ő is sikertelennek lenni előbb vagy utóbb. Van két hétig, és nem állt, azt namuchalsya vele arról, hogy mikor jön ki, én csak dobta.
Sub nincs beállítva, az akusztikai nem változott, erősítők is, nem, nem tudom, miért nem akarja, hogy kösse, habár minden vásároltak. Akkor azt gondoltam, nos, miért mindezek DVD Shmi Vidi, ha a város út, nem akarják, forgalmi dugók mi nem.
Ez a modell becsült 4. Külső és belső 5, 4 off-road vezetés közben jó utakon, akkor minden tekintetben jó választás. De amit strums, mint egy olcsó koronát egy fésű, ez nem gud. De a pénz nem létezik alternatíva.
Komplettjei ez a modell három: TX, TX Limited, TZ- legegyszerűbb először TX, TZ, illetve a leginkább divatos, különböznek csak nem tudom, tudom, hogy a TX panel alá nem fa-, hogy néz ki, nagyon szép a határ és a TK. Volt -Elég Limited a szemet.
Motorok kerülnek: 3RZ-fe 150 LE 1KZ-dízel 145 HP 3.4- 5vz-Fe- 185 LE
Elvileg minden motor normális, 1KZ- általában a legjobb toyotovskie dízel, a legdrágább japán aukciókon az én tapasztalatom megy KZ, autók felszerelt 3.4. nem több, mint 2,7 értékesített. A lovak kevésbé tűnt a hibás, hanem annak a ténynek köszönhető, hogy a szubjektív dízel felgyorsítja gyorsabb, rovására jó low-end nyomaték, lovagolni pokomfortnee.
Van általában drága dízel válság :). Úgy tűnik, mintha 3RZ a VVT-i, és a lovak ott Pobol, ez egy jó választás volt.
Nos, a fajta minden nézd meg a képeket. Megvásárlásával a Prado, akkor nem fogja megbánni semmilyen módon.
írásakor véleménye és / m értékesítik.
Ismertetése felszerelések: Machine színe: fehér / szürke
Belső Szín: Szürke
Fertőtlenítő eszközök: elektronikus műszerfal, fa dekoráció, párnák.
Opciók: napfénytető, tumanki, Broom, légterelők, szélterelő.
Options felfüggesztés: ABS, FULL IDŐ 4WD
Összetevői a motor: Displacement, 2693 cc, a súlya 2 tonna, kapacitása a tüzelőanyag-tartály, 90 liter, maximális teljesítmény hp / rpm 150 ps, EFI (elektronikus üzemanyag-befecskendezés), használt üzemanyag 92, a hátsó rugó Toyota, páncélautó toyota
- Rate felülvizsgálata, tetszett, vagy sem.
Ha már van, vagy volt valamilyen gép - ne felejtsük el, hogy hagyja el a véleményét róla - hogy mások is megismerjék esetleges problémák és előnyeit annak működését!
Egyszerűen nyissa meg a könyvtárat. válassza ki a márkáját, modelljét és hagyja el a beszámolót.