Kinevezés, a készülék az átviteli az autó VAZ-2106 - studopediya
Bármi, ami összeköti a motort a hajtott kerekek, sostavlyaettransmissiyu autót. Váltó a jármű teljesít, mint általában, a következő funkciókat:
-Továbbítja nyomatékot a motor a hajtott kerekek;
-megváltoztatja a nagysága és iránya a nyomaték;
-Ez újraosztja közötti nyomaték a hajtott kerekeket.
Attól függően, hogy milyen típusú energia átalakítható következő típusú átvitel:
-mechanikus erőátviteli (közvetít, és átalakítja a mechanikai energia);
-Elektromos átviteli (alakítja mechanikus energiát elektromos energiává alakítja, majd továbbítják a hajtott kerekek - elektromos mechanikai energia);
-Hidrosztatikus erőátvitel (alakítja mechanikai energiát a folyadék áramlási energia, majd továbbítják a hajtott kerekek - folyadékáramlás-mechanikai energia);
-Kombinált átvitel (elektromechanikus, vízgépészeti - az úgynevezett „hibrid”).
A legszélesebb körben alkalmazott korszerű járművek nashlamehanicheskaya átvitel. Mechanikus (hidro) sebességváltó, nyomaték módosítás, amely automatikusan megy végbe, nazyvaetsyaavtomaticheskoy átvitel.
Az átviteli szerkezet, mint a hajtott kerekek lehet használni elülső, hátsó, és mindkét első és hátsó kerekek. Ha a meghajtó kerekek a hátsó kerekek, az autó hátsókerék-hajtású, de ha az első - kerék hajtás. Vezess az első és hátsó kerekek összkerékhajtású autók.
A járművek különböző típusú meghajtó hajtáslánc kialakítása jelentős különbségek, mind az összetétel elemek, valamint az eszközön.
Váltó hátsókerék-hajtású jármű a következő elrendezésben:
A kapcsolási tervezett rövid távú lekötése a motor a sebességváltó és sima kapcsolatuk során sebességváltást, valamint túlterhelés elleni védelem erőátviteli elemeket.
Váltó változtatni a nyomaték, a sebesség és a mozgás iránya az autó, és a hosszú távollét a motor a sebességváltó.
Driveline továbbítja nyomatékot átviteli kimenő tengely a fő hajtómű elhelyezett tengelyre szögben egymáshoz.
A főfutó használják, hogy növeljék a nyomatékot és annak átadása
egy félig hajtott kerekek. A hátsókerék-hajtás használt járművek hipoid fő szállítási (fogaskerék tengely egymást nem metszik).
Az eltérés a forgalmazás közötti forgatónyomaték a hajtott kerekek. Ez lehetővé teszi a félig tengely forog különböző szögsebessége, ami szükséges, ha a jármű fordul.
átviteli munkát. Mint ismeretes, az átviteli több sebességgel a nagy sebességű, alacsony, és további köztes. Ha bekapcsolja az alacsony sebesség a sebességváltó, a keresetet a sebességváltó a motor kissé, a gépjármű vezetését ebben az időben lassan maximalizálása az autó gyorsulása, amikor szükség van, hogy ki és mozog az úton.
Ha bekapcsolja a nagy sebességű átvitel, a forgási erő csökken, és a sebesség növekedésével, és ugyanakkor lehetővé teszi, hogy válasszon ki egy átviteli módot a motor optimális üzemanyag-fogyasztás.
De ahogy egyre jármű sebességét, a motor teljesítménye csökken, hívás, például egy dombon lesz nem olyan egyszerű, ezért az akadályokat az úton, akkor jobb, hogy csökkentse a jármű sebességét, a váltott műszakban a sebességváltó. Amikor bekapcsoljuk a sebességváltó alacsonyabb sebesség, és az autó elindul lassan a motor teljesítménye megnő, és könnyen legyőzni nem merült fel a közúti akadályt. Azt is meg kell emlékezni, hogy ne szállítson nehéz rakományok nagy sebességgel, mert a hatalom az autó ebben az esetben nem elegendő.
A járművek kézi sebességváltóval készült az utóbbi időben, több köztes sebességgel (4-6), amely lehetővé teszi a vezető számára könnyen megbirkózni a különböző akadályokat és helyzetek az úton.
Előfordulás kézi sebességváltó elválaszthatatlanul kapcsolódik a találmány egy jármű, például. Természetesen, mivel a találmány az autó átment sok éven át. Ez idő alatt, és a design az autó modellek és a sebesség váltó jelentősen javultak.