Nissan Juke
Szöveg: Oleg Bogdanov
Egyenlő kifejezést azt állítják, hogy ez a „cutie”, „Bulldog keverednek nosorozhkoy”, „rovar”, „halom szar” ... De mint tudjuk, ízlések különbözőek, és mindegyik a saját. Úgy vélem, hogy a tervezési teszteljük időben. Azt majd meglátjuk.
Ugyanez zavar lép fel az értelmezése a nevét. Önkéntes fordítók állítják, hogy a Juke azt jelenti, „rossz, gonosz, kaotikus.” Az alkotók úgy vélik, hogy a Juke ige „elkerülésére / áthidalására az akadályt” együtt az érték a szavak Nissan (japán ipar) képez egyfajta szimbólum - „A japán ipar, legyőzi az akadályokat.” És mégis, azt mondják «JUKE csak nagyon hatásosan és jó hangok különböző nyelveken.”
Sok lehetőség nyomokat nevében crossover „bár egy zenegép” csel foci vagy kosárlabda, a játékos, így a vádemelés, hirtelen irányt változtat, és hasonlók.
Azt kell mondanom, hogy én mindig is érdekelt a neve. Ez, véleményem szerint, van némi titokzatosság. Nem ok nélkül van polushutka egy nagy igazság - hogyan kell hívni a hajó, így nem fog lebegni. Például Abramovics nem csak eszembe jutott, hogy az ő megajacht Eclipse - «Eclipse». Pár évvel ezelőtt, véletlenül kerül sor a hamburgi kikötő egy hajón közel a műemlék fordítva. Emlékszem, az úton gondoltam -, nos, a jacht és a jacht. Igen, jó, de akkor mi van? De ez távol volt. Amikor egy pillanattal később felzárkózott a modern katonai Corvette és a lehetőséget, hogy a skála tárgy, én nagyra mérete yahtochki - korvett ütött gyerek. Fél milliárd euró az acél és alumínium mini-tengeralattjáró 12 ülőhely; figyelmeztető rendszer rakétatámadás; golyóálló üveg; két helikopter a helipad és hangár; Négy sétahajók; 20, robogók; fotoelektromos érzékelők, fogása a vaku. „Admiral” kabin területe 500 négyzetméter. m egy színpad és egy nagy zongora .; tulajdonosának személyes fedélzet hossza 56 m; vendég lakosztály 15 deluxe kabinok osztály, amelynek célja a 30 utas / vendég; edzőterem, szauna; Pool hossza 16 m; mozi; táncterem (disco); "Cave"; két (kis és nagy) Konyha; személyzet negyedévben, tervezett 100 fő. Karbantartó személyzet - 75 fő. Ez nagyon, nagyon tele Eclipse - még csak nem is egy napfogyatkozás, és a szédülés, a skizofrénia.
Elnézést a kitérő - inspirálta a zenét. Ahhoz, hogy a Juke én lefordították orosz mint „Nissan ütés” -, és a dallamot, és tükrözi a lényeget. Miért? Hadd magyarázzam meg.
Egy héttel később, ültem a kormány mögött egy 190 fős, az összkerékhajtás Juke egy CVT váltó felső LE változata egymillió 65.000 rubel :. bőrülések, navigációs rendszer, tolatókamera, kulcsnélküli rendszer és egy könnyű és csapadékmérők.
Az első percekben világossá vált, hogy ez a szélsőséges drayvovy berendezés. Azt éljenzett emlékét, és megpróbálta, hogy melyik az autók az érzelmek arányban a Juke. Ha nem veszi figyelembe az ilyen szörnyek, mint a Ferrari sportautó, és hasonlók, de aztán eszébe jutott, talán csak két: Lotus Elise és a Mitsubishi Lancer Evolution VI. Először is, bár, és hátsókerék-hajtású, de a motor 192 LE Világosabb teljesen őrült. A második (időközben elhunyt egy Bose), összkerékhajtás, tökéletesen ellenőrzött szinte megbocsátani a hibákat, és hagyjuk, hogy bármi köze (ha ésszerűen nélkül fanatizmus). Mindegy tudható be az én „Zipper”. Az izgalom a gyorsulás dinamikája fokozza az a tény, hogy az első találkozón, vissza a városban, a kerekek alá, érthetetlen volt csúszós csúnya zsíros típusát és mínusz 25 fok. De ez a cucc nem zavarja Juke - kezdte, és elment a beállított sebességet, az aszfalton. És az aszfalton volt 8,4 másodperc alatt száz. A város, mint tudja, főleg nem tisztázzuk a gyakori szélsőséges, hanem egy egyszerű szabvány meghajtó elég volt ahhoz, hogy egy feltételezés nagyon figyelemre méltó képességeit a gyermek.
Legfőképpen tetszett a beállítást a variátor. Ön a biztonságos vezetéshez, ő tartja a motor fordulatszáma a gazdaság területén. Alig volt aktív - a vezérlő számítógép azonnal vzdergivaet lendület a területen a maximális nyomaték. És amikor kickdown fordulatszámmérő mutatója azonnal megy a sebesség maximális teljesítmény, és továbbra is ott élnek, amíg a vezető nem fáradt. És még egy. Nagyon jól kiszámított fix áttételek a variátor a manuális üzemmód. Ez létrehoz egy olyan érzésem, hogy van kéznél egy kiváló szekvenciális sebességváltó - pontos pillanatát kapcsolás adagolt illetékes motorfék.
Hamar világossá vált, hogy további ismeretséget a Juke kellett, hogy adja át a hulladéklerakó - a város kimerítette a lehetőségeit. És akkor én nagyon szerencsés.
Nissan Patrol alakult 60. évfordulója és ebből az alkalomból minden nissanovskie SUV, és velük együtt, és korossovery voltak a jégen, a Bajkál-tó.
Ugyanaz a cég, persze féregtelenítve és Juke. De a legfontosabb, hogy van féregtelenítve és én! Bajkál. Alattam egyedi mérő réteg átlátszó jég, hó borította. Juke gumik télen, de tövis nélkül. Azt üljön a volán mögé gomb aktiválja a kényszerű összkerékhajtás és elkezd táncolni. Menedzselhetőség tökéletes! Szeretne oldalra - kérem. Szeretne rák - is, kérem. Szeretné keringő - nem probléma. Igen, még a négyes! Az autó lehetővé teszi. Tökéletesen megfelelő kívánságait a vezető. Nem dolcsi, mint Brumby, és ami a legfontosabb, időt ad a hibák kijavítására. Ugyanakkor ő a gyors választ. Bajkál teszt pontozott minden i-én érdeke, hogy a Juke -, sőt, egy igazi „Zipper”.
És az utolsó. Készüljünk a kötelező kérdés a megbízhatóság a variátor, én válaszolni. Hogy őszinte legyek - én ezt nagyon érdekelt. Ez az, amit azt mondták a szakértők: „Igen, felül pedig jó munkát,” - és itt vannak a hosszú listát, hogy mi is történt, de nem fogom untatni, és továbbra is idézni az utolsó mondat. Egyértelműen megállapítható, hogy a garancia három évre vagy 100 ezer fut kiterjed a variátor. Egy igazi erőforrása a több mint 200 ezer, ha nem zaklatják őt. Nos, az idő fogja megmondani.
Nissan Juke. "Zipper"